各位老朋友們，最近這新能源車市啊，真是風(fēng)起云涌！前兩天我弟跟我說(shuō)，比亞迪秦PLUS落地價(jià)只要5.98萬(wàn)！我當(dāng)時(shí)一聽(tīng)，下巴差點(diǎn)掉地上，心想這比我同事上半年買的時(shí)候便宜了將近一半啊！7.98萬(wàn)直接跳水到5.98萬(wàn)，這價(jià)格，真香！要知道，現(xiàn)在比亞迪海鷗落地都還要7萬(wàn)左右呢。

國(guó)家這幾年大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又是補(bǔ)貼又是政策傾斜的，這效果是真立竿見(jiàn)影。我之前就說(shuō)過(guò)，比亞迪秦PLUS這種車，6萬(wàn)塊左右落地家用最合適，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，老百姓也養(yǎng)得起。當(dāng)時(shí)還有不少人噴我，說(shuō)我異想天開(kāi)，秦PLUS怎么可能6萬(wàn)塊，干脆免費(fèi)送得了。現(xiàn)在好了，事實(shí)勝于雄辯！5.98萬(wàn)，真真切切的擺在這兒。

那些5、6萬(wàn)的二手車，套路多，水又深，與其擔(dān)驚受怕，不如直接買輛新車。新車開(kāi)個(gè)六年八年，只要按時(shí)保養(yǎng)，基本不會(huì)出啥大問(wèn)題。我之前也開(kāi)過(guò)一段時(shí)間秦PLUS，正好跟大家嘮嘮這車的優(yōu)缺點(diǎn)，也算是給大家提供個(gè)參考。

 

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。首先，它能上綠牌，不限行。這對(duì)于在一二線城市打拼的上班族來(lái)說(shuō)，可是個(gè)大福音。每天通勤來(lái)回奔波，不用擔(dān)心限號(hào)，省時(shí)省力。其次，動(dòng)力強(qiáng)勁。秦PLUS搭載了DM-i插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為輔。這動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)那叫一個(gè)爽！

再來(lái)說(shuō)說(shuō)省油。純電模式下，續(xù)航55公里。雖然不算太長(zhǎng)，但上下班通勤足夠了。要是沒(méi)電了也不用慌，百公里油耗才4個(gè)多，比很多省油的燃油車都低。這對(duì)于咱們老百姓來(lái)說(shuō)，可是實(shí)打?qū)嵉氖″X啊！

 

配置方面，秦PLUS也是相當(dāng)豐富。自動(dòng)大燈、高度可調(diào)、大屏導(dǎo)航、360全景影像、前后雷達(dá)感應(yīng)、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入……這些功能，在以前6萬(wàn)多的比亞迪油車上是想都不敢想的。

當(dāng)然，這車也不是十全十美的。我之前開(kāi)過(guò)不少二三十萬(wàn)的車，對(duì)比之下，秦PLUS還是有些小缺點(diǎn)。首先，純電續(xù)航里程短了點(diǎn)。55公里，對(duì)于一些需要長(zhǎng)途出行的人來(lái)說(shuō)，可能不太夠用。其次，空間表現(xiàn)一般。雖然秦PLUS外觀尺寸和軸距看著挺大，但由于電池組占了一部分空間，實(shí)際乘坐空間和后備箱空間都比一般的油車要小一些。

 

還有就是A柱盲區(qū)有點(diǎn)大，拐彎和掉頭的時(shí)候要注意觀察。底盤也比較低，過(guò)坑洼路面的時(shí)候得小心點(diǎn)，別磕到電池。減震效果也一般，過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸感比較明顯。座椅設(shè)計(jì)也還有提升空間，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)累。

另外，秦PLUS是插電式混合動(dòng)力車型，保養(yǎng)的時(shí)候既要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，又要更換電池，后期維護(hù)成本可能比純油車略高一些。

 

總的來(lái)說(shuō)，5.98萬(wàn)的比亞迪秦PLUS，價(jià)比還是很高的。尤其對(duì)于預(yù)算有限，主要用于城市通勤的家庭來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，最終買不買，還得看個(gè)人需求和實(shí)際情況。

我這里也收集了一些網(wǎng)友的看法，有人說(shuō)：“5.98萬(wàn)？這價(jià)格太香了！比亞迪這是要卷死其他車企啊！”也有人表示擔(dān)憂：“價(jià)格這么低，會(huì)不會(huì)質(zhì)量上有所縮水？”還有人說(shuō)：“純電續(xù)航才55公里，不太實(shí)用。”