不知何時，中國消費者對MPV的態(tài)度發(fā)生了變化。過去，MPV主要被視為商務(wù)接待用車，但近年來，MPV市場和消費趨勢的變化在中國車市中尤為顯著。MPV的角色已超越了傳統(tǒng)商務(wù)車的范疇，車輛不再局限于商務(wù)用途，盡管電動車有其局限性，但不少消費者依然選了純電車型，不過對于商務(wù)用車，電車的安全和補能方面依然有著不確定性，所以對于部分商務(wù)用途的公司或個人而言，依然喜歡傳統(tǒng)的燃油MPV，而在這一市場，別克其實有很大的發(fā)言權(quán)。
當(dāng)下，別克GL8逐步向家用領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，而別克世紀(jì)則更注重商用需求。就在近日，2025 款世紀(jì) CENTURY 正式上市，此次共推出4款車型，售價46.99萬-69.99萬元，新車?yán)^續(xù)提供六座、七座和四座的座椅布局，但相較于 2023 款，四座版本減少至一款，取消了四座逸世版。不過相比老款車型，新車的價格沒有變動。
外觀方面，2025款世紀(jì)和老款車型相比沒有明顯的變化，車頭采用了大尺寸的梯形進氣格柵，無論是橫向還是縱向都進一步拉伸了視覺寬度，大燈采用了90顆LED光源，提供8種照明模式，并且大燈的形狀采用了“7”字設(shè)計，配合別克新LOGO，展現(xiàn)了不錯的精致感，整體前臉氣質(zhì)拿捏的不錯。
車側(cè)則是MPV車型經(jīng)典的設(shè)計，車頂線條平直沒有下滑，為車內(nèi)后排提供充足的頭部空間，另外，新車的四座車型提供了專屬關(guān)山飛雪車身雙拼色，配合19英寸的輪轂，車側(cè)質(zhì)感不錯。尺寸方面，長寬高分別為5230/1980/1867mm，軸距達(dá)到3130mm，定位為一款中大型MPV，4座布局會將舒適性提高到一個新的臺階，不過4座版本的價格也接近了70萬元，價格并不便宜。對于日常用車來說，6座和7座更符合大部分用戶的用車場景。
作為一款商務(wù)屬性較重的MPV，為展示其迎接貴賓的禮儀，該車引入了燈光秀，比如光感門把手，感應(yīng)式迎賓燈光和銀翼光毯。當(dāng)乘客接近車輛時，滿把手和后視鏡都會有呼吸燈效果，側(cè)滑門也會相應(yīng)打開，并且在地面上投影一個光幕地毯，這些小的燈光設(shè)計，其實能夠帶給用戶更好的體驗。
在內(nèi)飾設(shè)計方面，新款世紀(jì)采用了別克最新的內(nèi)飾設(shè)計理念。其中，中控區(qū)域引入了別克品牌最新的智能座艙，采用大尺寸的一體式聯(lián)屏設(shè)計，增強了車內(nèi)的科技氛圍。具體而言，該車型配備了30英寸的弧面6K屏幕，在視覺設(shè)計效果和清晰度方面均實現(xiàn)了提升。此外，該屏幕內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，支持5G通信技術(shù)，同時具備FOTA升級功能。用戶可利用大尺寸的中控屏幕進行導(dǎo)航、音樂播放、語音控制等多種智能化操作。
此次2025款別克世紀(jì)主要變化是其第二排座椅進行了升級，與老款車型不同的是，第二排新座椅首次采用了懸浮層設(shè)計，并且引入了母嬰標(biāo)準(zhǔn)材料、Surflex慢回彈三重舒適棉等，讓第二排的乘坐更舒適，為商務(wù)用途時的乘客提供最舒適的用車體驗。相比老款車型，其靠背貼合度、壓陷度以及坐墊包裹度都有一定的提升。另外，第二排的座椅還提供18向全電動調(diào)節(jié)、5大分區(qū)加熱和18點分區(qū)指感按摩功能，并且有腿托和腳踏，同時還有頭枕揚聲器。
除了座椅方面的升級，此次新款世紀(jì)在指導(dǎo)價不變的情況下，還對配置進行了升級。相比老款入門版車型，2025款世紀(jì)入門版在配置上多出了前方感知攝像頭、語音識別控制座椅加熱/通風(fēng)/按摩、連續(xù)語音識別、后排液晶屏、后排多媒體控制、手機APP控制座椅加熱和通風(fēng)、手機無線充電。
動力方面，2025款別克世紀(jì)延續(xù)了現(xiàn)款的動力，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，與之匹配的是9速手自一體變速箱。
在市場方面，與之競爭的主要對手基本是國產(chǎn)純電車型，比如極氪009，該車也提供了六座、七座、四座車型，豪華程度不輸別克世紀(jì)，不過兩車的動力形式不同。當(dāng)下極氪009的10月份的銷量為3334輛，市場表現(xiàn)不錯。別克世紀(jì)當(dāng)下的月銷量還未突破千輛，究其原因就是相近價位下，極氪009給出了更豐富的配置。此次新款別克世紀(jì)上市，在配置方面進行了升級，或許能夠讓其銷量得到進一步提升。