上次評(píng)選出2024最佳山地車自行車TOP 7后，近期外媒又評(píng)選出了“年度最佳電動(dòng)自行車”。在這次的評(píng)選中有12款車入選，這次進(jìn)行評(píng)選的依舊是有著多年騎行經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)媒體團(tuán)隊(duì)，此次的評(píng)選也依舊從車輛的越野性能、電機(jī)性能、電池壽命、續(xù)航、維護(hù)、安全以及整體配置等多方面進(jìn)行考量——
01.
整體最佳電動(dòng)自行車
Aventon Level.2
優(yōu)點(diǎn)：
是一款合格的通勤車型；
扭矩傳感器、燈光和LCD表盤的更新，提升了車輛的質(zhì)感；
配有車架、擋泥板和液壓盤式制動(dòng)器；
不足：
減震不夠給力；
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
Level.2 在前代車型上做了升級(jí)，主要體現(xiàn)在配備的新的扭矩傳感器，能更好地分配動(dòng)力讓騎行更順暢。不過Aventon并沒有換掉Zoom Aria避震前叉，盡管這款前叉鎖定功能不錯(cuò)，但減震效果較弱。當(dāng)它遇到這些大顛簸時(shí)，前叉的反彈是不可預(yù)測(cè)的，并且往往會(huì)觸底。盡管如此該車還是憑借其價(jià)格、舒適度和高級(jí)的功能，被評(píng)為整體最佳的車型。
02.
最佳通勤電動(dòng)自行車
Lectric One
優(yōu)點(diǎn)：
配備小齒輪的自行車價(jià)格低廉；
使用護(hù)蓋茨皮帶傳動(dòng)，維護(hù)成本較低；
扭矩大；
不足：
踏頻傳感器體感上有點(diǎn)滯后；
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
Lectric's One評(píng)選上的重要原因就是它的Pinion傳動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)由德國品牌生產(chǎn)的全封閉的變速箱單元，通常都會(huì)用在昂貴和小眾的自行車上，起碼要比這臺(tái)車貴三倍的車型才會(huì)搭載。皮帶傳動(dòng)也減少了車輛的維護(hù)成本，這款車最大的不足在于踏頻傳感器體感上有點(diǎn)滯后微。總的來說，對(duì)于尋求可靠、低維護(hù)、全天候通勤自行車的騎手來說，該款車是一個(gè)理想不錯(cuò)的選擇。
03.
最佳城市通勤車型
Gazelle Medeo T9 City HMB Low-Step
優(yōu)點(diǎn)：
采用了博世電機(jī)和電池；
荷蘭制造；
有四種尺寸和兩種顏色；
不足：
無變速控制；
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
Medeo T9 是來自世界領(lǐng)先的通勤自行車制造商之一的Gazelle。全新的 Medeo T9 City 配備了運(yùn)行平穩(wěn)的Bosch Active Line 中置驅(qū)動(dòng)電機(jī)和可靠的 Shimano 傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓盤式制動(dòng)器，非常適合通勤。Medeo 配備 MIK 后架、鋁制擋泥板和 Continental 輪胎。還有一個(gè)內(nèi)置的后輪鎖，Medeo T9 City 具有更貴的電動(dòng)自行車的功能和乘坐質(zhì)量，更具性價(jià)比。
04.
最佳胖胎電動(dòng)自行車
Aventon Aventure.2
優(yōu)點(diǎn)：
配備齊全，性價(jià)比高；
平穩(wěn)且受控的動(dòng)力；
不足：
車重相對(duì)較大；
不太適合山地騎行；
關(guān)鍵數(shù)據(jù)：