小米su7正式開售后，其工廠的關(guān)注度又掀高潮。

4月5日，紅星資本局來到位于北京經(jīng)開區(qū)的小米汽車生產(chǎn)園區(qū)，看到十余輛轎運(yùn)車停在廠區(qū)內(nèi)整裝待發(fā)。

小米汽車工廠內(nèi)轎運(yùn)車待發(fā)

4月3日上午，小米SU7首批交付儀式在小米汽車工廠總裝車間舉行，同時(shí)在全國28城交付中心同步開啟首批交付。

紅星資本局從小米汽車工廠內(nèi)的工作人員處了解到，通過轎運(yùn)車每天都有上百輛小米汽車從這里出發(fā)運(yùn)往全國各地交付。“多的時(shí)候有3、40輛（轎運(yùn)車）從這里走，每車裝滿就是8輛小米車。”

而在交付準(zhǔn)備間外，工廠北部停車區(qū)域整齊排列著一排排小米SU7。據(jù)了解，該停車場可容納2000輛以上。對于日產(chǎn)量，有工作人員表示在2、300輛左右。

交付車停車場

按照規(guī)劃，小米汽車在北京經(jīng)開區(qū)分兩期規(guī)劃建設(shè)了整車制造工廠，其中一期占地面積約72萬平方米，年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計(jì)劃于2024年動(dòng)工，2025年完工。

據(jù)了解，小米汽車工廠一期用地歸屬周邊幾個(gè)村，此前這里曾是一片大棚。小米汽車二期工程就在一期的馬路對面，位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村。

紅星資本局注意到，房辛店村“騰退區(qū)域”的標(biāo)識已在此樹立，同時(shí)村中懸掛了不少與搬遷工作相關(guān)的宣傳條幅。據(jù)了解，房辛店村騰退工作還未正式啟動(dòng)。

有村民告訴紅星資本局，目前騰退時(shí)間并未確定，“年前有傳聞年后就會動(dòng)工，但現(xiàn)在沒有任何動(dòng)靜。”此前外界有傳聞二期項(xiàng)目于5月開工，而按照現(xiàn)有節(jié)奏不太可能實(shí)現(xiàn)。

“騰退牽扯幾百戶，就是走手續(xù)走流程都不會那么快。”附近村民對于今年二期能否開工仍表懷疑。

紅星資本局注意到，在房辛店村的南側(cè)，有一大片荒地上停著挖掘機(jī)，有工人告訴紅星資本局，此處空地曾分屬京東和順豐，現(xiàn)征用為小米二期用地，但目前也沒有正式開工，而是要等待北邊村子的騰退完成后，才一并動(dòng)工。

截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達(dá)到4萬輛。小米SU7的交付周期出現(xiàn)了進(jìn)一步地延長。3月31日，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版鎖定訂單后交付周期預(yù)計(jì)為16~19周，Pro版預(yù)計(jì)17~20周交付，Max版則需26~29周交付。至4月2日上午，上述交付周期已經(jīng)分別延長至20~23周、19~22周以及28~31周。這意味著，消費(fèi)者現(xiàn)在鎖單小米SU7 Max版，可能需要等到今年年底才能提到車。

隨著小米交付周期不斷變長，以及目前二期項(xiàng)目動(dòng)工進(jìn)展仍不定的局面，產(chǎn)能能否及時(shí)跟上市場需求，對小米汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)且淮慰简?yàn)。