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承認吧!日系粉買車的終點,確實是雷克薩斯

發布時間:2024-04-06 10:20:36

盡管很多人不同意,但大部分日系粉買車的終點,確實是雷克薩斯。

原因有三:

 

其一,雷克薩斯是國內唯一成功的日系豪華品牌。

日系三大豪華品牌中,謳歌已經退出了國內市場,英菲尼迪徘徊在了懸崖邊上,而雷克薩斯,去年還登上了國內進口車銷量榜榜首。

 

數據顯示,2023年雷克薩斯在華銷量為18.14萬輛,同比增長3%,在二線豪華領域是妥妥的第一梯隊。

 

正如德系粉會把BBA、保時捷作為Dream car一樣,

大部分日系粉都渴望擁有一臺雷克薩斯,也許是LS,也許是LC甚至LFA。

 

其二,雷克薩斯幾乎滿足了日系粉的所有幻想。

買日系車的消費者注重什么?想必是出色的可靠性、不錯的實用性、超高的保值率、優秀的燃油經濟性,而雷克薩斯不僅擁有這些特性,還有著日系領域最好的豪華感。

 

有很多人笑那些買雷克薩斯ES 200的消費者,而除了動力,ES 200各方面的表現卻都是日系粉喜歡的,但這動力又恰恰是部分日系粉不那么注重的方面。

 

另外,對于喜歡商務的日系粉來說,雷克薩斯有LS;對于喜歡運動的日系粉而言,雷克薩斯又有LFA這個超級圖騰,可以說是滿足了他們的一切幻想。

 

其三,雷克薩斯有BBA沒有的獨特屬性。

與BBA不一樣的是,雷克薩斯目前仍是全系進口,當初買進口皇冠、進口凱美瑞的那批人,倘若進口情懷依舊在,你猜他們會不會鐘情于全系進口的雷克薩斯?

 

另外,雷克薩斯的品牌調性,也決定了它要比BBA更低調一些,在路上看到一臺奔馳S級和一臺雷克薩斯LS,你會不自覺地認為LS車主更低調內斂,這就是品牌帶來的隱形加成。

 

當然,隨著電動化浪潮的侵襲,雷克薩斯也遭受了前所未有的沖擊,倘若有一天日系粉開始迷戀電車了,雷克薩斯的神話或許就得破滅了

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