車主一：
眾多目光聚焦于雷克薩斯ES，常以銷量占比大為由，質(zhì)疑其品牌檔次。然而，他們似乎遺忘了雷克薩斯輝煌的歷史起點(diǎn)——在北美市場(chǎng)初次亮相的，竟是旗艦車型LS，且在短短一年內(nèi)，便超越了同期的奔馳S級(jí)與寶馬7系，這一壯舉鮮為人知。
尤為值得一提的是，雷克薩斯在崛起之初，許多美國(guó)消費(fèi)者對(duì)其背后的豐田背景一無(wú)所知，豐田亦有意低調(diào)處理這一關(guān)聯(lián)，以免光環(huán)掩蓋了新品牌的鋒芒。雷克薩斯自誕生之日起，便以奔馳S級(jí)、寶馬7系為標(biāo)桿，立志于高端轎車市場(chǎng)的開拓。若此等成就尚不足以躋身一線豪車之列，那何者方能稱王？
相較于當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的紛擾，豐田對(duì)于豪車真諦的理解顯然更為深刻。豪車之魅，不在面面俱到，而在獨(dú)特韻味。LS雖軸距非最長(zhǎng)，但其車身線條流暢，美感十足；雖性能爆發(fā)力非最強(qiáng)，但穩(wěn)定性卓越，行駛?cè)缏钠降兀豢萍几谢蛟S非最前沿，但內(nèi)飾之奢華，用料之考究，無(wú)不彰顯匠心獨(dú)運(yùn)（尤其與寶馬七系、奧迪A8相較，更顯扎實(shí)）。
步入豪車殿堂，比拼的已非單純的產(chǎn)品力，而是品牌的獨(dú)特魅力，差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及能否實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的飛躍。雷克薩斯LS，正以其實(shí)力，詮釋著何為真正的豪華。
車主二：
雷克薩斯的目標(biāo)從來(lái)就不是要與BBA等傳統(tǒng)一線豪車品牌一較高下，這樣的解讀似乎有些偏離了它的初衷。在雷克薩斯的心中，它更愿意將自己定位為一種介于豪華與實(shí)用之間的存在，既比一般的家用車更加精致，又沒有傳統(tǒng)豪車那般張揚(yáng)。它巧妙地找到了市場(chǎng)的夾縫，以一種“雞頭鳳尾”的姿態(tài)生存，既不失格調(diào)，又貼近大眾。
