前些日子里，日產(chǎn)品牌上市了國產(chǎn)版本的第五代Pathfinder，相比老款車型來說，新車用上了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計，明顯變得更加年輕時尚，同時也顯得更有檔次感，而它就是指導價23.98萬元起售的日產(chǎn)探陸。那么了解過這臺車的同學也都知道，海外版本的日產(chǎn)探陸（Pathfinder），在汽車市場已經(jīng)有將近40年的歷史，無論是銷量還是用戶口碑都比較扎實，所以國產(chǎn)之后的它也是獲得了不小的熱度。

 

不僅如此，上市之后日產(chǎn)探陸這款車就給到了1.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得該車優(yōu)惠后的起售價降到了22.58萬元。這個價格對于一臺中大型尺寸的日產(chǎn)SUV來說，在同級別中確實有一定的競爭力，特別是對比它的競品車型大眾途昂和問界M7等等。所以，接下來就讓我來為大家分享一下，關(guān)于日產(chǎn)探陸這臺車的試駕感受。

 

首先，日產(chǎn)探陸全系搭載2.0T發(fā)動機以及9AT變速器的動力組合，最大252匹的發(fā)動機馬力確實能夠帶來不錯的動力性能。不過在駕駛過程當中，你會發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)探陸的油門調(diào)校還是偏舒適，在前段基本不會給你帶來太過激進的加速體驗，不過當車速起來之后，時速100公里/小時的狀態(tài)下也能夠表現(xiàn)出明顯的加速現(xiàn)象，高速超車時會有一定的駕駛信心。此外，9AT變速器與發(fā)動機配合的比較默契，除了低檔位區(qū)間會有明顯頓挫之外，其余情況下它的換擋速度和換擋邏輯還是比較高效清晰。

 

至于底盤懸掛部分，日產(chǎn)探陸的懸架偏軟，屬于典型的舒適性調(diào)校，而這也會導致車輛在通過一些起伏明顯的路段，車身多余的晃動也會比較明顯。此外，在急加速和緊急制動的情況下，日產(chǎn)探陸的車身俯仰動作也比較明顯，這種懸掛表現(xiàn)也是有利也有弊。而在燃油經(jīng)濟性方面，日產(chǎn)探陸的2.0T發(fā)動機需要提供95號汽油，同時該車的百公里油耗基本在10L左右，所以日常用車成本確實不低。

 

 

其次從外觀造型上來看，日產(chǎn)探陸這臺車的前臉造型明顯區(qū)別于傳統(tǒng)的日產(chǎn)車型，大尺寸的進氣格柵顯得比較前衛(wèi)，同時兩側(cè)大燈組的造型也比較尖銳，配合上燈組中央的熏黑飾板，還會營造出一種貫穿式頭燈組的既視感。而從車身尾部來看，日產(chǎn)探陸車尾的品牌Logo變得更加小巧，配合上兩側(cè)進行熏黑處理的尾燈，以及同樣在燈組中央鑲嵌熏黑飾板的設(shè)計，同樣可以呈現(xiàn)出幾分貫穿式的視覺效果。

 

 

最后在內(nèi)飾方面，日產(chǎn)探陸采用雙聯(lián)屏的設(shè)計，在傳統(tǒng)汽油車市場中也算是目前主流的設(shè)計，能夠提升車內(nèi)的現(xiàn)代時尚感，而且對比老款的日產(chǎn)Pathfinder來說，日產(chǎn)探陸的內(nèi)飾確實有很大的提升。除此之外，可以發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)探陸還采用了全新的換擋桿，電子換擋桿的造型比較小巧，同時表面也給到了皮革包覆的材質(zhì)，從而提升車內(nèi)的檔次感。另外從配置上來看，除了最低配的丐版車型之外，日產(chǎn)探陸均標配了前排座椅加熱，以及真皮方向盤、真皮座椅和全景天窗等可以提升舒適性的配置。

編輯總結(jié)

在經(jīng)過短暫的試駕體驗之后，日產(chǎn)探陸也給我留下了比較深刻的印象，相比之下探陸這款車不僅有六座版和七座版可以選擇，而且這臺車的空間利用率表現(xiàn)的也很不錯，至少它的第二排是可以接近純平放倒，大大提升了內(nèi)部空間的靈活性。此外，2.0T加9AT的動力組合也足夠可靠，再加上舒適的底盤調(diào)校，確實是一款比較合格的家用SUV。不過有一說一，考慮到日產(chǎn)探陸是一臺體量非常大的中大型SUV，再加上最大252匹的馬力，確實也會給用戶帶來相對較高的用車成本。所以看到最后，您對于日產(chǎn)探陸這款車有何看法，歡迎在評論區(qū)留言。