在新能源領(lǐng)域中，風(fēng)生水起的比亞迪已經(jīng)讓很多競爭對手壓力倍增，伴隨著比亞迪榮耀版車型的相繼發(fā)力，搶占市場份額一點也不手軟的比亞迪，開始把重點放在全新的產(chǎn)品車型，繼元UP等新車上市之后，前不久比亞迪也推出了海獅07EV，接下來還會有秦L等新車上市，新車上市的大幕已經(jīng)拉開。

解讀與分析系列第88期，本期的話題就來聊聊剛上市不久的比亞迪海獅07EV。

作為比亞迪今年的拳頭產(chǎn)品之一，海獅07EV的售價區(qū)間為18.98萬-23.98萬元，但從價格來看該車明顯是奔著銷量來的，畢竟，一款全新的純電中型SUV，能把起售價放在這么低，上來就給競品來一個“下馬威”，足以說明比亞迪對海獅07EV的重視程度有多高了。

基于全新e平臺3.0 evo打造而來的海獅07EV，雖然說擁有濃郁的家族式設(shè)計語言，但在很多細節(jié)上都進行了提升和優(yōu)化，一系列全新技術(shù)的采用，也讓該車的綜合性能得到全面提升，比如X造型的前臉采用大膽的線條切割，海悅雙U懸浮式前大燈，雙腰線設(shè)計，動感的線條等，既體現(xiàn)出海獅07EV的審美感也推出了運動感。

擁有4830mm車長，以及2930mm軸距的海獅07EV，尾部設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng)，采用貫穿式設(shè)計的尾燈組，點亮后的效果非常的明顯，再加上懸浮式車頂?shù)囊r托，在時下看顏值消費的汽車市場中，海獅07EV清晰可見的時尚感無疑是成功的。說實話，現(xiàn)在國產(chǎn)車的設(shè)計真的讓合資競品有種情何以堪之感。

海獅07EV的內(nèi)飾布局比較簡單但很規(guī)整，充滿了濃郁的家族式語言和風(fēng)格，豐富的儲物槽，懸浮式中控屏，水晶擋桿以及大面積軟質(zhì)材料覆蓋等，既突出了該車的舒適性和實用性，也體現(xiàn)出了不錯的科技感，根據(jù)價格不同配置有所區(qū)分，該車全系標配11安全氣囊、直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測輔助等配置。

CLTC純電續(xù)航里程提供550公里和610公里的海獅07EV，也提供了兩驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇，車聯(lián)網(wǎng)支持OTA升級，也支持對外放電，入門就是高配也是該車最為誠意的體現(xiàn)。海獅07EV最大的亮點和賣點就在于e平臺3.0 evo提供的全新技術(shù)集群，使得該車的整體競爭力比較強。

重塑全能科技中型純電SUV價值標桿，作為比亞迪今年的重磅車型之一，無論是顏值、配置、性價比、續(xù)航還是做工精細度等方面，海獅07EV都擁有可圈可點的優(yōu)勢存在，搶占市場份額的“野心”也是一覽無余。

但在白熱化的市場競爭中，海獅07EV既要直面唐家族、特斯拉Model Y等新能源競品，也要防備紅旗HS5、奧迪Q5L、途觀L等燃油車競品，盡管海獅07EV整體上的產(chǎn)品力不可小覷但競爭對手也不弱，所以說，海獅07EV也不要掉以輕心，畢竟，殘酷的市場競爭中，車市“黑馬”隨時都有可能出現(xiàn)。

速遞哥點評：從價格到配置等，海獅07EV上來就給競爭對手來一個“下馬威”，但是，海獅07EV能否在白熱化的市場之爭中，成為細分市場中的攪局者，還有待觀察。

你認為海獅07EV會成為“爆款”產(chǎn)品嗎？