全新普拉多這一次的革新應該算上是比較徹底，變化是非常大，尤其在動力方面。全新普拉多的指導價是45.98-54.98萬，兩款5座，兩款6座，總共推出4款車型。9月份，在硬派 SUV 銷量當中，一汽豐田的普拉多了居然賣了2450 臺，比最近關注度非常高的福特烈馬了多了不少，可見人們對它的認可度還是非常高。
外觀方面，從尺寸的數據上來看，新款普拉多的三維分別是，長4925mm、寬1980mm、高1920mm和軸距2850mm，實際尺寸都要比老款的更大，但方盒子造型似乎沒有感覺上那么大，畢竟老款車的大弧線設計顯得更“肥胖”一些，所以看上去更威猛。新款普拉多有個很特別的地方，就是前大燈組的造型，低配版是有圓燈，看起來更加復古，而且個別角度看起來有點像以前的 FJ酷路澤，而現在中高配車型都是用長方形的大燈，個人覺得圓燈更漂亮一些，畢竟方盒子造型本身就比較復古，而早期的 FJ40、FJ60 都是圓燈，雖然方燈顯現了一些科技感，但圓形燈好像更有味道。這方面主要看個人喜好。此外，新款普拉多還有一個很特別的地方，就是長方形的后視鏡，也很像 FJ酷路澤，而且A柱的比例有些不同。它整個A柱的角度比老款更加豎直，同時角玻璃也窄了一點。
我們知道，人們習慣把普拉多叫做霸道，它有一個非常重要的特征，就是尾門。新車后窗的左側有一個按鍵，按動一下，就能把后玻璃單獨打開，比如平常去超市買了東西，在停車的后方有障礙物不便開尾門的情況下，就可以從尾窗直接存放東西了，非常實用。此外，還有一個細節，新款普拉多的尾門變為上掀式的，不像 LC150 那代車是側開式的，新車使用起來方便多了。上掀式的尾門沒有側開式左右舵的問題，比如，我們經常用左舵，但是它的門永遠都是從左往右開，如果想要從后備箱搬東西，又會被門擋住，有時候很不方便。同時側開門也有門鉸鏈勞損的問題，但新款電動尾門，省時又省力。
座艙方面，從駕駛位來看，新款普拉多跟老款差不多。實際上地臺高度、座椅高度都相近，但視覺上看就區別很大，因為新車的中控臺高了很多，整個前風擋小了，而且更豎直一些，再配合升高的儀表盤，所以在往前看的時候，雖然能夠明顯看到了引擎蓋兩邊的凸起，能看清車頭的相對位置，但視野變得更遠了，也就是說，你在越野的時候，看近處的東西就相對少了，但好在新車有一個 360 的全景影像系統，攝像頭就在保險杠下，可以看到很低的位置，這樣的話更適合在越野路段去看前面的路，非常好。