要說(shuō)最近哪款車最火爆，能與SU7掰掰手腕的當(dāng)屬智己L6，“光年固態(tài)電池”和“靈蜥數(shù)字底盤”吊足了大家胃口，還有原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計(jì)，非常符合一些顏控消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。多技傍身的智己L6讓這次試駕體驗(yàn)充滿了挑戰(zhàn)和樂(lè)趣。

智己L6之所以火爆，是因?yàn)樯掀瘓F(tuán)幾乎把所有最前沿的技術(shù)加持在它身上，瞬間創(chuàng)造出很多熱點(diǎn)，比如“光年固態(tài)電池”、“百公里2秒俱樂(lè)部”、“可以橫著走”、“去?精地圖NOA”等等，而且靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠(yuǎn)距?精度激光雷達(dá)+NVIDIA DRIVE Orin芯?、?通驍?8295芯?等配置都作為全系標(biāo)配，即使基礎(chǔ)款也可以享受到大部分智能駕駛功能。

這次試駕分場(chǎng)地測(cè)試和道路測(cè)試兩部分，場(chǎng)地測(cè)試中模擬了很多城市場(chǎng)景，可以對(duì)靈犀數(shù)字底盤進(jìn)行充分體驗(yàn)。比如“一鍵貼邊”、“一鍵脫困”和“一鍵穿行”功能，能夠在很狹窄的空間內(nèi)代替駕駛員進(jìn)行泊車、駛離和穿行，非常方便。另外，智己L6還提供了“雨夜模式”，在視野受阻情況時(shí)，為駕駛員識(shí)別距離和盲區(qū)中的物體，并通過(guò)全畫幅數(shù)字駕艙屏反饋信息。

場(chǎng)地測(cè)試還包含了最激動(dòng)人心的直線加速和麋鹿測(cè)試，很不幸趕上了下雨，在直線競(jìng)速模式彈射起步后輪胎有些輕微側(cè)滑，經(jīng)歷了2秒心臟飛出的感覺(jué)后只能適當(dāng)收一下油門保證安全，智己L6的充沛動(dòng)力在這兩秒已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致。不過(guò)對(duì)于現(xiàn)階段主打動(dòng)力的新能源車型而言，充沛動(dòng)力不算什么殺手锏，智己L6更拿出手的是麋鹿測(cè)試的成績(jī)，底盤表現(xiàn)的非常緊致，車身側(cè)傾幅度不大，身體擺動(dòng)幅度也不大，側(cè)向支撐力和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車身很從容通過(guò)樁桶，運(yùn)動(dòng)能力這一項(xiàng)可以給很高分。

道路測(cè)試主要體驗(yàn)了智己L6的自動(dòng)駕駛能力，在常規(guī)有圖路段它可以出色完成任務(wù)，高速變道、出匝道、過(guò)路口都表現(xiàn)的很從容。之前提過(guò)智己L6一個(gè)重磅熱點(diǎn)就是“去高清地圖NOA”功能，也就是在沒(méi)有高清地圖支持下進(jìn)行自動(dòng)駕駛，因此專門找了幾條鄉(xiāng)間小路進(jìn)行測(cè)試。這個(gè)功能是智能汽車進(jìn)化的一種體現(xiàn)，智己L6也通過(guò)它彰顯了在智能方面的超前能力，但是目前還不建議用戶完全依賴此功能。因?yàn)樵囻{中還是遇到了BUG，在經(jīng)過(guò)一段沒(méi)有劃線但是默認(rèn)的雙向車道時(shí)，智己L6試圖“逆行”超越前方等紅燈車輛，這時(shí)只好人為強(qiáng)行接管，我判斷系統(tǒng)是誤認(rèn)為前方為路邊停靠車輛。所以去高清地圖NOA的功能可能還要經(jīng)過(guò)更多的學(xué)習(xí)和OTA后才能完全放心使用。

除了這個(gè)小插曲智己L6大部分時(shí)間都很可靠，遇到橫穿行人和非機(jī)動(dòng)車也能及時(shí)避讓。另外，智己L6還有A柱補(bǔ)盲功能，轉(zhuǎn)彎視線被A柱擋住時(shí)，中控大屏上的分區(qū)畫面可以彌補(bǔ)轉(zhuǎn)彎路線上的狀況。智己L6不但智能還很實(shí)用，它的轉(zhuǎn)彎半徑只有4.99米，很多路段都可以實(shí)現(xiàn)一把掉頭。而且蟹?模式通過(guò)智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底解鎖了“后輪轉(zhuǎn)向”的運(yùn)動(dòng)邏輯，在停車時(shí)可以讓車“橫著走”。除此之外，它還提供了一些符合年輕人口味的娛樂(lè)功能，比如多視角Carlog功能，可以幫駕駛員拍攝vlog，還有自動(dòng)捕捉高光時(shí)刻功能，為用記錄旅行瞬間，提供自媒體素材。

當(dāng)然，智己L6最招年輕用戶喜歡的還有它的顏值，車內(nèi)外都充滿了個(gè)性化設(shè)計(jì)，不跟風(fēng)、不膜拜，原創(chuàng)度很高，共提供7種車身顏色。封閉式前臉、與輪廓貼合的前大燈、擁有ISC智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)的尾燈、掀背尾門等設(shè)計(jì)都提升了辨識(shí)度，整車呈溜背轎跑姿態(tài)，充滿運(yùn)動(dòng)感，非常犀利。

車內(nèi)半輻式運(yùn)動(dòng)方向盤非常奪目，然后是6.3英寸連屏以及10.5英寸觸控屏組成的中控區(qū)域和造型獨(dú)特的空調(diào)出風(fēng)口。在降噪方面提供了RNC主動(dòng)座艙噪音控制系統(tǒng)和四門雙層玻璃，WANOS 7.1.4全景聲場(chǎng)擁有20個(gè)揚(yáng)聲器。另外，IM MAG磁吸拓展塢升級(jí)，為乘客提供了更多便利場(chǎng)景。

新能源車發(fā)展通常是引領(lǐng)、跟隨、普及形成的循環(huán)，智己L6顯而易見(jiàn)是引領(lǐng)者，通過(guò)靈犀智慧底盤和高性能芯片刷新了很多大家對(duì)新能源車的認(rèn)知，當(dāng)然還有上文沒(méi)提及到的“光年固態(tài)電池”，雖然它與大家期待的“固態(tài)電池”還有些區(qū)別，但的確實(shí)打?qū)崬橛脩籼峁┝烁L(zhǎng)的行駛里程，也率先為固態(tài)電池普及做了預(yù)熱。因此，在20-30萬(wàn)市場(chǎng)智己L6一定具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且在運(yùn)動(dòng)和智能化方面它有實(shí)力成為這個(gè)區(qū)間內(nèi)的新標(biāo)桿。