去年的廣州車(chē)展，奧迪首次亮相了與上汽合作的AUDI新能源汽車(chē)品牌，以及旗下的首款概念車(chē)。而隨著時(shí)間的推移，基于這臺(tái)概念車(chē)打造的量產(chǎn)車(chē)在2025上海國(guó)際車(chē)展首發(fā)亮相。而這款車(chē)就是AUDI E5，車(chē)展上出現(xiàn)的是它的Sportback版本。

 

值得一提的是，AUDI E5 Sportback的主設(shè)計(jì)師是之前奧迪RS6的設(shè)計(jì)師，這你受得了嗎？所以從接下來(lái)的實(shí)拍圖中，你會(huì)看到這臺(tái)車(chē)同樣有著動(dòng)感且充滿(mǎn)力量感的車(chē)身姿態(tài)。那么說(shuō)到這里，下面我們就針對(duì)AUDI E5 Sportback這臺(tái)車(chē)，看看在這臺(tái)車(chē)上有哪些大飽眼福的設(shè)計(jì)思路。

 

從實(shí)拍圖中可以看到，量產(chǎn)之后的AUDI E5 Sportback高度還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，例如整個(gè)前保險(xiǎn)杠周?chē)幸蝗?nèi)凹的處理，并且在中網(wǎng)邊緣集成了多個(gè)小三角形的組合，再配合上可以發(fā)光的“AUDI”車(chē)標(biāo)，使得整個(gè)前臉更有現(xiàn)代科技感。除此之外，AUDI E5 Sportback的前機(jī)蓋集成了非常犀利的筋線(xiàn)，兩側(cè)隆起的寬肩也能夠給人一種寬體的力量感。不僅如此，在前機(jī)蓋的正前方，AUDI E5 Sportback還集成了一個(gè)真導(dǎo)流槽的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，而這也進(jìn)一步的提升了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的空氣流通性，降低風(fēng)阻的同時(shí)也能提升穩(wěn)定性。

 

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，我只想說(shuō)不愧是奧迪RS6設(shè)計(jì)師親手操刀，整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條流暢且優(yōu)雅，而同時(shí)在后葉子板處，也采用了隆起的寬體設(shè)計(jì)，再結(jié)合旅行車(chē)/獵裝車(chē)的車(chē)身姿態(tài)，進(jìn)一步的提升了AUDI E5 Sportback的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)代感。

 

而在車(chē)身尾部，AUDI E5 Sportback采用了首尾呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)也與概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持高度相似，周?chē)疗鸬囊蝗魩瑯涌梢蕴嵘_(tái)車(chē)的現(xiàn)代科技感，而且尾部的AUDI標(biāo)識(shí)也支持點(diǎn)亮。除此之外，可以看到AUDI E5 Sportback的車(chē)頂末端集成了一個(gè)擾流尾翼，區(qū)別于其它車(chē)型，它的這個(gè)擾流板并不是裝飾，而是前后打通、真的可以提供空氣下壓力的設(shè)計(jì)。

 

內(nèi)飾方面的話(huà)，AUDI E5 Sportback同樣是采用了創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)，至少在目前在售的奧迪車(chē)型當(dāng)中，是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)貫穿儀表臺(tái)的大聯(lián)屏布局。從實(shí)拍圖中可以看到，這是一個(gè)來(lái)自現(xiàn)代社會(huì)的“五連表”，其中包含了以后表盤(pán)、中控屏、副駕娛樂(lè)屏和最兩側(cè)的電子外后視鏡成像屏，所以整個(gè)前排的科技感還是比較濃郁的。不過(guò)需要注意的是，即便AUDI E5 Sportback將左側(cè)的電子后視鏡成像做到了與外后視鏡平行，但從實(shí)際體驗(yàn)中還是會(huì)感到不習(xí)慣，反觀右側(cè)的成像屏，并不會(huì)有明顯的影響。除此之外，AUDI E5 Sportback車(chē)機(jī)的UI界面也符合當(dāng)下新能源市場(chǎng)的調(diào)性，所以整臺(tái)車(chē)的智能化表現(xiàn)，已經(jīng)擺脫傳統(tǒng)燃油車(chē)的身份。