今年北美汽車市場隨著BEV（電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車）的全面萎縮，混合動(dòng)力汽車的人氣正在恢復(fù)。美國汽車制造商與其專注于銷量下降的BEV市場，不如專注在美國相對(duì)不受歡迎的插電式混合動(dòng)力新車。

通用汽車最近也宣布將在北美市場推出新的插電式混合動(dòng)力汽車。通用汽車CEO瑪麗·博拉 在美國底特律新聞中提到：“混合動(dòng)力將成為替代電動(dòng)汽車解決方案的一部分。插電式混合動(dòng)力是在滿足環(huán)境限制的同時(shí)為消費(fèi)者提供多種選項(xiàng)的車型。”

通用汽車以滿足美國尾氣排放限制值為目標(biāo)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全車型的電動(dòng)化，但最近推遲了這一計(jì)劃。瑪麗·博拉CEO解釋說：“不是因?yàn)殡妱?dòng)汽車需求不振，而是因?yàn)橄拗频淖兓匦掠懻摿酥巴七M(jìn)的電動(dòng)化計(jì)劃。”

因此，通用汽車計(jì)劃到2027年在電動(dòng)汽車以外推出多款插電式混合動(dòng)力新車。雖然沒有具體提及將作為PHEV車型亮相的車輛，但根據(jù)此前公司方面透露的內(nèi)容，雪佛蘭SILVERADO似乎也在加緊推出GMC PHEV車型。

目前，通用汽車在北美市場尚未銷售插電式混合動(dòng)力車型，但最近在中國市場曾公開推出別克GL8 PHEV、雪佛蘭探界者 PHEV。

兩款車型到目前為止都是中國專用車型。別克GL8PHEV是針對(duì)豪華MPV市場的車型，配備4缸1.5L汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上搭載24.4千瓦時(shí)容量的LFP（磷酸鐵鋰）電池，合計(jì)功率397馬力，最大扭矩59.1 kgf.m。從0~60公里/小時(shí)到達(dá)7.8秒，中國CLTC標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)達(dá)到138公里。

雪佛蘭中型SUV 探界者 PHEV在4缸1.5L汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載了16.5kWh LFP電池。合計(jì)功率為268馬力，最大扭矩57.6 kgf.m。0至60公里/小時(shí)只需6.8秒，最高時(shí)速達(dá)180公里/小時(shí)。以中國CLTC為準(zhǔn)，純電驅(qū)動(dòng)時(shí)可以行駛102公里。

瑪麗·博拉CEO預(yù)測說：“了解目前在中國和歐洲受歡迎的插電式混合動(dòng)力市場需求，雖然會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但最終EV將引領(lǐng)市場。”“包括PHEV在內(nèi)的混合動(dòng)力的市場需求能否持續(xù)多久，最終取決于通用汽車是否會(huì)迅速獲得EV充電基礎(chǔ)設(shè)施。”