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蔚來和李斌,要的就是鐵成

發(fā)布時間:2024-05-21 22:38:50

如果你有留意最近一年的李斌,你會發(fā)現(xiàn)李斌變了。

 

比起幾年前暴論頻出的燃油車大反派形象,現(xiàn)在李斌的身上更多被打上了親民、平和、老實人的標簽。

 

剛剛過去的 2023 年,蔚來在 30 萬以上的純電高端市場,拿下了近 60%的市場份額。隨著蔚來在高端市場持續(xù)的耕耘,李斌高端品牌掌舵人的形象也正愈發(fā)成熟。

 

媒體群訪會上的李斌、艾鐵成(從左起)-圖片來自電車實驗室&車主指南

 

蔚來的秀才,樂道的兵

一周前,蔚來選擇在國際家庭日正式發(fā)布第二品牌樂道。

 

首款產(chǎn)品 L60 定位中型純電 SUV,預(yù)售價 21.99 萬元,以比特斯拉 Model Y 低 3 萬元的價格,沖擊國內(nèi)主流純電家用市場,這也是蔚來首次進入純電主流價位區(qū)間。

 

樂道首款車型 L60

樂道車型上市,首先帶來的就是研發(fā)支出的攤薄,以 AD 為例,一個品牌也是用,兩個品牌也是用,團隊不需要 Double,只需要增加少量的交付團隊就好。其次是供應(yīng)鏈方面,樂道的量上來了,供應(yīng)鏈方就會更容易理解,量大了就更容易降本;制造生產(chǎn)方面,L60 會在新橋蔚來第二工廠生產(chǎn),和蔚來共用產(chǎn)線,單車制造成本會顯著降低。

依托蔚來十年間的技術(shù)優(yōu)勢,李斌認為樂道品牌的加入可以幫助蔚來增質(zhì)提效。不過,研發(fā)支出的攤薄、供應(yīng)鏈與制造生產(chǎn)成本的降低,所有的一切都需要建立在樂道「起量」的前提上。

 

過去一年,李斌儒雅隨和的氣質(zhì)深入人心,顯然在蔚來所處的高端純電市場更為吃香。但不同定位的品牌,往往也需要不同的門面形象,在國內(nèi)競爭最激烈的價位區(qū)間,李斌溫潤平和的一面還可能會秀才遇上兵。

 

衍生出第二品牌下沉大眾市場的蔚來,才更需要艾鐵成掌舵樂道。

 

樂道總裁艾鐵成與李斌(從左起)

 

1998 年,艾鐵成以「管培生」的身份加入寶潔,開始涉足品牌管理工作。2001 年,艾鐵成在寶潔與現(xiàn)蔚來二號位秦力洪結(jié)緣,秦力洪曾在一次采訪中將艾鐵成形容為是自己進入寶潔的「帶教師父」,兩者情誼之深厚自不待言。

 

2008 年艾鐵成加入洲際酒店,先后歷任大中華區(qū)首席市場官、副總裁,期間全面負責(zé)洲際集團在大中華區(qū)的品牌管理工作。5 年后,出任上海迪士尼度假區(qū)市場部副總裁,在任期間艾鐵成親歷了上海迪士尼的落成。

 

在成為蔚來 ES8 創(chuàng)始版 107 號車主后,2021 年艾鐵成正式加入蔚來。而在此之前,艾鐵成還從未有過汽車行業(yè)的工作經(jīng)驗。

 

過去創(chuàng)業(yè)的 4 年,我感觸特別深。第一個是中國汽車行業(yè)人才的厚度,我加入公司之后,包括我們有 11000 多名研發(fā)工程師,人才有來自 BBA 的,來自大眾的,豐田的,對我們來講硬件方面集中為全球最頂級的工程師,軟件方面都是來自科技公司。第二個是我剛來那兩三個月,我面試了 200 多個設(shè)計師,而且是全球幾大洲設(shè)計師,歐洲、南美洲、北美洲、亞洲,我覺得全球最頂級的設(shè)計師,他們對加入一家像蔚來這樣一家中國公司,那種熱情是巨大的。

在發(fā)布會翌日的媒體群訪上,艾鐵成談及了初入蔚來的震撼,蔚來人才的厚度、對人才吸引遠超他的預(yù)期,一股龐大的勢能在推著中國汽車工業(yè)向前。

 

從迪士尼出身的艾鐵成,將迪士尼貼近用戶的特質(zhì)帶到了樂道汽車。艾鐵成之前在迪士尼有一支用戶洞察團隊,專門面向用戶去做需求理解。而現(xiàn)在,這項用戶洞察的機制樂道內(nèi)部得到了延續(xù),他透露:樂道汽車同樣組建了一支用戶洞察團隊,團隊成員有的在線上,有的是到用戶家里去了解用戶的真實需求。

 

截至樂道品牌發(fā)布,樂道共計入戶了 500 多戶家庭。在 L60 上市發(fā)布后,用戶洞察團隊還將繼續(xù)深入了解用車反饋,這也被艾鐵成視作是樂道工作閉環(huán)的一部分。

 

對家用市場的極致專注,是樂道在純電主流市場保持戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。

 

過往,蔚來對標競品的風(fēng)格相對含蓄克制,但在樂道品牌發(fā)布會上我們見到了艾鐵成歡樂且富有戰(zhàn)斗力的另一面。

 

首場發(fā)布會上,艾鐵成用了「遛彎自由」、「二郎腿自由」、「行李箱自由」三大原創(chuàng)詞匯總結(jié)了樂道 L60 乘坐、載物的空間表現(xiàn);用三只表情搞怪的彈簧小人,橫向?qū)Ρ?Model Y、RAV4 與樂道的濾震表現(xiàn);而在談及樂道生而成熟的補能體系時(*樂道誕生之初,就將擁有超過 1000 座換電站資源),他更是直言「樂道加電行業(yè)第二,因為蔚來第一」,博得場下笑聲、掌聲連連。

 

甚至能夠「遛彎」的樂道 L60 后排

 

措辭犀利精準,幽默又兼具風(fēng)度,話中藏鋒,戰(zhàn)斗力十足且拿捏有度,是我對艾鐵成發(fā)布會首秀最直觀的感受。

 

無意說艾鐵成是李斌、蔚來的「嘴替」,恰恰相反的是,以樂道為載體,艾鐵成的到來為蔚來注入了全新的領(lǐng)導(dǎo)氣質(zhì)。

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