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銷量月月走高!阿維塔一掃此前低迷狀態,阿維塔07上市或成新助力

發布時間:2024-05-14 09:47:47

從最新公布的4月國內造車新勢力銷量數據來看,阿維塔以5247輛的銷量成績進入了銷量前10名,同環比雙雙增長。事實上,阿維塔所取得的進步正以肉眼可見的態勢逐漸進入主流行列。

 

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5月1日,阿維塔對外公布4月份銷量。當月,共交付新車5247輛,同比增長226%。

 

初看,5247輛的銷量似乎并不令人興奮,但相較去年4月同期的1610輛便一眼可知了。

 

應該說,阿維塔并不缺少知名度、關注度。畢竟,出身不凡的阿維塔,是高端智能電動汽車全球品牌,由長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造,目前已擁有兩款純電動新車。

 

2023年11月10日,繼阿維塔11之后,阿維塔推出第二款車型阿維塔12,新車定位純電中大型轎跑,共推出3款車型,售價區間為30.08-40.08萬元。上市不足一個月,大定訂單突破20000輛。阿維塔12于 2023年12月10日開啟全國交付。2024年3月29日舉行,阿維塔推出2024款阿維塔12車型,售價區間由原來的30.08萬元—40.08萬元調整為26.58萬—40.08萬元,購車門檻降低到了30萬元以下。

 

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隨著阿維塔11、阿維塔12兩款車型相繼投放市場,并在各自細分領域贏得用戶的認可,阿維塔高端品牌的形象已逐步深入人心,其價格區間和品牌價值基本達成預定目標。而在2024款阿維塔12車型3月29日推出之前的3月24日,阿維塔對外宣布,阿維塔12大定訂單突破了40000 輛。

 

從目前來看,阿維塔12的銷量表現還是好于阿維塔11。去年8月阿維塔推出阿維塔11鴻蒙版車型,售價下調至30萬元起,疊加權益后售價28萬元起。這一調整,使得阿維塔11月交付量基本穩定在3000輛以上。

 

從今年前4個月銷量來看,阿維塔的市場表現可圈可點。今年1月,阿維塔交付7059輛新車,同比增長524.2%。首月超7000輛,這一銷量業績創下迄今為止阿維塔月銷最高歷史紀錄。

 

2月份,因受傳統車市淡季影響,加之處于春節假期,車市整體銷量呈現環比大幅走低趨勢。2月,阿維塔整體新車交付量則為2457輛,雖相較1月份,阿維塔銷量下滑了65.19%,但同比增幅卻達到121.75%。

 

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同樣在3月和4月,銷量增長勢頭不減的阿維塔,分別達到5016輛、5247輛,同比增幅分別為225.84%和315.9%。

 

換句話說,阿維塔一路走來并非一帆風順,曾因“售價偏高、銷量低迷、交付難、市場存在感弱”等問題飽受質疑與批評,但從去年8月起,阿維塔放下身段及時調整產品和市場策略后,銷量日漸走高,訂單量源源不斷,而阿維塔12的成功上市更助推這一良好態勢。

 

進入2024年,除了持續迭代阿維塔11和阿維塔12,阿維塔將全新推出一款面向25-35萬中型SUV市場的重磅產品,并補充REEV動力的產品布局。此前,新車型疑似命名為“阿維塔15”,不過最終阿維塔官宣,第三款車型定名“阿維塔07”。

 

作為阿維塔品牌的第三款車型的“阿維塔07,將提供增程和純電版本可選,配備激光雷達和華為鴻蒙智能座艙和ADS輔助駕駛方案。據悉,阿維塔07車型定位可能會略低于阿維塔11和12,整車尺寸達到中型SUV標準,預計會在今年下半年正式上市。

 

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從阿維塔最新放出的官圖來看,阿維塔07的整體設計相較于阿維塔11和12更加大眾化,整體觀感更接近傳統SUV。

 

車身尺寸上,阿維塔07長寬高分別為4825/1980/1620mm,軸距2940mm,新車軸距比阿維塔11短了85mm,尺寸上比理想L6和問界M7更短更矮一些,而軸距是三車中最長的。

 

在售價方面,理想L6和問界M7的定價都是24.98萬元起。有著后發優勢的阿維塔07,定位有望低于這兩款車型 。目前,阿維塔07的預計定價在25-35萬元區間。

 

無論怎樣,在林言看來,有著長安、華為和寧德時代三大巨頭背書賦能以及超高的性價比和智能化水平,阿維塔07成為阿維塔旗下首款搭載增程動力模式的車型,兩個動力版本都將擁有后驅和四驅兩個驅動方式。這意味著,阿維塔07上市后或將成為阿維塔新的銷量助力。

 

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作為長安汽車打造的高端新能源汽車品牌的阿維塔,承載著長安汽車電動化轉型和高端化發展的重任。前一時期,出于今年阿維塔銷量目標9萬輛“過于保守”的考慮,阿維塔管理層對自身薪酬結構主動進行調整,同時年終銷量目標管理層額外加壓1萬輛。其底氣主要來自于阿維塔將推出4款增程產品,包括現有車型和即將推出的阿維塔07、阿維塔16兩款新車。

 

阿維塔官方公布的1-4月累計銷量為19779輛,若以年銷9萬輛目標來看,目標完成率僅有22%。剩下的8個月要完成70221輛目標,平均月銷要達到8777輛。而如果在眼下月銷5000輛的基礎上,輔以后續新車型加入,超過8000輛也不無可能。

 

從最新公布的4月國內造車新勢力銷量數據來看,阿維塔以5247輛的銷量成績進入了銷量前10名,同環比雙雙增長。事實上,阿維塔所取得的進步正以肉眼可見的態勢逐漸進入主流行列。

 

在今年4月北京車展上,2024款阿維塔11也正式上市,共推出4個配置車型,起售價為30.08萬元。另悉,阿維塔11和阿維塔12很有可能也將會推出增程混動版車型,將全面與理想展開競爭。

 

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時不我待。林言以為,接下來阿維塔在保證交付量的同時,在新車推廣方面還應再接再厲,畢竟目前市場內卷程度嚴重,車企競爭白熱化,留給阿維塔試錯的時間與成本已經不起消耗了,要想在新能源高端市場領域實現突圍、占據高點,必須快馬加鞭,充分現有優勢與資源全力趕超,至少在新勢力榜單上要進入前8或前7名。

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