如今在國內的汽車市場當中，似乎車名中帶有“7”這個數(shù)字的都非常的厲害，比如說主打操控的極氪007和主打家用的理想L7以及剛剛上市不久的小米SU7等等，所以這也讓不少車企在推出新車的時候也總想著在自己的車名中帶一個“7”，但是帶著“7”容易，想要取得上述這三款車型的成功卻不容易。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼倪@款車型，便是紅旗子品牌在前段時間推出的首款純電中大型轎車，即紅旗EH7。那么這臺車究竟有何賣點呢？
大家都知道，如今的新能源汽車與“科技”這個詞匯可謂是息息相關，而幾乎每一款爆款新能源汽車的背后都有著技術的支撐，通俗點看來說這些車型就是各有各的賣點，而紅旗作為多年深耕豪華領域的自主車企之一，它肯定也是深知這個道理，于是針對紅旗EH7的補能效率，紅旗EH7進行了賦能。紅旗為紅旗EH7搭載了800V架構，15分鐘便可補能超過200km，毫無疑問，這個補能效率已經達到了行業(yè)主流的水準。
而補能效率只是其一，畢竟雖說是800V架構，但是充電樁不會只有你一個人在用，在實際用車途中，很少能夠享受到理想中的充電狀態(tài)，因為紅旗還有一個新招式，那就是針對車輛的續(xù)航進行提升。在這方面，紅旗EH7有五款在售車型，就有五種不同種類的純電續(xù)航，其中入門級車型純電續(xù)航里程為600公里，而次低配和中配車型的純電續(xù)航里程分別為690公里和640公里，至于高配車型和頂配車型，它們的純電續(xù)航里程達到了820公里和760公里。從這些動力參數(shù)上，我們不難看出，紅旗EH7在純電續(xù)航里程方面也是達到了行業(yè)主流的水準，尤其是入門就有600公里的純電續(xù)航更是加強了它的產品競爭力。
之所以紅旗EH7有著五種不同種類的續(xù)航里程，根本的原因可以分為兩種，其一便是動力電池的不同，其中入門級的紅旗EH7采用了75千瓦時的動力電池，而次低配和中配車型則采用了85千瓦時的動力電池，高配和頂配車型則采用了111千瓦時的動力電池；其二便是動力輸出的不同了，在這方面，紅旗EH7分為了單電機兩驅和雙電機四驅兩種類型，其中前者擁有253千瓦的最大輸出功率，后者則擁有455kW的最大輸出功率。
