2025年將是新能源競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年，各大車企的首要任務(wù)是保住自己的基本盤，避免在2025年掉隊(duì)，因?yàn)?025年新能源整體銷量基本上不會(huì)有大的增長(zhǎng)了。

從2024年新能源滲透率來看，上半年滲透率不斷攀升，但到了下半年滲透率基本上保持在53％左右，且呈下降趨勢(shì)。這說明在國(guó)內(nèi)新能源和油車銷量已經(jīng)基本持平且處于拉鋸狀態(tài)，想買新能源的還是那一波人，不想買新能源堅(jiān)持油車的那一波人也不會(huì)去考慮新能源。

 

既然國(guó)內(nèi)新能源基本盤已飽和，那么只能瞄準(zhǔn)出口了，但國(guó)內(nèi)新能源出口基本是比亞迪，像吉利，長(zhǎng)城等都是油車出口為主，所以國(guó)外市場(chǎng)銷量能增長(zhǎng)的估計(jì)只有比亞迪一家，吉利可能也有點(diǎn)機(jī)會(huì)，但國(guó)外對(duì)國(guó)內(nèi)新能源設(shè)置了重重關(guān)卡，并且對(duì)新能源的接受度國(guó)外遠(yuǎn)小于國(guó)內(nèi)，所以，車企明年想增加出口也是很困難的，想增加銷量還得在國(guó)內(nèi)基本盤想辦法。

2025年國(guó)內(nèi)新能源在20萬以下的區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，像小鵬，蔚來中高端新能源都已經(jīng)布局來到了十多萬的價(jià)位，20萬以下的價(jià)格戰(zhàn)已空前激烈，新能源技術(shù)也普遍成熟，那么在2025年在這個(gè)價(jià)位各大車企怎么讓自己脫穎而出呢？大概率是為這個(gè)價(jià)位的車子增加智駕。比亞迪就宣傳2025年要在這個(gè)價(jià)位區(qū)間全部搭載智駕，而小鵬M03，寶駿云海的智駕已經(jīng)來到了這個(gè)價(jià)位。但這個(gè)價(jià)位的智駕不可能給到你高階智駕，都是閹割版的純視覺方案，感覺比較雞肋，小鵬和寶駿兩款車銷量也說明了這個(gè)問題。可能在20萬以上的價(jià)位，依靠高階智駕，智能座艙，三電機(jī)和四電機(jī)等新能源技術(shù)各大車企能奪得一部分高端市場(chǎng)份額。

總之而言，2025年新能源的盤子就那么大了，現(xiàn)在新能源一哥是比亞迪，市場(chǎng)份額也最大，其他車企肯定會(huì)想方設(shè)法從比亞迪手里搶走一部分蛋糕，其他車企多賣100萬，那么比亞迪基本上就要少賣100萬，這對(duì)于比亞迪是不能接受的，所以比亞迪2025年也會(huì)進(jìn)一步發(fā)力保住銷量。而其他車企也會(huì)發(fā)力保住自己的基本盤，然后再想辦法增加銷量，2025年新能源之戰(zhàn)將是各大車企一場(chǎng)保家之戰(zhàn)