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收購高合51%股份,高合汽車起死回生?長安正式回應來了

發布時間:2024-04-07 10:41:15

大家最近有沒有關注汽車界的大新聞?。壳岸螘r間不是還有高合汽車的高管在網上錄視頻,苦苦哀求各大車企收留自己的員工嘛,那場面,真是讓人唏噓不已啊。結果沒想到,這才過了幾天,居然就有小道消息說,咱們長安汽車這尊大佛,要入主高合51%的股份?我的個乖乖,這年頭的事兒,真是說變就變,啥離奇的劇情都有。

 

但是呢,仔細一琢磨吧,長安這一波操作,背后可是大有深意的。你想啊,長安雖然在主流市場是一騎絕塵,但在高端新能源這個藍海領域,它的表現一直不盡如人意。旗下的那些玩意兒,什么啟源啊,深藍啊,都是主攻20萬級別的,人家極氪、問界那是比都不帶比的。就連阿維塔這個有華為加持的高端品牌,銷量和市場號召力,跟那倆也是沒得比。所以說,長安這次借高合的殼兒,重新打造一個有自己基因和靈魂的高端品牌,這一招,我覺得是相當高明啊。

 

誒,你想啊,高合雖說這兩年是落難了點兒,但前幾年的輝煌還歷歷在目呢,那可是響當當一個品牌啊。如果長安能把自己在管理、資源整合方面的優勢往里一搭,再利用高合原有的辨識度、可玩性,以及高端品牌的形象,直接殺入30-50萬級別的市場,豈不是如虎添翼?既能保證質量,又有逼格,這個”高合”味兒,你說夠不夠帶勁兒?

 

我知道肯定有人要說了,長安這樣另起爐灶搞個高端品牌,成本會不會太高了點?但大家想想,人家長安去年的營收,可是高達400多個億啊,在這樣一個體量面前,入主一個瀕臨破產的高合,還不是手到擒來的事兒?這就是格局,有了格局,才能打開市場嘛,你們說是不是這個理兒?

 

說起來,我剛入行那會兒,為了一篇稿子沒日沒夜地折騰,那是真的拼了老命了。記得有一回,我生生熬了三天三夜,愣是把一篇垃圾稿子改成了壓箱底的佳作。就在我自我懷疑,都想放棄的時候,主編忽然跟我說,”小陳啊,你這稿子寫得是真沒的說,字里行間透著一股子汽車人的韌勁兒!”我那個激動啊,當時差點兒沒給他跪下。后來我才明白,干咱們這一行,最重要的就是得有股子倔強勁兒,遇到困難了,咬咬牙往前沖,功夫不負有心人嘛。你看高合,在最困難的時候都沒放棄,不也熬出頭了嗎?

 

對了,前兩天不還傳出消息說,高合老大親自去長安總部”賠禮道歉”了嗎?我尋思著,這倆肯定不是第一次見面了,沒準早就在私底下談妥了呢。官方那些話,大家聽聽就算了,不能全信。這事兒八成離不開金錢的撮合,誰知道下一秒會不會就宣布入股了呢?

 

說實話,這陣子汽車界的新聞是越來越勁爆了,跟連續劇一樣,天天上演生離死別,柳暗花明又一村的戲碼。這不,前一秒還以為高合必死無疑,下一秒就傳出要被長安拯救,這反轉,真是猝不及防啊。我估摸著啊,背后的博弈和交易,估計有的一般人想象不到的精彩。

 

總而言之吧,長安這次動作這么大,一下控股高合51%的股份,這事兒呢,大家就拭目以待吧!說不定哪天咱們就能見證一個瀕臨破產的企業,是如何起死回生,重獲新生的勵志案例呢。作為一個汽車圈的老司機,我肯定會密切關注事態進展的,到時候第一時間給大家報道最新消息,記得多多關注我哦!

不過我還是要提醒大家一句,咱們對這事兒不能太樂觀,畢竟合并重組這種事兒,挑戰和變數還是很多的。企業文化不同,技術團隊各有所長,能不能真正發揮協同效應,還得看長安的本事。如果前期投入太多,又沒能實現預期的整合效果,那可就得不償失了。

你說說,長安搞這一出,是偉大的愛還是勇敢的冒險?我看啊,這多半是個兩難的選擇題。一頭是滿目瘡痍的高合,一頭是前途未卜的未來,長安這是何去何從?友情提示啊,這事兒呢,還是少打感情牌,畢竟商場如戰場,講究的是利益最大化,慈善和情懷往往都是浮云。

誒,越說越遠了。這次的話題啊,估計又要引起一波熱議了。歡迎大家在評論區跟我互動啊,聊聊你們對這事兒有啥看法,捋捋長安這盤大棋里,究竟還有多少貓膩?我不說了,趕緊去碼字了,爭取第一時間給大家發新鮮熱乎的獨家報道!哦對,別忘了三連支持我哦,咱們下期見!

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