欧美在线观看天堂一区二区三区_99re66热这里只有精品4_国产午夜亚洲精品不卡_欧美国产视频在线观看

首頁 > 生活分享 > 免費教學 > 誰說合資失勢?4月B級車銷量榜十之八九仍是油車

誰說合資失勢?4月B級車銷量榜十之八九仍是油車

發布時間:2024-05-22 09:52:31

很多人說自主新能源崛起,主打傳統油車的合資車日見頹勢,但從上個月的B級車銷量表現來看,傳統合資廠商在15-25萬元區間的中高級車市場,依然有著十足的號召力。最有說服力的一個數據是,4月份B級車銷量榜前十中,合資選手占據八個席位,另外兩位自主選手并不是比亞迪,而是紅旗。

前十名德系、日系占據八席

印象中,B級車的銷量龍頭主要是德系雙雄(帕薩特、邁騰)和日系三劍客(凱美瑞、雅閣、天籟),這次4月份的B級車銷量榜,這些老大哥般的選手再次齊聚,大概會感慨一番新能源浪潮下,他們能夠再次齊齊躋身TOP10是多么的不容易。不過雖然都進了榜單,不同選手間的感受也是不一樣的。上汽大眾帕薩特這次憑借月銷1.6萬臺的成績來到榜首,雖然放眼歷史,月銷2萬也是常有的成績,但就這個4月份而言,帕薩特的1.6萬臺還是有一定領先優勢的,緊隨其后的寶馬3系和一汽-大眾邁騰,單月銷量都在1.2萬臺左右,榜單第6名開始月銷量都沒有破萬。

帕薩特能夠領跑我是一點也不奇怪,首先這款車本身就是大眾的明星產品之一,無論是用戶基數還是口碑都有先天優勢,現款在售的帕薩特,更是順應市場變化,及時調整了自己的姿態,喊出了“合資B級性價比之王”的口號,入門款車型終端優惠后裸車價不到14萬元,落地價格在15萬元級別,而且官方還將2.0T高功版(380TSI)的起售價調整至18萬元級別,的確體現了不小的誠意。

相對日系、美系而言,德系品牌光環更加穩定,在這份榜單上我們也能看到,大眾雙雄以外,還有寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L,德系產品占據了榜單前十的半壁江山,而且榜單前五名中有四位是德系選手。

日系選手中相對出色的是本田雅閣,月銷1.06萬臺,排在第四位,豐田凱美瑞和日產天籟稍遜,分別排在第七位和第九位。

寶馬3系領銜,豪華品牌降低價格門檻受青睞

另外一個比較有意思的現象是,原本不屬于這個價位的一線豪華品牌選手,也開始和主流合資品牌選手們同場競爭了。上個月表現最好的德系豪車寶馬3系,以單月銷量1.22萬臺的成績成為本榜單亞軍,相比5系的弱勢,算是給寶馬找回了一點面子。

從終端行情我們可以看到,原本定位30萬以上市場的寶馬3系,現在可以優惠至23萬元級別,對于原本預算20萬元左右準備考慮合資B級車的消費者,添點預算或者選擇金融方案就能消費升級,成為豪華車主,的確讓人心動。說到寶馬,其實純電動的寶馬i3表現也不錯,月銷4千+,在這次B級車銷量榜中排到15名,是豪華品牌純電產品中的佼佼者——當然,這也得益于實際優惠至21萬級的行情,在這些車主看來,幾乎同款的設計,電比油低,21萬可以選電動3系,這性價比也很高了。

B級車市場為何油車仍占優?

我們還能發現,在這份4月B級車銷量榜前十中,前九名均為油車,只有第十名的紅旗E-QM5是電車,難道在一些特定領域,電車并非大勢所趨?我想,大概是10-15萬元級市場的用戶更關注車輛的經濟性,顯然新能源車要比同價位的油車用車成本更低,未來二手車的殘值率相差也不會太大,而且自主新勢力在很多配置上是可以帶來越級體驗的;而15-25萬元區間,這部分客群沒有那么在意油耗,而是會更注重品牌形象以及品質口碑帶來的身心舒適感,再加上主流合資品牌乃至一線豪華品牌都參與到價格戰中,更有性價比的合資、豪華油車,還是能吸引許多消費者的,你說呢?

主站蜘蛛池模板: 公主岭市| 汝阳县| 道孚县| 威海市| 垦利县| 泾川县| 西和县| 江陵县| 平遥县| 营山县| 大宁县| 沁阳市| 荔波县| 鄂托克前旗| 西宁市| 稷山县| 平顶山市| 永昌县| 宁德市| 冷水江市| 康马县| 辽阳县| 林口县| 兴化市| 巴林右旗| 绥棱县| 牙克石市| 栾城县| 同仁县| 德庆县| 克山县| 墨江| 宜城市| 武义县| 拜城县| 从化市| 伽师县| 务川| 山东省| 星座| 繁昌县|