大家都說今年的廣州車展看點(diǎn)少了很多，真正重磅的新車少了很多。
但仰望U7看點(diǎn)超多，絕對重磅。
本屆車展，仰望U7發(fā)布了EV、PHEV雙旗艦版本，并同步開啟預(yù)售。首搭全數(shù)字底盤，實現(xiàn)全算法控制，讓這款豪華旗艦轎車具有劃時代的意義。
仰望U7搭載的全數(shù)字底盤以兩大技術(shù)作為基礎(chǔ)——易四方和云輦-Z，同時以自研的底層控制軟件對這兩大技術(shù)全面集成控制，實現(xiàn)了整車全算法控制。
通過傳感器感知信息，智算中心決策，電機(jī)執(zhí)行指令，全數(shù)字底盤實現(xiàn)了三向六自由度車身姿態(tài)全數(shù)字化調(diào)節(jié)，有效縮短感知-決策-執(zhí)行的路徑，實現(xiàn)全數(shù)字化控制。
由此，仰望U7將行駛安全性和穩(wěn)定性提升到更高的等級。
通過易四方技術(shù)，車輛可實現(xiàn)對四輪扭矩的獨(dú)立毫秒級調(diào)整，在爆胎等突發(fā)狀況時，迅速響應(yīng)，穩(wěn)定姿態(tài)，防止失控。云輦-Z具備超強(qiáng)的主動控制能力，調(diào)節(jié)速度快至5毫秒，帶來舒適性的顯著提升。
而且仰望U7的全數(shù)字底盤是可持續(xù)進(jìn)化的，新功能、新體驗可不斷OTA上車，實現(xiàn)個性化的調(diào)整。
全數(shù)字底盤提高了仰望U7的操控上限，動力性能也同步了更高的極限。仰望U7最大可輸出1300匹馬力，0-100km/h加速僅需2.9s。在連續(xù)彈射77次的零百測試中，仰望U7的成績都維持在3秒內(nèi)，性能毫無衰減。無疑，這是其三電技術(shù)與熱管理系統(tǒng)強(qiáng)大實力的體現(xiàn)。
值得一提的是，在120km/h時速的測試標(biāo)準(zhǔn)下，仰望U7風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195，雖為轎車，實則跑車。
三電系統(tǒng)的實力也不僅體現(xiàn)在性能表現(xiàn)，還體現(xiàn)在人們關(guān)注的續(xù)航和充電能力。仰望U7配備仰望專屬高性能刀片電池，EV版CLTC續(xù)航里程可達(dá)720公里，加持雙槍直流快充，最大充電功率可達(dá)500kW。
仰望U7 PHEV版搭載了全新自研高性能發(fā)動機(jī)，兼具高熱效率、高發(fā)電功率以及優(yōu)秀的平順性。其綜合續(xù)航里程達(dá)到1000公里，更加符合經(jīng)常跑長途的用戶的需求。
座艙內(nèi)部，仰望U7座艙延續(xù)經(jīng)典豪華元素，同時融入新能源時代用戶對智能科技功能的需求。
星環(huán)座艙以宇宙懸浮星體為靈感，始于主儀表上的造型線條自然貫穿至后側(cè)圍，形成一條360°全艙環(huán)繞的曲線，營造出更具沉浸感的豪華懸浮感。
中控臺采用中軸對稱設(shè)計，12.8英寸OLED星河曲面屏融合到整體造型中，與副儀表造型銜接。曲面屏設(shè)計符合人體工程學(xué)，讓用戶從任何角度都能絲滑操作。
仰望U7提供了四座及五座布局，滿足用戶個性化的場景需求。座椅側(cè)翼以及肩部區(qū)域強(qiáng)調(diào)支撐性與包裹感，契合運(yùn)動座椅的典型特性。座椅具備腰部支撐、通風(fēng)加熱和熱石按摩等各項功能。
四座版后排座椅采用了分體式頭枕設(shè)計，更具商務(wù)行政的味道。同時還有專屬的后排獨(dú)立座椅一鍵開啟功能，可大幅后仰，搭配電動腿托與頭枕、腳托，再加上23個揚(yáng)聲器的丹拿Evidence Platinum鉑金證據(jù)音響系統(tǒng)，體驗感受比頭等艙還頭等艙。
整個座艙的材質(zhì)用料都極其講究，座椅表面采用NAPPA真皮包覆，同時車內(nèi)還真木門板、碳纖維飾板的加持，提升了艙內(nèi)的豪華質(zhì)感。
智能部分，仰望U7搭載新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用了4nm制程的高算力座艙芯片，四座版可以實現(xiàn)7屏聯(lián)動，包括12.8英寸中控屏、23.6英寸儀表屏、23.6英寸副駕屏、2個12.8英寸后排娛樂屏、8.88英寸后排中央扶手屏以及抬頭顯示器 AR-HUD。
科技的進(jìn)步貫穿著整個汽車發(fā)展史，如今來到智電時代，數(shù)字化成為了必然的趨勢。放眼全球，這樣的趨勢應(yīng)該由中國車企去引領(lǐng)。而仰望作為中國高端新能源汽車品牌的金字塔選手，有使命去做這件事情。
毫無疑問，憑借仰望U7的全數(shù)字底盤，仰望開了一個好頭。至于豪華轎車的格局會因它產(chǎn)生怎樣的改變，我們拭目以待。