連續(xù)24小時(shí)不間斷直播，5000米高海拔無人區(qū)挑戰(zhàn)。奇瑞探索06 C-DM需要的不僅僅是勇氣，更是續(xù)航的能力、安全的底氣，以及產(chǎn)品的實(shí)力。

隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的用戶已經(jīng)將買車的訴求集中在了新能源汽車領(lǐng)域，畢竟對于普通的家庭用戶來說，新能源汽車能耗更低、行駛更安靜，動力表現(xiàn)更出色等優(yōu)勢不斷得到提升。然而對于預(yù)算在15萬以內(nèi)打算購買一款靠譜且質(zhì)量更好的新能源SUV，有什么值得推薦的嗎？此次奇瑞汽車就通過一場24小時(shí)直播穿越5000米高海拔的無人區(qū)挑戰(zhàn)，就佐證了奇瑞汽車的可靠性。

提到奇瑞，大家都知道這是中國汽車界里面的“理工男”，在產(chǎn)品領(lǐng)域里面的不斷深耕，以領(lǐng)先同級的扎實(shí)用料和碰撞安全成績表現(xiàn)，還有自研的8AT變速器，不斷彰顯奇瑞汽車的技術(shù)功底。而面對新能源汽車市場，奇瑞汽車也打造出了更符合中國國情的C-DM混動技術(shù)，并且該技術(shù)也搭載在奇瑞多款車型上，不僅實(shí)現(xiàn)了更低的能耗表現(xiàn)，同時(shí)也被網(wǎng)友冠以“反向虛標(biāo)”。所以此次的活動重點(diǎn)，奇瑞汽車派出了自家的奇瑞探索06 C-DM進(jìn)行高海拔無人區(qū)挑戰(zhàn)。

作為一款緊湊級的插電混動SUV，奇瑞探索06 C-DM目前的市場指導(dǎo)價(jià)為12.99萬元~13.99萬元，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)WLTC工況下1.27升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)，同時(shí)超過1300公里的WLTC工況續(xù)航表現(xiàn)，也確實(shí)成為目前市場里面的佼佼者。所以在應(yīng)對5000米高海拔無人區(qū)挑戰(zhàn)的時(shí)候，更長更扎實(shí)的綜合續(xù)航里程也給與了奇瑞探索06 C-DM“走出去”的勇氣和底氣。

對于經(jīng)常喜歡去高海拔地區(qū)自駕游的用戶來說，普通燃油車在高海拔地區(qū)因?yàn)榭諝庀”〉脑驅(qū)е掳l(fā)動機(jī)動力會有明顯的降低，加速無力超車費(fèi)勁已經(jīng)是燃油車無法避免的問題。然而對于采用C-DM混動系統(tǒng)的奇瑞探索06 C-DM來說，即便在5000米的高海拔無人區(qū)依然有著7秒級的百公里加速成績，動力表現(xiàn)堪比平原地區(qū)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，畢竟對于奇瑞探索06 C-DM來說，它除了擁有44.5%的發(fā)動機(jī)熱效率之外，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)綜合最大輸出馬力和扭矩分別達(dá)到了360馬力和530牛·米。當(dāng)然對于奇瑞探索06 C-DM來說，或許它最引起為傲且最容易被購車用戶忽略的，就是其在饋電狀態(tài)下依然有著185km/h的最高車速。

除了動力性能和饋電狀態(tài)下的性能不腰斬之外，同時(shí)奇瑞探索06 C-DM在面對高海拔的無人區(qū)時(shí)候，其展現(xiàn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量和安全防護(hù)依然不容被忽視。首先在產(chǎn)品質(zhì)量方面，面對無人區(qū)各種不確定的非鋪裝路面和持續(xù)大小顛簸的路段來說，奇瑞探索06 C-DM憑借著車身80%的高強(qiáng)度鋼占比和25000Nm/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，展現(xiàn)出了“過車”的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)，尤其是80%的高強(qiáng)度鋼占比在同級別當(dāng)中絕對屬于出類拔萃的一種，奇瑞汽車下血本的產(chǎn)品用料展現(xiàn)的淋漓盡致。而在安全防護(hù)方面，行業(yè)最高的IP68防塵放水等級和擁有三層防護(hù)的電池包鎧甲性能也完全無懼各種惡劣的揚(yáng)塵天氣，和低洼水坑的影響。

所以在面對更嚴(yán)酷的用車環(huán)境的時(shí)候，用戶到底需要一輛怎樣的車是擺在消費(fèi)者面前的東西。而對于大部分普通用戶來說，花費(fèi)三五年的精力選擇一輛交通工具，它的安全屬性、技術(shù)底氣和產(chǎn)品實(shí)力才是我們購車時(shí)候綜合考慮的重要因素。對于奇瑞汽車來說，中國車界“理工男”的稱呼就非常證實(shí)了奇瑞汽車的底氣，以及它給消費(fèi)者帶來的信賴。