要說奧迪這個品牌，在國內(nèi)豪華汽車市場還是有著不錯地位，雖說是靠著較高性價比，可相比凱迪拉克、林肯以及沃爾沃等品牌要好多了，畢竟它們靠著性價比也沒能取得同樣市場份額。不過只靠性價比壓力就太大了，別說要留神這些二線豪華品牌，寶馬和奔馳就足以讓奧迪難以招架，像A4L月銷量比起C級和3系相差較大，之前還能勉強保持同一水準(zhǔn)是因為競品沒怎么降價，如今C級和3系都比此前購車成本直降幾萬塊，A4L唯一的性價比優(yōu)勢也就不在了。

 

所以這個時候只能是改款升級，畢竟這一代A4家族也服役這么多年，看到對手紛紛換代提高產(chǎn)品力，奧迪心里也應(yīng)該比較著急。而在近期我們從相關(guān)渠道獲悉，全新一代奧迪A4車型有望在下半年上市，該車已經(jīng)在國內(nèi)完成路試，不過這次換代并不會延續(xù)這個我們熟悉的名字，新車將命名為A5，按照奧迪此前規(guī)劃，奇數(shù)命名的產(chǎn)品均為搭載內(nèi)燃機，所以說以后再提及A4就會是純電動，而A5則是我們現(xiàn)在熟悉的燃油A4。

 

先甭管這個名字，說不定國產(chǎn)之后不會發(fā)生變化，但是這個造型肯定是要和海外車型保持高度一致，我想大家也都看膩了現(xiàn)款A(yù)4L的造型。而從目前曝光的路試圖來看，新車已經(jīng)換裝全新設(shè)計風(fēng)格，比如多邊形格柵更顯扁平，前大燈組更為細長，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款倒是有幾分相似，不過點亮后的效果好像攻擊性更強了。

 

來到車身側(cè)面，因為現(xiàn)在只有Avant版本，所以說看不出什么不同，預(yù)計尺寸會略有調(diào)整，搭配尺寸更大且造型更運動的全新輪圈樣式，整體效果對年輕消費者來說自然是吸引力更強。說實話看路試圖里這款旅行版車身比例還是挺不錯，畢竟奧迪的旅行車在細分市場是有口皆碑，希望國產(chǎn)后加長軸距也不會影響這份美感。另外尾部設(shè)計的主要亮點在于貫穿式尾燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有些接近e-tron這一類純電動車型，辨識度自然是更高了。

 

 

再說一下內(nèi)飾部分，雖然目前沒有太多圖片能夠讓我們清楚看到細節(jié)，可是看到中控臺造型終于是改動了，我覺得大家心里已經(jīng)足夠激動。首先是中控臺應(yīng)用兩塊大尺寸液晶屏，類似奧迪Q6 e-tron的聯(lián)屏設(shè)計，而此前我們看到海外版圖片是分開，所以說奧迪這是打算本土化設(shè)計嗎？但無論是哪種設(shè)計，比起現(xiàn)款可要時尚太多了，如果細節(jié)也能處理比較到位，例如氛圍燈加把勁，相信新車的內(nèi)飾質(zhì)感不會令我們失望。

 

 

關(guān)于新車更多消息還得等待官方進一步曝光，有外媒報道稱全新一代車型有望匹配2.0T+48V輕混系統(tǒng)，以及1.5T插電式混合動力，但引進國內(nèi)之后可能會保持現(xiàn)狀，依舊是熟悉的2.0T高低功率搭配7擋濕式雙離合。各位也別覺得奧迪沒有誠意，因為看C級、3系這些競品車型，動力是否改動并不重要，還不如針對配置升級下點功夫。

 

 

總結(jié)：靠著性價比贏得市場認(rèn)可，A4L如今已經(jīng)缺少高級感，所以全新一代必須要將提升質(zhì)感放在首位，當(dāng)然性價比也不能忽略，畢竟市場競爭愈發(fā)激烈，希望奧迪不會辜負大家期望，不然丟了市場再想找回來可就難了。