紅旗 HS7 PHEV 的安全性能在同級別車型中處于領(lǐng)先水平,以下是其具體表現(xiàn):
車身結(jié)構(gòu)與材質(zhì)
· 高強(qiáng)度鋼應(yīng)用廣泛:紅旗 HS7 PHEV 采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼打造車身結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 74%,熱成型鋼占比 19%。相比同級別部分車型,其高強(qiáng)度鋼的使用比例較為突出,在碰撞發(fā)生時(shí),能夠更有效地吸收和分散碰撞能量,為駕乘者提供堅(jiān)如磐石的安全保障.
· 合理的車身設(shè)計(jì):獨(dú)特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu),配合車身前部和后部的吸能區(qū)設(shè)計(jì),在車輛發(fā)生碰撞時(shí),能通過變形吸收大部分撞擊能量,減少傳遞到車內(nèi)的沖擊力,保護(hù)車內(nèi)人員的生存空間,優(yōu)于一些同級別未采用類似優(yōu)化設(shè)計(jì)的車型.
主被動(dòng)安全配置
· 豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng):配備了 12 項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng),如前碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)、后向碰撞預(yù)警、SACC 高級巡航系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通過先進(jìn)的傳感器和算法,實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周圍環(huán)境和路況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患,并采取相應(yīng)措施避免事故發(fā)生,相比同級別部分僅配備基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置的車型,其主動(dòng)防護(hù)能力更強(qiáng).
· 被動(dòng)安全配置齊全:全系配備同級獨(dú)有的雙級預(yù)緊限力安全帶,能在碰撞瞬間更好地約束乘客身體,減輕傷害。車內(nèi)還配備了多個(gè)安全氣囊,包括主駕膝部氣囊、正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等,為駕乘人員提供全方位的保護(hù),在被動(dòng)安全配置方面達(dá)到了同級別較高水準(zhǔn).
電池安全技術(shù)
· 首創(chuàng)主動(dòng)噴淋技術(shù):紅旗 HS7 PHEV 采用了紅旗首創(chuàng)的主動(dòng)噴淋技術(shù),當(dāng)電池溫度異常升高時(shí),該技術(shù)能夠迅速啟動(dòng)噴淋系統(tǒng),利用冷卻液氣化帶走電芯熱量,結(jié)合六面體絕緣技術(shù),為電池構(gòu)建起可靠的安全保障,實(shí)現(xiàn)整包不起火、不爆炸的目標(biāo),將電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài),這一技術(shù)在同級別車型中具有明顯優(yōu)勢.
· 智能電池管理系統(tǒng):配備智能電池管理系統(tǒng),結(jié)合大數(shù)據(jù)與 AI 智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)電池全生命周期全方位云端監(jiān)控及提前預(yù)警功能,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電池狀態(tài),提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并提醒用戶,為駕駛者帶來極致的安心體驗(yàn),而部分同級別車型的電池管理系統(tǒng)可能在功能的全面性和智能化程度上相對較弱.
車內(nèi)安全細(xì)節(jié)
· 噪音控制與安全:全車針對聲源和噪音傳遞路徑都做了減低和控制,配備全長 58 米的防噪音膠條以及雙層隔音玻璃,在有效阻隔外界噪音、提升車內(nèi)靜謐性的同時(shí),也防止了玻璃破碎飛濺對車內(nèi)人員造成傷害,相比一些同級別車型,在車內(nèi)安全細(xì)節(jié)方面考慮得更為周全.
· 車內(nèi)空間與安全:車內(nèi)空間布局合理,提供 6 座和 7 座兩種布局選擇,滿足不同消費(fèi)者的需求。寬敞的車內(nèi)空間不僅提高了乘坐舒適性,也為駕乘人員在車內(nèi)提供了更充裕的活動(dòng)空間,減少了因車內(nèi)空間狹窄而可能導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險(xiǎn),在同級別車型中具有一定的空間優(yōu)勢.