剛剛，世界通信行業(yè)頂級大會——MWC上海站落下帷幕。

展會上，不僅5.5G（5G-A）標(biāo)準(zhǔn)正式亮相，AI也成為了通信領(lǐng)域新的熱門話題。

與此同時(shí)，承載這些功能的終端豐富多樣，從PC、汽車到新物種，已經(jīng)形成“萬物互聯(lián)”的格局。

比如，聯(lián)想旗下懂的通信，就展出了覆蓋PC、汽車等多終端的智能互聯(lián)方案，以及相應(yīng)的兩款新品——

• 智能eSIM，覆蓋GSMA的多個(gè)規(guī)范版本，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)智能切換，網(wǎng)絡(luò)資源全球覆蓋，從而簡化客戶生產(chǎn)制造流程，提高生產(chǎn)效率。
• 智能座艙產(chǎn)品“懂智艙”，在車輛座椅上添加高性能車用加熱墊、高安全性SBR、高性價(jià)比OCS、高舒適高安全腰托按系統(tǒng)等先進(jìn)產(chǎn)品，為用戶打造更安全、更可靠、更個(gè)性、更舒適的用車體驗(yàn)。

 

從懂的通信的展示中，我們也能見微知著，看到AI對通信的改變。

此外，量子位還與懂的通信副總經(jīng)理兼CTO邊毅進(jìn)行了獨(dú)家對話，讓我們跟隨這次對話，深入了解通信是如何被AI改變的。

誰是懂的通信？

聯(lián)想懂的通信創(chuàng)立于2015年10月，是聯(lián)想創(chuàng)投旗下子公司。

AI巨潮中，懂的通信也在積極布局自身AI能力，尤其AI PC領(lǐng)域，積極布局推進(jìn)AI Connect，助力集團(tuán)AI PC落地。

在智能車聯(lián)領(lǐng)域，懂的通信積極服務(wù)80%以上的造車新勢力，是智能網(wǎng)聯(lián)車和全互聯(lián)PC兩大領(lǐng)域的隱形冠軍。

 

目前，懂的通信已獲得專利33件、軟著52件；智能連接管理平臺已經(jīng)承載6000萬+蜂窩連接設(shè)備，懂車系列產(chǎn)品已經(jīng)服務(wù)50多個(gè)車企客戶100多個(gè)車型，新勢力車企車聯(lián)網(wǎng)市占率超80%。

副總經(jīng)理兼CTO邊毅，自2017年入職懂的通信，一直在車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)和新技術(shù)研究深耕，有10余年產(chǎn)品研發(fā)及管理經(jīng)驗(yàn)。

以下為量子位和邊毅的對話實(shí)錄。

AI讓連接充滿魔力

量子位：懂的打出了一個(gè)slogan叫做“讓連接充滿魔力”，這是怎樣的一種魔力？“有魔力”的連接和一般的連接的區(qū)別是什么？

邊毅：魔力的基層支撐是足夠硬核的技術(shù)實(shí)力，它通過科技能力，去實(shí)現(xiàn)看似不可能/難以達(dá)到的效果。而連接魔力即通過前沿技術(shù)去打造更智能、更專業(yè)、更“懂”用戶需求的智能連接服務(wù)。

二者區(qū)別在于我們是基于全球領(lǐng)先的SDN架構(gòu)，自主研發(fā)并完成核心網(wǎng)，構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)智能連接管理平臺。它可實(shí)現(xiàn)“七跨五連接”——跨設(shè)備、跨網(wǎng)絡(luò)、跨賬戶、跨操作系統(tǒng)、跨平臺、跨界、跨地域；連接人、連接設(shè)備、連接網(wǎng)絡(luò)、連接數(shù)據(jù)、連接服務(wù)。并且，能夠針對性解決當(dāng)前單一基礎(chǔ)電信運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量區(qū)域性差異和客戶定制化多、穩(wěn)定性要求高的痛點(diǎn)。

 

量子位：我們看到，懂的也在布局自己的AI能力，這種能力具體包括什么？我們了解到的有AI connect，也就是AI終端的互聯(lián)，在此之外還研發(fā)了哪些AI技術(shù)？

