2024年，新能源汽車在中國市場上不僅沒有像很多人說的那樣減速發(fā)展，甚至還加速發(fā)展。不久前的北京車展更是一片繁榮景象，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份中國汽車市場新能源車滲透率已經(jīng)超過了50%，燃油車正式變成了少數(shù)派。
在這一片繁榮的景象當(dāng)中行，蔚來汽車顯得有些低調(diào)，直到樂道L60的推出，人們才知道蔚來原來在編一個大招。
從樂道的名字，我們就可以看出它的野心，樂道的英文名字叫做“ONVO”，這是由兩個單詞組合而成的，第一個單詞“ON”，第2個單詞“Voyage”這個單詞既是一個英文，也是一個法文，意思是“遠(yuǎn)航”，顯然樂道給自己設(shè)置了一個極為遠(yuǎn)大的發(fā)展空間。
樂道的“N”字logo，像是一個蜿蜒曲折的道路，同樣也預(yù)示著轉(zhuǎn)折波動持續(xù)向上的發(fā)展空間。
從外形上可以看出，樂道首款車L60既像是一款SUV，又像是一款轎跑，可以算得上是一款跨界車型。在設(shè)計(jì)上，樂道設(shè)定了三個初衷，第一舒適的空間;第二空氣效率;第三高級感。
L60車寬1930mm，車長4828mm，軸距2950mm，整車軸距相當(dāng)于車身總長度的61%，這個比例是相當(dāng)大的。車身高度1616mm，作為SUV來說，其實(shí)是壓得相當(dāng)?shù)偷模哉嚳雌饋硇揲L。
L60車風(fēng)阻系數(shù)做到了0.229，能夠有這么低的風(fēng)阻系數(shù)，除了流線型的車頭設(shè)計(jì)之外， L60整個前車頭部分的平面，以及整體細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)都做了非常認(rèn)真的打磨，整個車頭只有一個簡單的空氣氣簾，整體修飾極其簡潔。尾端擾流板配備掀背式車身能夠?qū)崿F(xiàn)最低風(fēng)阻效率，車尾底部沒有明顯擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，使用一塊像車頭分流器一樣的翼板，能夠在空氣流動時將氣流更好地向后方導(dǎo)流，讓空氣流速增加，風(fēng)阻系數(shù)降低。
整車設(shè)計(jì)重點(diǎn)展示整體，不存在無關(guān)緊要的細(xì)節(jié)，所有的部分都是必要的。全車設(shè)計(jì)正如向上的logo一樣，都是上揚(yáng)式設(shè)計(jì)。車身轉(zhuǎn)角呈現(xiàn)出三個線條，假如logo所呈現(xiàn)出的三個線條。從尾部看過去，甚至能感覺到彎曲的線條像是把logo拉長了一樣。
車身采用245 45 20寸的鋁合金輪圈，車輪直徑恰好是車高的1/2，這是汽車行業(yè)公認(rèn)的車輪和車高之間的最佳比例。車窗是整個車身厚度的1/3，這使得一臺SUV型的轎跑看起來具備轎跑氣質(zhì)。
目前為止，樂道L60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還未完全公布，但從官方發(fā)布的圖片來看，整車將采用極簡風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并配備13英寸的HUD抬頭數(shù)字顯示和懸浮式中控大屏，這個做法非常值得稱贊。一直以來不少人都認(rèn)為智能電動化的車型，應(yīng)該淘汰汽車常規(guī)儀表。特斯拉面對這個問題，解決方案是只有一個中控屏顯示，這樣一來，駕駛員想要看到行駛數(shù)據(jù)，還需要歪著頭去看。
在配置方面樂道L60可謂是極具實(shí)用性，6氣囊、L2級輔助駕駛、前后泊車?yán)走_(dá)、360全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、無邊框車門、電動后尾門、無鑰匙啟動、 Led大燈、自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、全景天窗、電調(diào)座椅、自動分區(qū)空調(diào)、熱泵空調(diào)等配置均做到了全系標(biāo)配。同時，這款車前排座椅能夠放倒，與后排坐墊持平，后排座椅也能放倒與后備箱形成純平，這對于午休小憩或者露營來說都是非常不錯的。
在動力方面，樂道L60的表現(xiàn)也非常亮眼，作為一款純電車型，新車共分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航長續(xù)航和超長續(xù)航三個版本，CLTC純電續(xù)航里程分別為555km、730km和1000km，這個數(shù)據(jù)足夠滿足日常的家庭出行。
當(dāng)然作為蔚來的子品牌，提到樂道就不得不說它的補(bǔ)能設(shè)計(jì)了，樂道汽車采用共享NIOPower“可充可換可升級”全場景能源服務(wù)體系，提車即可享用超千座換電站構(gòu)成換電網(wǎng)絡(luò)，體驗(yàn)三分鐘滿電出發(fā)的便捷補(bǔ)能從這方面來看，相比于樂道L60來說，燃油車基本不具備任何優(yōu)勢。