中國消費者長期受三廂轎車文化影響非常不待見旅行車，導致國內(nèi)在售旅行車多為進口車型（如奧迪A4 allroad、沃爾沃V90等），價格普遍比同品牌轎車或SUV高30%-50%。例如大眾蔚攬比邁騰貴7萬元，由此消費者更傾向選擇空間相近的SUV或轎車。

但世事并非絕對，小米SU7不就在性能轎跑車上跑出一條獨立的賽道。如今，比亞迪海豹06 DM-i旅行版開始在旅行車市場試水，采取的策略與小米SU7類似，顏值足夠高、價格足夠便宜，售價10.98萬元-12.98萬元，在價格、油耗、空間和配置等方面目前絕對是無敵的。

相關(guān)負責人告訴《財圈社&道哥說車》編輯，燃油車時代或許大家不喜歡旅行車，但比亞迪海豹06 DM-i旅行版借助新能源汽車的優(yōu)勢，在空間利用上是超越大眾蔚攬的，價格足夠便宜，“它是集團試水深淺的車，如果能夠起量的話，后續(xù)還會有純電動汽車版本。”

比亞迪海豹06 DM-i旅行版同價位無對手

當前，比亞迪海豹06 DM-i旅行版在同價位上是沒有對手的，同為新能源旅行車的蔚來起步價29.8萬元，而海豹06DM-i 旅行版10萬級的價格，讓消費者以較低成本就能擁有旅行車的獨特體驗。

在用車成本上，海豹 06DM-i 旅行版基于比亞迪第五代DM技術(shù)，搭載1.5L插混系統(tǒng)，虧電油耗低至2.9L/100km-3.15L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航可達2000km，日常城市通勤可純電行駛，長途自駕也無需擔心油耗過高，燃油經(jīng)濟性遠超同級燃油車。

在空間實用性上，海豹 06DM-i旅行版車身長寬高為4850/1890/1505mm，軸距2790mm比大眾蔚攬略小，但后備箱卻比大眾蔚攬能裝，常規(guī)容積達670L，后排座椅放倒后能形成近乎純平且長度2米的空間，可放置大件物品，還能當作床車使用，兼顧了轎車的低重心操控感和SUV的空間優(yōu)勢。

在智能化配置上，海豹06DM-i旅行版全系搭載天神之眼C智駕系統(tǒng)，標配29個傳感器，支持高速領(lǐng)航、自動泊車、擁堵跟車等L2+功能。相比之下，大眾蔚攬作為傳統(tǒng)燃油車，在智能駕駛輔助配置方面通常不如海豹06DM-i旅行版豐富。此外，海豹06DM-i旅行版還配有15.6英寸的2.5K懸浮中控屏，搭載DiLink100系統(tǒng)，科技感更強。

純電續(xù)航有點短，載重有點低

但比亞迪海豹06 DM-i旅行版并非沒有缺點。海豹06DM-i入門版車型CLTC純電續(xù)航里程為80km，中高配車型為 150km，在當前混動車型中，純電續(xù)航并不能打，對于有較長純電行駛需求的用戶來說，可能無法滿足日常使用。

海豹 06DM-i旅行版支持3.3kW外放電功能，露營時可外接電磁爐、投影儀等設備，作為旅行車長途出行時純電續(xù)航的局限性會更明顯。

另外，比亞迪海豹06 DM-i旅行版最大載重質(zhì)量減去整備質(zhì)量后為375kg，對于一輛旅行車而言，這個載重數(shù)據(jù)相對較低，若滿載5人再加上行李過多，可能容易出現(xiàn)超載情況，影響車輛性能和安全性。