汽車工業發展到今天，新能源車型已經成為了主流，就在很多消費者崇尚節能省油的日系車也抵擋不了新能源汽車時代的趨勢，也紛紛開始加入其中，豐田的THS、本田的IMMD和日產尼桑NISSAN的e-POWER，都是各自汽車的集大成者，在各自領域也都擁有一定的地位。在最近本田也帶來了旗下純電SUV車型，燁P7。有很多消費者說它是純電版“冠道”。其定位高于e:NP2極湃2，車長比冠道短，但軸距大很多，搭載了寧德時代三元鋰電池，續航650km（單電機）和620km（雙電機）。本田又一新車型，車長4750mm，智慧座艙+前后獨懸，綜合續航650km。

 

在最直觀的顏值設計方面，本田燁P7別具一格，前艙蓋采用了奔牛樣式，兩側微微翹起，中間區域更加扁平化正前方還配備了無邊框的“H”型可發光車標Logo，白天可能會是隱藏式設計，夜間則會更加醒目，下方則是獨特的雙層貫穿式前大燈組，賦予了車輛極高的辨識度，點亮后也會更加獨特。前保險杠采用了黑色扁平化多邊形設計，內部加入了橫幅式裝飾條的中網，再配上纖薄的寬體前唇，也十分經典、耐看。車尾采用了圓角矩形的輪廓，后尾翼的造型十分特別，中間還配備了隱藏式高位剎車燈，尾燈也采用了貫穿式的設計，燈腳延伸出的C字形的光帶，中間部分是不發光的，內部融入了“Honda”英文發光字母，夜間辨識度很高。左下角是“廣汽豐田”，右下角是“燁P7”。粗獷的后包圍采用了雙色設計，層次感豐富，也更加簡約、時尚。

 

本田燁P7的車身輪廓與冠道、UR-V有著異曲同工之妙，都采用了溜背式的設計，傾斜角度很大的A柱采用了黑色設計，與黑色的車頂黑色的隱私玻璃、黑色的B柱融為一體，打造出半懸浮式車頂的立體效果。與當代新能源SUV最不一樣的地方，是它配備了兩個電子后視鏡，黑色的外殼與A柱幾乎融為一體，還加入隱藏式門把手和無邊框車門設計，拱形的黑色輪廓下方則是21英寸的黑色輪圈，還為它匹配了255/55 R21和285/45 R21規格的寬胎，擁有更好的行駛路感。車身尺寸方面，該車的長寬高4750*1930*1625mm，軸距2930mm，車內采用了傳統的5座布局，配備了5個真皮沙發座椅，采用人體接觸部位的環保麂皮材質，座椅側邊、背部、門板、扶手等處使用高標準環保新型材料quole，柔軟舒適且無異味，再加上出色的隔音降噪，打開音樂，跑長途，簡直就是一種享受。

 

 

車內采用了全新的設計，做工、用料也都是以豪車標準打造，中控臺、門板四周都采用了環保麂皮材質包裹，還有木紋飾板，高級打孔真皮座椅也是一大亮點，摸上去手感非常細膩，就連車頂和地毯都采用了植絨面料，質感高級，手感柔軟、細膩。搭載了Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0智慧數字座艙，融入主動AI智能技術，相比本田其他產品，已經呈現出了更加電動化和智能化的改變。車頂配備了大尺寸全景天窗，中控臺采用了大面積軟質搪塑材質搭配木紋飾板。配備了三幅式方向盤、9.9英寸液晶儀表、41.9英寸HUD抬頭顯示、12.8英寸+10.25英寸瀑布式中控大屏，下方保留少量的實體按鍵。13安全氣囊上面印著Honda浮雕圖案，很有辨識度。

 

核心方面，燁P7基于純電專屬平臺W打造，配備前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，有單電機、雙電機2種版本，單電機車型搭載了后置電動機，最大功率200千瓦；雙電機車型的前置電動機輸出功率150千瓦，后電動機200千瓦，峰值功率350kW，峰值扭矩745N·m，零百加速小于4.6s。燁P7提供Honda SENSING 360+的所有功能，并新增Honda CoPilot Pro智駕輔助系統高速領航輔助、駕駛員異常應對系統和開門碰撞預警功能，還配備了1.85㎡全景天幕玻璃、智能光語系統、四音區AI語音助手、松下電子外后視鏡、6個BOSE揚聲器和前排雙頭枕BOSE音響等配置。

 

點評：本田燁P7基于全新的W架構打造，整體靜態表現十分令人滿意。采用了本田最新的設計理念，也象征著本田將要以嶄新的姿態面對新能源汽車時代的挑戰。還采用了豪華車型常用的雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合。配備了Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0智慧數字座艙，網絡智能互聯更加先進。麂皮座椅、四音區AI語音助手、松下電子外后視鏡、16個BOSE揚聲器也更有誠意。據猜測，該車的指導售價18萬-22萬，你期待它上市嗎？