凱迪拉克VISTIQ：從“油改電”到美式豪華的逆襲

 

近年來，新能源車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，幾乎所有品牌都在爭(zhēng)奪這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)份額。傳統(tǒng)的一二線豪華品牌卻在這個(gè)領(lǐng)域遲遲未能打開局面，尤其是凱迪拉克。面對(duì)新興的電動(dòng)品牌搶占市場(chǎng)，凱迪拉克的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型似乎總是有點(diǎn)慢。直到VISTIQ的推出，才讓人看到這家美式豪華品牌的希望之光。那么，這款VISTIQ到底有何魅力，能夠讓凱迪拉克終于在電動(dòng)化的道路上煥發(fā)新生呢？

 

外觀設(shè)計(jì)：美式豪華SUV的“重生”

 

凱迪拉克VISTIQ的外觀設(shè)計(jì)可以說是它最讓人驚艷的地方，終于恢復(fù)了美式豪華SUV應(yīng)有的氣場(chǎng)。，從車身尺寸上看，VISTIQ的長(zhǎng)寬高為5222-2203-1804mm，軸距達(dá)到3094mm，這樣的尺寸讓人一眼就能感受到它那股霸氣十足的豪華感。這不僅僅是數(shù)字上的較量，VISTIQ的車身設(shè)計(jì)更是擺脫了凱迪拉克IQ銳歌的低矮設(shè)計(jì)，給人一種更加高大、威猛的印象，仿佛回到了傳統(tǒng)美式SUV的黃金年代。

 

相比之下，曾經(jīng)的IQ銳歌因?yàn)榈团康能嚿碓O(shè)計(jì)和缺乏強(qiáng)烈的視覺沖擊感，一直未能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。尤其是它的車身高度僅有1.63米，幾乎和一款轎跑SUV差不多，怎么看都不像是凱迪拉克該有的氣場(chǎng)。而VISTIQ的推出，終于讓凱迪拉克恢復(fù)了它那種令人信服的豪華SUV形象。

 

前臉設(shè)計(jì)方面，VISTIQ延續(xù)了凱迪拉克家族式的鉆石切割設(shè)計(jì)語言，盾形黑晶光封閉式格柵和分體式頭燈組配合得恰到好處，整體大氣磅礴，簡(jiǎn)直就是豪華感的代表。雖然它的設(shè)計(jì)可能會(huì)被一些“電車控”吐槽為不夠簡(jiǎn)潔，但從美式豪華SUV的角度來看，毫無疑問，VISTIQ的前臉足夠吸引眼球，給人一種硬朗且典雅的感覺。

 

內(nèi)飾和配置：豪華不忘實(shí)用

 

雖然VISTIQ的外觀足夠驚艷，但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻略顯保守，并沒有延續(xù)特斯拉那種懸浮式大屏智能座艙的創(chuàng)新。取而代之的是凱迪拉克一貫的豪華路線，內(nèi)飾依然沿用了IQ銳歌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控區(qū)域配備了33英寸曲面屏，儀表盤和中控大屏合二為一，科技感十足。但仔細(xì)一看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，VISTIQ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于國(guó)內(nèi)一些新興品牌，似乎有點(diǎn)“老派”。沒有無線充電區(qū)域，車主不知道手機(jī)該放哪里，也沒有太多驚艷的智能座艙設(shè)計(jì)，給人一種“有點(diǎn)落后”的感覺。

 

但別忘了，VISTIQ的目標(biāo)客戶群體并非單純追求智能化的年輕一代，而是那些更加看重豪華感和舒適性的消費(fèi)者。為了滿足這種需求，VISTIQ提供了豐富的配置，像雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、624馬力的最大功率、102kWh的電池等，都體現(xiàn)了凱迪拉克在性能上的雄心。尤其是它的加速能力，3.7秒的零百加速時(shí)間，不輸任何一款豪華電動(dòng)SUV。

 

與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者的較量：能否翻盤？

 

VISTIQ的市場(chǎng)定位與問界M9、理想L9、蔚來ES8等電動(dòng)SUV競(jìng)爭(zhēng)，外觀氣場(chǎng)上，它無疑能占據(jù)一席之地。然而，智能座艙和智能駕駛的差距，可能會(huì)讓它在與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的較量中略顯遜色。畢竟，國(guó)內(nèi)品牌的智能化體驗(yàn)已經(jīng)在用戶中積累了大量口碑，而凱迪拉克如果想要徹底打破這種壁壘，顯然還有很長(zhǎng)的路要走。

不過，VISTIQ并非沒有機(jī)會(huì)。其超高的顏值和豪華感，以及不輸國(guó)內(nèi)品牌的動(dòng)力系統(tǒng)，都為它的銷量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雖然智能化方面略有欠缺，但憑借其傳統(tǒng)豪華品牌的影響力和穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)，VISTIQ在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在價(jià)格方面，預(yù)計(jì)它的國(guó)內(nèi)售價(jià)會(huì)低于50萬元，相比北美市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯而易見，或許能吸引不少消費(fèi)者的注意。

凱迪拉克的“逆襲”能否成功？

凱迪拉克VISTIQ的推出，無疑是傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化道路上的一次成功嘗試。它在外觀設(shè)計(jì)上打破了傳統(tǒng)印象，在豪華感的傳承上做得相當(dāng)?shù)轿唬m然在智能化配置上有所欠缺，但對(duì)于消費(fèi)者來說，它的豪華氣場(chǎng)和強(qiáng)大動(dòng)力絕對(duì)不容小覷。

VISTIQ的出現(xiàn)，不僅是凱迪拉克在新能源車市場(chǎng)上的一次重生，也為其他傳統(tǒng)豪華品牌提供了一個(gè)重要的啟示——想要在這個(gè)領(lǐng)域獲得一席之地，不能僅僅依靠“油改電”，還得有“魂”。而VISTIQ，無疑是在找回凱迪拉克的“魂”方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。未來它能否在市場(chǎng)上大獲成功，還需看消費(fèi)者對(duì)“豪華”的定義如何變化，畢竟，豪華不僅僅是車身的尺寸和外觀的設(shè)計(jì)，更多的是能否真正契合消費(fèi)者的需求