2024年11月29日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“用于診斷電動(dòng)車輛的充電中斷的方法、云端平臺(tái)和系統(tǒng)，車輛以及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品”的專利，公開號(hào) CN 119037224 A，申請(qǐng)日期為 2024 年 9 月。
專利摘要顯示，本申請(qǐng)涉及一種用于診斷電動(dòng)車輛(2)的充電中斷的方法，其包括：基于電動(dòng)車輛充電過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)確定電動(dòng)車輛的整車高壓回路在整個(gè)充電周期期間的最小絕緣電阻(S1)；在所述最小絕緣電阻小于預(yù)給定的絕緣電阻閾值或者所述最小絕緣電阻是無(wú)效值的情況下，基于所述實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)確定所述充電周期的充電開始時(shí)刻至充電結(jié)束時(shí)刻的總時(shí)長(zhǎng)(S2)；在所述充電周期的總時(shí)長(zhǎng)小于等于預(yù)給定的時(shí)間閾值的情況下，基于所述實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)確定在整個(gè)充電周期期間電池荷電狀態(tài)的變化值(S3)；在所述電池荷電狀態(tài)的變化值小于等于預(yù)給定的荷電狀態(tài)差閾值的情況下，基于所述實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中的報(bào)錯(cuò)信號(hào)確定在所述充電周期期間發(fā)生的充電中斷(S4)