11月26日，國內(nèi)乘用車市場部分車企品牌本月第三個(gè)完整周（11月18日-11月24日）銷量出爐。從數(shù)據(jù)來看，大部分新能源汽車品牌銷量都實(shí)現(xiàn)了“穩(wěn)中有進(jìn)”。從排名來看，在新能源汽車品牌、高端車品牌以及自主新勢力品牌陣營，比亞迪、特斯拉以及理想汽車仍分別位居各榜單銷量第一。

相比于頭部品牌的穩(wěn)定表現(xiàn)，各榜單品牌周度排名變動(dòng)和品牌周度銷量增減情況，顯然更值得關(guān)注。

 

對比第二周，在第三周的新能源汽車品牌榜單中，前十強(qiáng)基本沒有太大的變動(dòng)，除了特斯拉，其余9家都是自主車企。雖然問界、小鵬等新勢力車企的銷量增長，帶動(dòng)了排名的提升，但總體而言，排名變化不大。這足以說明新能源品牌頭部格局，基本已經(jīng)穩(wěn)定。

另外值得一提的是，這已經(jīng)是本月以來，小鵬汽車連續(xù)第二周排名躋身新能源品牌前十強(qiáng)。而在自主新勢力榜單中，小鵬汽車也在本月第三周再次穩(wěn)居第四，周銷量首次超過7000臺，達(dá)到了0.72萬輛，再度奪得了自主純電新勢力的銷量冠軍。

可見，在小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款新車以及極具吸引力的定價(jià)政策推動(dòng)下，小鵬汽車已經(jīng)走出低谷。

 

而除了小鵬汽車的提升，阿維塔也尤其值得關(guān)注。得益于增程技術(shù)路線的布局，在阿維塔07的推動(dòng)下，本月第三周，阿維塔再次進(jìn)入了自主新勢力前十銷量榜單，周銷量已經(jīng)基本穩(wěn)定在2000臺以上。在自主新勢力前十強(qiáng)之內(nèi)，布局了增程式動(dòng)力車型的新勢力車企就占據(jù)了五家，其中理想、零跑以及問界穩(wěn)居前三，而深藍(lán)汽車也穩(wěn)居在前十以內(nèi)。

如今，阿維塔再次入榜，足以證明消費(fèi)市場對于增程式電動(dòng)汽車的認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來包括小鵬、極氪、智己等純電新勢力都將布局增程式技術(shù)路線，可以猜測的是，屆時(shí)，新勢力市場穩(wěn)定的格局，或?qū)l(fā)生較大的變化。

 

在新勢力榜單中，值得關(guān)注的還有小米汽車。相比于大部分車企逐周增長的勢頭，小米汽車本月第三周卻略有下滑，周銷量為0.46萬輛。10月份，小米汽車首次月銷量超過2萬臺，本月，小米汽車將提前完成年銷量10萬輛的目標(biāo)。

雖然年目標(biāo)已經(jīng)輕松完成，但小米汽車火爆的訂單表現(xiàn)，仍然也給產(chǎn)能和交付提出了緊迫的挑戰(zhàn)。據(jù)行業(yè)媒體報(bào)道，小米第三周新增鎖單再次超過了6000臺。

 

在豪華車陣營中，特斯拉憑借1.67萬輛的周銷量成績奪得了冠軍。不出意外，接下來，特斯拉有望持續(xù)穩(wěn)坐銷冠寶座。就在近日，特斯拉針對主力車型Model Y推出“限時(shí)交付尾款立減”活動(dòng)。根據(jù)活動(dòng)規(guī)定，從11月25日起至12月31日，下定Model Y車型并完成提車，交付尾款立減1萬元，可同時(shí)疊加五年0息政策。

要知道，這一價(jià)格幾乎是特斯拉Model Y有史以來的價(jià)格最低點(diǎn)。疊加部分城市“以舊換新”置換補(bǔ)貼活動(dòng)后，現(xiàn)款特斯拉Model Y的價(jià)格甚至已經(jīng)來到了22萬出頭的地帶。伴隨著補(bǔ)貼即將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，特斯拉Model Y顯然有望迎來顯著的增長，并繼續(xù)穩(wěn)坐頭把交椅。

當(dāng)然，除了競爭豪華車第一，在傳統(tǒng)豪華車陣營中，奔馳、寶馬和奧迪關(guān)于銷量冠軍的爭奪也有位激烈。本月第三周，寶馬憑借1.52萬輛的成績，超過了奔馳和奧迪，排名豪華車第二，BBA三大品牌第一。值得一提的是，近段時(shí)間以來，寶馬已經(jīng)從價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)波中恢復(fù)元?dú)?，在接下來的市場競爭中，為了爭奪年度第一，奔馳、寶馬以及奧迪之間在年底沖量期間的競爭，很有可能會(huì)越來越激烈。