2025年上半年全球動力電池市場延續(xù)高速增長態(tài)勢，根據(jù)SNE Research公布的最新數(shù)據(jù)，上半年總裝車量達504.4GWh，較2024年同期的367.4GWh增長37.3%。頭部企業(yè)競爭格局趨于穩(wěn)定，中國企業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑，市場份額進一步集中，同時新興企業(yè)憑借差異化策略快速搶占市場。
寧德時代以190.9GWh的裝車量蟬聯(lián)全球第一，同比增長37.9%，市場份額微增至37.9%，穩(wěn)居行業(yè)霸主地位。其技術(shù)迭代與全球化產(chǎn)能布局持續(xù)鞏固優(yōu)勢。
裝車量達89.9GWh，同比激增58.4%，市場份額從15.4%提升至17.8%，穩(wěn)居第二。依托垂直整合模式與新能源汽車銷量爆發(fā)，比亞迪的電池外供需求持續(xù)增長。
LG新能源裝車量47.2GWh，同比僅增4.4%，市場份額跌至9.4%，增速放緩或與其客戶結(jié)構(gòu)單一及成本壓力相關(guān)。
中創(chuàng)新航裝車量21.8GWh，同比增長22.7%，市場份額4.3%，穩(wěn)居第四。
國軒高科以85.2%的增速（17.9GWh）躍居第七。
三星SDI位列第八名，也是唯一負增長企業(yè)，裝車量同比下降8%，市場份額縮水至3.2%，面臨技術(shù)迭代與成本競爭的雙重挑戰(zhàn)。
億緯鋰能增長65.9%至13.6GWh，位列第九。
蜂巢能源裝車量12.9GWh，同比暴增107.7%，市場份額從1.7%提升至2.6%。
TOP10企業(yè)合計份額從2024年的90.9%降至88.9%，其他企業(yè)合計份額提升至11.1%，表明二線電池廠商及跨界玩家（如儲能企業(yè)、車企自研電池）加速入局。
TOP10中6家中國企業(yè)合計份額達66.8%，較2024年提升1.2個百分點，全球供應(yīng)鏈“中國芯”地位進一步強化。