新年伊始，上汽通用五菱（以下簡稱五菱）喜訊頻傳：第3000萬輛整車在其柳州總部的全球首創(chuàng)島式精益智造工廠正式下線，最新款量產(chǎn)新能源車車型寶駿享境獲選2025年自治區(qū)十四屆人大三次會議工作用車，五菱宏光MINIEV更是有望在本月連續(xù)第54個月成為A00級新能源汽車銷冠，五菱宏光系列商用車更是持續(xù)14年霸榜細分市場銷量榜……

作為廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭、中國新能源汽車領軍車企之一的上汽通用五菱，正式宣告企業(yè)實現(xiàn)了從“量變”到“質變”的跨越、從傳統(tǒng)車企轉向新能源車企的轉型“蝶變”，也由此成為中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起、國產(chǎn)新能源車企成功彎道超車的成功典范和縮影。

厚積薄發(fā)

五菱華麗轉身擁抱新能源

“誕生于中國五大汽車城之一——柳州的五菱，迄今已有67年的發(fā)展歷史。”回望昔日奮斗歷程，上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成自豪地表示，“我們迎面而來的是前所未有、波瀾壯闊的中國汽車產(chǎn)業(yè)大時代，五菱人將始終秉持‘人民需要什么，五菱就造什么’的初心，以2024年第80萬輛新能源車下線為契機，全面開啟新能源智造、智能時代。以披荊斬棘的前行勇氣、披星戴月的不懈奮進、披肝瀝膽的拳拳之心和披沙揀金的矢志追求，全身心投入時代大潮，用創(chuàng)新煥發(fā)時代夢想、用產(chǎn)品回應人民需求，用新質發(fā)展肩負強國擔當，為中國汽車事業(yè)貢獻五菱力量！”

▲上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成在第3000萬輛整車下線儀式上致辭。

據(jù)介紹，盡管在2013年整車產(chǎn)量累計突破了1000萬輛，但五菱并沒有固步自封，而是于2014年正式啟動新能源汽車立項，毅然成為最早踏上新能源汽車賽道、全面轉型新能源的民族品牌車企之一。

2016年，五菱推出首款根據(jù)用戶需求研發(fā)的新能源“城市代步車”——寶駿E100，并依托政企三級聯(lián)動，創(chuàng)新打造新能源汽車推廣應用的“柳州模式”，在國內(nèi)率先實現(xiàn)規(guī)?；凭郑苿恿菰?019年新能源汽車滲透率率先達21%，成為全國第一。如今，新能源汽車滲透率高達56%的柳州，表現(xiàn)依舊亮眼，持續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車滲透率城市排行榜第一方陣之列。

▲2025年1月5日，上汽通用五菱成為首個累計產(chǎn)銷量達3000萬輛的中國品牌車企。

值得一提的是，2023年2月，《廣西壯族自治區(qū)人民政府、柳州市人民政府與上海汽車集團股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司“一二五”工程框架協(xié)議》正式簽署。積極響應國家新能源戰(zhàn)略的五菱，由此“全面轉型新能源”，再次跑出“加速度”，通過實施“一二五”工程，打通創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)，全力推動新舊動能轉換——匯聚行業(yè)優(yōu)勢資源，建設廣西新能源汽車實驗室，加快技術創(chuàng)新和成果轉化；依托技術賦能，打造純電、混動兩個百萬產(chǎn)品布局；基于雙百萬規(guī)模優(yōu)勢和創(chuàng)新成果，構建五個百億級自主產(chǎn)業(yè)集群。

功夫不負有心人，五菱十年磨一劍，成功為國產(chǎn)汽車品牌有效探索出了一條以新質生產(chǎn)力驅動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級、以高質量發(fā)展助力新型工業(yè)化的創(chuàng)新之路。

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，五菱不僅成為全球最快達成新能源汽車銷售突破百萬輛的車企，實現(xiàn)了旗下昊菱科技、賽克科技營收雙雙達成百億元里程碑，也成功實現(xiàn)新能源汽車累計銷量突破240萬輛，位居全球前三。其中，2024年全年，五菱實現(xiàn)新能源汽車銷量突破80萬輛，同比增長63%，占企業(yè)年度總銷量超50%，為推動五菱實現(xiàn)從傳統(tǒng)車企轉型至新能源車企，邁出堅實一步。