邊毅：AI Connect是連接服務(wù)的AI進(jìn)階版，它專注于優(yōu)化、管理和擴(kuò)展個(gè)人電腦（AI PC）、智能汽車、以及其他物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接能力，通過AI智能交互及自適應(yīng)學(xué)習(xí)能力，整合本地及遠(yuǎn)程連接，滿足不同場景下的個(gè)性化用戶習(xí)慣與需求，實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)、人機(jī)互動(dòng)，為廣泛用戶提供穩(wěn)定可靠的智能連接解決方案。

未來，AI Connect通過深度學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣與需求，去實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的無縫互聯(lián)與人機(jī)間流暢自然的互動(dòng)，為用戶打造了一個(gè)穩(wěn)定可靠、個(gè)性化十足的智能連接生態(tài)。

除此之外，懂的通信在AI領(lǐng)域的布局是全方位、多層次、全場景的。我們基于AI大模型及小模型等技術(shù)，為客戶量身定制AI全棧化解決方案，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐探索，為客戶帶來更加智能、便捷、高效的解決方案，共促新智能新發(fā)展。

量子位：通信設(shè)施在用戶與AI，特別是云側(cè)AI之間架起了一座重要的橋梁，是整個(gè)AI產(chǎn)業(yè)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)比較容易理解。

但是除了信息的傳遞之外，還能給AI帶來什么？AI又對通信技術(shù)有什么樣的“反哺”，給懂的通信的業(yè)務(wù)帶來了什么樣的改變？

邊毅：通信設(shè)施是連接用戶與云側(cè)AI的關(guān)鍵橋梁，不僅實(shí)現(xiàn)了信息的快速傳遞，還通過提供穩(wěn)定、低延遲的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，極大地提升了AI應(yīng)用的效率和范圍，為AI豐富多元的落地場景提供技術(shù)支撐。

AI正深刻改變著通信行業(yè)的面貌，通過智能優(yōu)化、自動(dòng)化管理和客戶服務(wù)創(chuàng)新，不僅提升了網(wǎng)絡(luò)性能和用戶體驗(yàn)，還增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)安全性。

聯(lián)想懂的通信也在全面擁抱AI，通過深度整合 AI 技術(shù)，使得產(chǎn)品、交付、運(yùn)營、運(yùn)維等內(nèi)部管理流程得以逐步優(yōu)化，極大地簡化了繁瑣的業(yè)務(wù)流程，并且還顯著提升了整體運(yùn)營效率。

智能車聯(lián)助力車企出海

量子位：這次展示的“懂座艙”系列產(chǎn)品，看上去和懂的之前做的通信業(yè)務(wù)存在一些距離，為什么會想到做智能座艙設(shè)備？

邊毅：確實(shí)，從通信到智能座艙設(shè)備的跨界，看似有一定的跨度，但實(shí)際是我們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級的重要一步。

我們正在構(gòu)建集成通信、感知、計(jì)算、應(yīng)用一體化的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，積極擴(kuò)展智能汽車的生態(tài)鏈。智能座艙作為智能汽車的重要組成部分，是我們布局智能汽車生態(tài)價(jià)值鏈的關(guān)鍵一環(huán)。

此前，我們已經(jīng)在智能車聯(lián)網(wǎng)做到了行業(yè)的隱形冠軍，積累了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及合作資源，后續(xù)也會持續(xù)推進(jìn)車載生態(tài)產(chǎn)品，不斷擴(kuò)展智能汽車生態(tài)鏈條，尋求并創(chuàng)造更多的價(jià)值能力。

量子位：懂的已經(jīng)助力很多車企——包括傳統(tǒng)車企也包括新勢力——實(shí)現(xiàn)了出海，出海業(yè)務(wù)和國內(nèi)的服務(wù)有什么不同，在這過程之中面臨過什么樣的問題，是如何解決的？

邊毅：出海業(yè)務(wù)與國內(nèi)服務(wù)的主要差異最終還是體現(xiàn)在產(chǎn)品力上，這些產(chǎn)品差異涵蓋了平臺能力、覆蓋范圍、生產(chǎn)交付效率、各區(qū)域國家法律法規(guī)合規(guī)、人才及本地化服務(wù)。這些差異化增加了出海業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。

