看完近一個(gè)小時(shí)的特斯拉自動(dòng)駕駛視頻，真的感慨我們離無人駕駛也許不遠(yuǎn)了。
一位《Jackson在美國》的Up主上傳了一段接近1小時(shí)特斯拉最新版自動(dòng)駕駛程序 FSD V12.3的體驗(yàn)視頻，其中涉及到以往自動(dòng)駕駛的3個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，Tesla FSD 都非常好的給出了基于純視覺化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的處理方案。
1、自動(dòng)導(dǎo)航到停車場(chǎng)停車：
當(dāng)按照既定路線，停車場(chǎng)車輛已滿的情況下，特斯拉FSD自動(dòng)尋找了周邊的停車場(chǎng)，并完成了自動(dòng)泊車，雖然最終的結(jié)果略有瑕疵，但是很明顯能感覺到自動(dòng)駕駛程序在像一位人類一樣思考，當(dāng)已知條件不足以解決問題的時(shí)候，應(yīng)該采取何種的變通方案。
2、修路期間的臨時(shí)逆行：
以往通過高精地圖進(jìn)行導(dǎo)航，當(dāng)碰到有路面情況需要進(jìn)行修路，往往會(huì)通過設(shè)置路障和雪糕桶進(jìn)行臨時(shí)行車路線的隔離，這時(shí)的自動(dòng)駕駛程序會(huì)頻繁判定偏離的既定路線，要么退出，要么不停打方向回到原有路線，可能會(huì)造成危險(xiǎn)，而在 FSD V12.3的智駕版本中非常絲滑的就通過了臨時(shí)的逆行路線，在修路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了巨大的體驗(yàn)升級(jí)。
3、對(duì)于路口車輛的快速避讓
以往智能駕駛在路口遇到臨時(shí)插入的車輛時(shí)，會(huì)遵循先減速，再打轉(zhuǎn)向燈，最后整個(gè)車輛變道的軟件程序般的邏輯化程序操作，但往往很多老司機(jī)此時(shí)稍稍減速，向左并一點(diǎn)線就直接快速通行了。FSD V12.3的整體表現(xiàn)也更接近于人類體感的操作，在兼顧安全和駕駛習(xí)慣的權(quán)重中有了比較好的平衡。
