每個(gè)豪華品牌都有自己的調(diào)性，就像奔馳主打豪華、奧迪主打科技、寶馬主打操控，但是他們也有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是價(jià)格都比較高昂。因此不少想要選擇豪華品牌的消費(fèi)者，都會(huì)將目光放在二線豪華品牌上，而在二線豪華品牌中，凱迪拉克憑借著獨(dú)具一格的美式風(fēng)格，以及出色的操控性能，得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的車型，便是凱迪拉克旗下的凱迪拉克CT5。今天就讓我們一起來(lái)看看凱迪拉克CT5的產(chǎn)品力如何？
對(duì)于這臺(tái)凱迪拉克，想來(lái)大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)它的廣告詞，那便是“無(wú)后驅(qū)不豪華”，而從這句廣告詞當(dāng)中，我們便不難看出，該車在操控性能上，顯然有著不俗的表現(xiàn)。而如今在價(jià)格戰(zhàn)的影響下，凱迪拉克CT5在價(jià)格方面也做出了不同程度的讓步，其原本的官方指導(dǎo)價(jià)為28.97萬(wàn)元-34.17萬(wàn)元，然而在山西太原，它有著8.1萬(wàn)元的優(yōu)惠政策，其優(yōu)惠后的價(jià)格為20.87萬(wàn)元-26.07萬(wàn)元。顯然這個(gè)價(jià)格還是很有誘惑力的。
很多消費(fèi)者都表示這臺(tái)凱迪拉克CT5在內(nèi)飾的升級(jí)上，相比老款車型有了很大的提升，所以我們就先來(lái)看看，該車在內(nèi)飾方面的方面。如果你來(lái)到凱迪拉克CT5的車內(nèi)，我想最引人矚目的便是中控臺(tái)上那塊33英寸的貫穿式顯示屏幕了，它不僅畫(huà)面清晰，而且UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，為消費(fèi)者提供了駕駛信息，同時(shí)在8155芯片的加持下，在操控起來(lái)的時(shí)候，其屏幕的流暢程度也表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，在內(nèi)飾的用料方面，凱迪拉克CT5也頗為講究，大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用，加上皮革和鍍鉻裝飾，讓其車內(nèi)的高級(jí)質(zhì)感呼之欲出，這也從側(cè)面體現(xiàn)了該車作為二線豪華品牌的調(diào)性。
而在車內(nèi)空間方面，凱迪拉克CT5還是蠻寬敞的，尤其是在后排方面，在長(zhǎng)途旅行的過(guò)程當(dāng)中，也能保障我們的乘坐舒適性。像我身高1.8米，在后排乘坐，腿部也有著2拳左右的空間，可活動(dòng)的范圍還是蠻大的，但是頭部空間就略顯擁擠了，只有四指左右，而且在后排的中央地臺(tái)，它也有著較高的隆起，因此該車雖說(shuō)是五座車，但是在乘坐四人的情況下是最為舒服的狀態(tài)。
至于動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5全系車型均配備了2.0T+10AT的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可以為車輛帶來(lái)237Ps的峰值馬力，350N·m的峰值扭矩，在性能輸出上較為強(qiáng)悍，像高速超車的時(shí)候，它還會(huì)給你一種較強(qiáng)的推背感，而且在凱迪拉克的精準(zhǔn)調(diào)校之下，該車的剎車踏板和油門踏板較為線性，再加上Tripower可變氣門管理技術(shù)，在性能輸出上，凱迪拉克CT5有了進(jìn)一步的提升，而且得益于該技術(shù)，該車在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有了不錯(cuò)的表現(xiàn)，但奈何該車需要添加95號(hào)汽油，所以百公里7.51-7.78L的油耗，還是會(huì)增加該車一定的用車成本。畢竟正在城市擁堵路段的時(shí)候，走走停停的路況一定會(huì)加深油耗。
結(jié)言
從價(jià)格上來(lái)看，這臺(tái)凱迪拉克CT5的性價(jià)比還是蠻高的，而除了價(jià)格之外，在其余方面的表現(xiàn)，這臺(tái)凱迪拉克CT5也較為均衡，其不僅擁有出色的科技質(zhì)感，而且在功能配置上也比較豐富，同時(shí)在操控性上，正如上述中我們提到的“無(wú)后驅(qū)不豪華”一樣，它也擁有出色的操控質(zhì)感，只是在乘坐空間上，它的頭部空間較為壓抑，且油耗方面的表現(xiàn)也偏高，但想來(lái)這些缺點(diǎn)對(duì)于那些喜歡凱迪拉克的消費(fèi)者而言，還是可以接受的。由此來(lái)看，就產(chǎn)品力而言，凱迪拉克CT5還是比較能打的。