比亞迪舉辦了一場新品發(fā)布會，發(fā)布會的主角便是比亞迪海洋網中定位“中型都市智電SUV”的海獅07 EV，這款號稱比亞迪高階全能SUV上市，售價區(qū)間為18.98-23.98萬元，價格平平，但產品本身卻對比亞迪意義非凡，因為它是比亞迪全新架構平臺——e平臺3.0 Evo首款車型，比亞迪放出的新技術率先用在了海獅07 EV身上。
其實從看到海獅07 EV第一眼，我們就能夠在它身上感受到濃厚的海洋氣息。從車外標志性的大燈到整車溜背式轎跑車身、從艙內平底四輻式運動方向盤到布局有主體三屏的“海洋之芯”中控設計，海洋美學從細節(jié)到整體都在時時彰顯。
就在這車艙之內，在采光面積極大的全景天幕之下，海獅07 EV在光感上布局了128色車載氛圍燈、在聽覺上采用了布局12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響。而且為了突出車輛“千人千面”的專屬智駕體驗，各類傳感器成為了支持DiLink 100高階智能座艙系統(tǒng)的關鍵武器，既有艙外的全場景數字鑰匙來實現車門解鎖，也有艙內的人臉識別攝像頭來實現車機解鎖，能夠在全艙四區(qū)域下識別響應的智能語音控制系統(tǒng)，也覆蓋了超千項功能操作，每一項用車操作都以智能方式進行。
與此同時，海獅07 EV還首搭了DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，除了安全上標配11個安全氣囊、支持駕駛員疲勞監(jiān)測輔助等主動安全系統(tǒng)外，還實現了覆蓋快速度、高速路等場景的智能領航功能，用高端新能源的方式打造屬于普通家庭與年輕精英的智能電動SUV。
除了這些能夠被直接感受到的，比亞迪e平臺3.0 Evo還為海獅07 EV帶來了全球首創(chuàng)的五大技術集群，在安全方面，它在電池車身一體化的基礎之上，實現了CTB整車安全架構，通過一系列架構，為車輛前艙增加了100mm安全緩沖空間、提升了60%正碰安全性能，讓乘員艙的抗變形能力提升了足足50%。更重要的是，配合1500MPa級超高強度閉口截面輥壓橫梁等設計，乘員艙在碰撞中的侵入量將會小于5mm，安全性之強顯而易見。
（內骨骼式CTB安全架構）
在保障主被動安全性的同時，e平臺3.0 Evo之中的大量技術集群更多集中于核心三電技術：擁有23000rpm電機、1200V SiC碳化硅電控、VCU整車控制器、BMC電池管理器等在內的高效十二合一智能電驅，服務于高效驅動，通過極高轉速壓榨出225km/h以上極速，帶來45km（低溫）/60km（常溫）的城市工況續(xù)航提升。
（十二合一智能電驅系統(tǒng)）
智能寬溫域高效熱泵技術集群則通過十六合一高效熱管理集成模塊、電驅高效復合溫控系統(tǒng)、能量管理質控系統(tǒng)以及智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術，確保了三電各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，降低能耗的同時，也能保障各單元的使用壽命與長效性。當然，熱管理溫控對于用車安全也是至關重要的，這也是當代智能電動SUV想要打動消費者所必備的一項素質。
（智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)）
在已經布局CTB技術、刀片電池的情況下，海獅07 EV獲得了智能升流快充、智能升壓快充、智能末端快充三大技術，簡而言之就是讓車輛能夠完全兼容當下所有公共充電樁，在GB15標準公共直流充電樁下，把10-80%SOC充電時間壓縮到25分鐘以內、將末端充電時間從30分鐘壓縮到18分鐘，實現持續(xù)高效補能。
（全場景智能脈沖自加熱技術）
（智能升流充電技術）
駕駛當中，在提供了170kW或230kW單電機、160kW+230kW前后雙電機布局的情況下，海獅07 EV還在底盤中采用了前雙叉臂+后五連桿式獨立懸架組合，并標配FSD頻次可變阻尼減振器、高配云輦-C智能阻尼車身控系統(tǒng)+超級iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，實現了多場景下的舒適與穩(wěn)定控制，后者帶來了陷車助手、地形輔助模式，讓車輛具備了高于傳統(tǒng)城市SUV的通過能力，而漂移模式、賽道模式，則能實現方向盤、車輪、懸架以及扭矩控制等系統(tǒng)協同，加快轉向響應、提高過彎車速。
（iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)）
此外，e平臺3.0 Evo還通過運動控制架構升級，帶來了全新的車輛智能運動控制中心，完成了多系統(tǒng)的融合、多模式的優(yōu)化，在確保行車穩(wěn)定安全的情況下，帶來了智能電動汽車人車合一的趣味體驗。
寫在最后
正如我們所說的，比亞迪海獅07 EV是一款樹立品牌里程碑的新產品，通過e平臺3.0 Evo在智能電動汽車市場的首秀，用諸多全球首創(chuàng)技術進一步提升比亞迪品牌在智電SUV市場的核心競爭力，海獅07 EV能否在新能源浪潮中迅速崛起？我們的態(tài)度是比較樂觀的