▲2024年年末，上汽通用五菱第80萬輛新能源汽車正式下線。

向上向好

五菱開啟新能源車賽道加速跑

令人欣喜的是，正在全面推進實施的“一二五”工程，其所釋放的能量不僅惠及五菱一家，更是讓五菱所帶領的整個廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈乃至正蓬勃向上的中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈廣泛受益。

據(jù)了解，自“一二五”工程實施以來，五菱圍繞技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈布局，規(guī)劃投資超293億元，共謀劃項目138個，其中已竣工項目45個，正在實施項目93個，在成就自身高質量發(fā)展的同時，也充分帶動上游產(chǎn)業(yè)落地，先后拉動中車電驅、國軒高科、瑞浦集團、法恩萊特等新能源產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)到柳州投資建廠，為培育壯大廣西新興產(chǎn)業(yè)集群和轉型升級廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了積極作用。

▲五菱精益智造島式工廠是名副其實的“智慧工廠”，可實現(xiàn)24小時無人值守自動化生產(chǎn)。

與此同時，依托“一二五”工程，五菱正集聚國內(nèi)產(chǎn)、學、研優(yōu)質資源，開展廣西新能源汽車實驗室建設，推進前瞻技術研究和產(chǎn)業(yè)技術應用攻關。目前，廣西新能源汽車實驗室已組建起由歐陽明高、鐘志華、丁榮軍、孫逢春、林忠欽、郭孔輝、張聯(lián)盟、李克強等八大院士領銜帶頭、共計1031人的科研團隊，圍繞新能源汽車核心技術，搭建“應用基礎研究-產(chǎn)業(yè)化共性關鍵技術開發(fā)-成果轉移轉化-產(chǎn)業(yè)孵化-市場推廣”的全鏈條研發(fā)體系，聯(lián)合一流高校、科研機構、上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超50家，共同承擔了廣西重大科技專項47項，建立了22個子實驗室，并取得一系列國產(chǎn)新能源汽車自主研發(fā)核心技術從“0”到“1”的重大創(chuàng)新突破。

▲新能源汽車從五菱精益智造工廠流水線上源源不斷下線。

譬如，五菱創(chuàng)新打造天菱模式。依托于全球首創(chuàng)的智能“島式”工廠，顛覆汽車工業(yè)延續(xù)百年的總裝流水線生產(chǎn)模式，使工廠效率提升40%，制造周期縮短30%，質量綜合提升33%。該工廠實現(xiàn)了全柔性線上線下智造新體驗，完美展現(xiàn)了智能制造與綠色低碳相結合的顯著優(yōu)勢，被中汽中心評為“汽車制造超級工廠”。又如，新研發(fā)打造的“靈犀動力”，實現(xiàn)了整車百公里油耗僅3.98升，油電轉化率高達每升3.22度，達到行業(yè)領先水準，榮獲機械工業(yè)科學技術獎科技進步一等獎。

▲上汽通用五菱全球首創(chuàng)的精益智造島式工廠，獲評“汽車制造超級工廠”。

截至目前，廣西新能源汽車實驗室申請專利1043項，授權專利682項，參與并發(fā)布標準109項，獲得省部級以上科技獎13項，為行業(yè)技術進步作出了突出貢獻。

正是因為有了強大的自主研發(fā)后盾基礎，面對激烈的市場競爭，五菱在擁抱“智能化、數(shù)字化”時方能如魚得水，在造“人民需要的車”時更顯游刃有余。

例如，曾被《福布斯》雜志贊譽為“地球上最重要的一款車”、被廣大中國車友奉為“創(chuàng)富神車”的五菱宏光等系列紅標車型，正在加速向新能源轉型，僅2024年一年，就有約72000多位創(chuàng)業(yè)車主選擇了新能源紅標車型。