為此，我們在全球建了7朵云（7個(gè)平臺），覆蓋160個(gè)國家和地區(qū)，這一廣泛的覆蓋網(wǎng)絡(luò)確保了我們在全球各地連接服務(wù)的穩(wěn)定性與便捷性，幫助客戶在海外也能享受到本地化的連接服務(wù)，無縫接入全球資源，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的順暢運(yùn)行與高效拓展。

另外，人才和本地化服務(wù)也是出海過程中的重要環(huán)節(jié)。

我們積極招聘和培養(yǎng)具備國際化視野和專業(yè)技能的人才，與聯(lián)想等全球化企業(yè)進(jìn)行資源整合，共享其豐富的國際化經(jīng)驗(yàn)和資源。

這些舉措極大地提升了我們的本地化服務(wù)能力，使我們能夠更好滿足不同地區(qū)客戶的需求。

量子位：不同國家或地區(qū)，它的通信網(wǎng)絡(luò)制式或者頻段也不盡相同，那么在這方面我們是采用了定制化的方案，還是用一套系統(tǒng)去兼容盡可能多的模式呢？

邊毅：目前的情況是標(biāo)準(zhǔn)化+定制化并行，長期會演進(jìn)到標(biāo)準(zhǔn)化，跟客戶思路一致。

標(biāo)準(zhǔn)化上，會盡量采用一套具有較強(qiáng)兼容性的系統(tǒng)，使其能夠適應(yīng)盡可能多的網(wǎng)絡(luò)制式和頻段。這樣可以在一定程度上減少硬件和軟件的定制化成本，提高產(chǎn)品的通用性和可擴(kuò)展性。

對于特定的、具有重要戰(zhàn)略意義的國家或地區(qū)，且其通信網(wǎng)絡(luò)制式或頻段差異較大，當(dāng)通用系統(tǒng)難以完全兼容時(shí)，會根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行一定程度的定制化方案設(shè)計(jì)。這種定制化可以更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌龅奶厥庖螅_保在該地區(qū)能夠提供高質(zhì)量、穩(wěn)定可靠的服務(wù)。

堅(jiān)持創(chuàng)新，積極擁抱新技術(shù)

量子位：我們注意到，智能eSIM也是本次展出亮點(diǎn)。這次展出的產(chǎn)品技術(shù)上有什么優(yōu)勢？懂的通信在eSIM領(lǐng)域取得什么樣的成績？

邊毅：這次展示的智能eSIM產(chǎn)品，它貼合智能發(fā)展背景及用戶需求，對原有eSIM能力進(jìn)行升級，目前能夠覆蓋GSMA的M2M、Consumer、Iot多個(gè)規(guī)范版本，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)智能切換，網(wǎng)絡(luò)資源全球覆蓋，從而簡化客戶生產(chǎn)制造流程，提高生產(chǎn)效率。

早在2017年，懂的通信就發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)eSIM平臺，如今不僅實(shí)現(xiàn)了eSIM在國內(nèi)電腦和平板上的首次應(yīng)用，還率先實(shí)現(xiàn)了上車服務(wù)，并為某知名車企出海提供了eSIM服務(wù)。無論在技術(shù)能力，還是服務(wù)經(jīng)驗(yàn)上，懂的通信在國內(nèi)都具備一定的領(lǐng)先性。

量子位：除了手機(jī)電腦，還有新興起的智能車之外，現(xiàn)在幾乎所有的設(shè)備，全都在講一個(gè)互聯(lián)。

請問懂的有沒有在這些終端布局的計(jì)劃，面對將來可能出現(xiàn)的更多“新物種”，有沒有進(jìn)行過探索？

邊毅：隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的快速發(fā)展，新的“物種”正不斷涌現(xiàn)，懂的通信也在不斷探索和拓展新的生態(tài)合作。

除了智能交互設(shè)備和智能車聯(lián)兩大賽道，我們智慧政企業(yè)務(wù)在構(gòu)建各類智能生態(tài)合作，在能源、交通出行、共享經(jīng)濟(jì)、新零售、MBB、IPC、廣電七大行業(yè)均有合作服務(wù)。

比如說新零售行業(yè)有自動(dòng)販賣機(jī)，MBB行業(yè)有CPE、MIFI、UFI等產(chǎn)品；共享經(jīng)濟(jì)中共享充電寶，共享滑板；IPC網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，以及各類AI終端產(chǎn)品。

面對未來可能出現(xiàn)的更多“新物種”，我們也在積極尋求合作