最近的一段時(shí)間，看到關(guān)于廣汽的新聞比較多。

什么之前廣汽不和華為合作，什么廣汽銷(xiāo)量不行，導(dǎo)致廣州痛失汽車(chē)第一城的名頭等等。

其中，有兩個(gè)比較吸引我的注意。

1、廣汽集團(tuán)總部搬家。

廣汽集團(tuán)總部從珠江新城CBD搬遷至廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院所處的番禺化龍汽車(chē)城。

而廣汽集團(tuán)番禺總部新的地址，就是原廣汽研究院的T2單體建筑所處的位置。

番禺化龍那一帶，還有許多廣汽汽車(chē)零部件的公司。

2、廣汽發(fā)布的“番禺行動(dòng)”。

廣汽集團(tuán)開(kāi)啟三年“番禺行動(dòng)”，通過(guò)：

四大改革舉措：品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品為王、科技領(lǐng)先、國(guó)際市場(chǎng)拓展。

五大保障：一體化組織保障、‌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程保障、市場(chǎng)化體制保障、高水平人才保障‌、充裕的資金保障‌。

廣汽集團(tuán)談及自主品牌的管理模式將從“戰(zhàn)略管控”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;經(jīng)營(yíng)管控”，并將廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安三個(gè)品牌一體化，要將研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)徹底打通。

改革后的目標(biāo)指向在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷(xiāo)量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷(xiāo)量200萬(wàn)輛。

而在四大改革舉措中的“產(chǎn)品為王‌”，我注意到這樣的表述：

廣汽集團(tuán)將密集推出22款全新車(chē)型，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動(dòng)力形式，滿足不同消費(fèi)者的多元化需求。

廣汽傳祺將與華為深入合作，推出全新的中高級(jí)SUV、MPV和轎車(chē)三大系列車(chē)型，全部搭載華為的高階智駕技術(shù)；

埃安、昊鉑的主力車(chē)型將全系搭載廣汽增程技術(shù)，純電續(xù)航、綜合能耗都將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平‌。

我想起廣汽集團(tuán)的曾董表示埃安最大的問(wèn)題是埃安現(xiàn)在是一個(gè)單一的純電，而比亞迪，一個(gè)車(chē)可以有DM-i，有PHEV，有增程式。

我們是產(chǎn)品方，是改革方，產(chǎn)品更新能力應(yīng)該是目前最重要的。

所以，埃安明年上半年要有多種能力系統(tǒng)出來(lái)。

看來(lái)，埃安要發(fā)展增程、插混的新能源汽車(chē)，不再只滿足目前的純電。

廣汽集團(tuán)總部搬家，開(kāi)啟三年的“番禺行動(dòng)”，改變自主品牌的管理模式，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的要求，這些都顯示了廣汽改革的決心，要走出舒適區(qū)，領(lǐng)導(dǎo)走到一線下場(chǎng)去“打仗”。

或許，正是今年廣汽的銷(xiāo)量低迷，才讓廣汽不得不做出如此堅(jiān)決的改革措施。

剛好又一個(gè)月過(guò)去了，我們來(lái)看看埃安在11月的銷(xiāo)量如何，而且曾董對(duì)標(biāo)比亞迪，用比亞迪為例子，我們也來(lái)看看比亞迪在11月份的銷(xiāo)量如何。

廣汽埃安11月全球銷(xiāo)量42301輛。

而上一年11月，廣汽埃安銷(xiāo)量為41567輛。

上個(gè)月，即系10月，埃安的全球銷(xiāo)量為40052輛。

同比、環(huán)比，均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

比亞迪在11月份的銷(xiāo)量為506804輛。

如此大的銷(xiāo)量差距，并且市委巡察組在廣汽發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，讓廣汽痛定思痛對(duì)自主品牌落實(shí)去改革。

廣汽集團(tuán)新的轉(zhuǎn)型變革已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，將砥礪前行，不負(fù)眾望，未來(lái)三年為大家呈現(xiàn)一個(gè)全新的廣汽。