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降價都難掩頹勢!本田思域銷量持續下跌,最大降幅可達4萬

發布時間:2024-04-07 10:07:56

對于很多經常關注汽車圈的消費者來說,曾經的燃油緊湊級轎車標桿就是思域和速騰,這兩款車也都各自有自己的特色,思域明顯具備更強的攻擊性,而且1.5T引擎的爆發,確實在同級轎車中很難找到對手,而速騰這款車,駕駛操控感是不遜色思域的,同時速騰的空間又更為適合家用,可以說這兩款車也是一個時代的標桿。

 

但是如今市場上,汽車格局已經發生了明顯的變化,燃油緊湊級轎車的表現,已經不及新能源插混轎車了,相比較燃油轎車來說,插混轎車更為經濟,而且配置方面也更豐富,很多人購買緊湊級轎車,就是單純的家用,所以說經濟性是特別看重的,也正是因為這種局面,讓傳統燃油車門檻不斷降低。

 

就拿本田思域這款車來說,新車最初可是加價2萬還沒有現車,但是如今呢?為了和插混轎車對抗,思域從去年開始,門檻就不斷下跌,新車目前在市場上跌幅都達到了4萬,從整車的性價比來看,確實是很不錯的,畢竟現在思域的門檻也跌破10萬元了。

 

不過我們也確實看到,目前思域大幅度降價仍難掩頹勢,新車在2月份銷量榜單中,僅僅賣出7420輛,對比同級主流車型的差距,還是蠻大的,可以說現在的思域,在市場上代的統治力已經遠不如從前了。

 

從整車的前臉設計來看,新車的前臉采用雙層熏黑進氣格柵,同時前大燈組延續細長造型設計,內部LED光源的配備,讓這款點亮后有不錯的視覺效果。從車身尾部設計來看,新車采用了流暢且充滿戰斗氣息的造型設計,整體層次感很強,配合上凌厲的輪轂后,確實彰顯出不錯的活力。

 

思域這款車,三廂版車型的車身長寬高分別為4674x1802x1415mm,車身軸距達到了2735mm,從實際動態體驗來看,新車的后排空間確實表現緊湊,我身高1米78,坐在后排,確實活動空間太小,不及同級的速騰表現好。

 

 

從新車的尾部設計上來看,新車小鴨尾設計很漂亮,分體式的尾燈的內部光源點亮后呈現L型,底部的排氣口則使用隱藏式設計。

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