不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，有些新車不叫座了，特別是一些豪車品牌，高昂的售價開始勸退不少人，更多的人開始關注性價比。早期很多人比較崇拜奧迪A6L，認為這款車就是自己的奮斗目標，開這款車的都是成功人士。現(xiàn)如今A6L在網(wǎng)上的聲量越來越低，其知名度以及品牌力早已不如當初。

 

奇怪的是，奧迪A6L卻是BBA中銷量最高的車型，讓人匪夷所思。來看下最新的銷量，這款車在今年3月份賣出了16505輛，4月份14750輛，很是讓人震驚，這可是超級豪華的車型，這個銷量都趕上普通家用車。統(tǒng)計寶馬不到4千輛，奔馳不到1萬輛，究其原因，還是因為A6L降價了，而且降價幅度超過了10萬，一起來看下新車。

 

外觀方面，奧迪的外觀一直都是值得說道的地方，特別是家族的一些中級豪華車型，設計上比較大氣，適合當作商務用車。新車前臉有著六邊形格柵，周圍是鍍鉻元素裝飾，內(nèi)部裝飾也比較耐看，特別是上面的車標，觀感上就顯得特別大氣。燈組也是奧迪家族比較自信的領域，新車的表現(xiàn)就不錯，激進且不極端，穩(wěn)重的氣質(zhì)拿捏的很穩(wěn)。

 

 

側(cè)面來看，車身修長，車頂是溜背設計，輪轂則是條輻式結(jié)構(gòu)，車身長度超過5米，標準的行政用車。軸距為3024mm，車內(nèi)空間超過3米，這種表現(xiàn)很難得。尾部設計中規(guī)中矩，和家用轎車差不多，層次感不錯，燈組中間有飾條裝飾，展現(xiàn)出時尚的一面。

 

 

 

 

 

內(nèi)飾部分，奧迪A6L的內(nèi)飾設計萬年不變，原先的設計早就被車主吐槽，但官方并未改進。新車內(nèi)部的設計在同級車型中表現(xiàn)還算不錯，看得過去，主要是實用性強。科技方面，新車有12.3英寸液晶儀表盤，也有10.1英寸中控屏，空調(diào)控制面板也不是實體按鍵，而是8.6英寸的液晶屏幕，科技表現(xiàn)還行。方向盤為三輻式結(jié)構(gòu)，上面有實體按鍵，功能豐富，游艇式的擋把握感舒服，新車有不少輔助駕駛方面的功能，后視鏡防眩目，這款車開起來比較舒服。

 

 

動力方面，新車有2.0T發(fā)動機，分高低功率版本，也有3.0T發(fā)動機，具體買哪一款，看個人需求。三種車型功率分別是140kw、180kw和250kw，變速箱一樣，都是7擋濕式雙離合，性能方面完全不用擔心，這樣的動力帶動SUV車型都不在話下，更不用說這款轎車。

 

總的來說，奧迪A6L看似銷量很高，實則是以價換量，過多的降價，也影響了品牌力，但對于消費者而言是好事，畢竟大家能以更低的價格買到豪車，肯定高興。但那些老車主不高興，自己的車貶值太快了。