“買車就應該買銷量爆款。”這句話對于我這個有著超過十年駕乘體驗的車主是深有體會的,這次清明假期,我就開著“上市不到半年時間就收獲銷量44545臺”的小鵬G6去春游。
然而,在出門春游的前一個晚上,父親是建議開他的那輛豐田漢蘭達,其理由是這一路上長途跋涉的,要走平坦的高速公路,
要走坎坷曲折的山路,要走擁堵的城市道路,總之就是路況復雜,而父親的豐田漢蘭達,是一款燃油版SUV,不僅空間大,能抗造,而且路上加油不消耗時間,不用擔心“堵車”這樣的突發狀況。
不過,最終父親的建議沒被采納,家人們的理由是將近1000公里的行程,這得要多少油耗啊,即使按每公里0.8元的油耗計算,1000公里也要800塊錢的油費。因此,第二天早上,就開我的那輛“小鵬G6”,
論車身尺寸,我的小鵬G6長寬高也有4753mm/1920mm/1650mm,軸距為2890毫米,定位中型SUV,后備廂容積達到571L,足夠放幾個行李箱了。
而且后排座椅可以全平放倒與后備箱無縫隙平整連接,達到一個容積為1374L的大空間,正好滿足“春游”時中午休息,簡直就像是一間舒適的客房。當然了,小鵬G6的寬敞靈活空間,父親早就知道了。
父親不知道的是,以為小鵬G6只是一般的純電動車,擔心路途遙遠,續航不夠,充電不方便。不過,我也是給他一個驚喜,那天行駛了三個路段,分別是30公里的城區道路、410公里的高速公路,以及將近60公里的山路,
這樣往返一趟,剛好將近1000公里路程,而在回來的路上我只充了一次電,大概10分鐘,父親當時看到這操作,簡直驚呆了,他說沒想到這么快速方便,
我笑著回答說,這小鵬G6是基于SEPA2.0扶搖架構平臺打造,搭載高功率的三元鋰電池,電池容量高達87.5kWh,純電續航里程755公里,又有800V高壓快充技術的加持,因此我們1000公里的行程,充電10分鐘補300公里續航就行,
而且小鵬G6的出行成本非常低,每百公里電耗13.2kWh,也就是13.2度電,按充電樁0.8元/度的價錢計算,每公里電費0.105元,1000公里行程合計電費共105元,父親看到我的充電消費記錄,感嘆,“小鵬G6真是節約,比我的那輛燃油車節省了將近8倍。”
后來我還告訴父親,小鵬G6最令人敬佩的就是它的XNGP全場景智能駕駛輔助系統,這才使得我們在那不熟悉又坎坷不平岔路口多的鄉下山區路段,沒有“繞來繞去”的走錯路,