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給陸付軍一個(gè)建議:想走量,全新BJ212別這么造

發(fā)布時(shí)間:2024-06-12 19:09:15

大概兩年前吧,我們辦公室曾經(jīng)對(duì)BJ212進(jìn)行過熱烈討論,雖然那時(shí)候是因?yàn)閭鞒鲆?ldquo;改款”,但老兵魅力就這么該死——擋也擋不住。

誰(shuí)能想到,都2024年,這臺(tái)老古董居然還愿意換代。

BJ212在中國(guó)市場(chǎng)幾乎算是個(gè)極端的存在,愛它的,說(shuō)“承載了無(wú)數(shù)光陰故事”;不愛它的,說(shuō)“移動(dòng)廢鐵”。

其實(shí)我也想不通,為什么這種有群眾基礎(chǔ)的常青款,這么多年一直摳摳搜搜,就連出新車都要把缺點(diǎn)保留下來(lái),要擱我爸那會(huì)兒,買這車的人一定是個(gè)熟練的修理工,不都說(shuō)嘛,BJ212是“開一年修兩年”。

至于新款,總的來(lái)說(shuō)我不看好,但為了避免被人Diss是黑粉,我先戰(zhàn)術(shù)評(píng)價(jià)一下好了。根據(jù)目前信息,新款賣點(diǎn)可以籠統(tǒng)分成兩個(gè)部分:

(1)硬件

甭管被歸類成“大G”還是“牧馬人”,全新212致敬復(fù)古經(jīng)典的誠(chéng)意,是得頂禮膜拜。蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、防空燈、復(fù)古前風(fēng)擋、分體式圓形尾燈......這套組合拳打下來(lái),怕是又能讓中年大哥來(lái)一波回憶殺。

另外,雖然砍掉了鋼板彈簧后懸架,但新車依然采用的是非承載式車身,有大梁,有車身剛性,離地間隙、通過角、離去角的數(shù)據(jù)應(yīng)該也都不錯(cuò),深度越野問題不大。

(2)軟件

全新212的價(jià)格跨度會(huì)很大(不是我說(shuō)的,是他們家高管說(shuō)的),具體數(shù)字還沒有定,但不難猜測(cè),社畜消費(fèi)得起,畢竟陸付軍需要讓它完成走量任務(wù),即便212在兩年前就已經(jīng)變成個(gè)牌子了。

我猜,最后可能定在10-20萬(wàn)元左右。

不過講正經(jīng)的,價(jià)格好像從來(lái)都不是硬派越野車主的關(guān)注重點(diǎn),因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)幾乎沒出現(xiàn)過“低價(jià)又暢銷”的產(chǎn)品,賣得好的通常都不親民,比如普拉多、方程豹、坦克300、牧馬人......原本哈弗H5有機(jī)會(huì)成為例外,但結(jié)果沒能出人意料。

H5最大的硬傷,我認(rèn)為是“裝了大梁”,非承載式車身雖然越野很強(qiáng),但舒適性卻很垃圾,你讓社畜花12萬(wàn)去買一臺(tái)哈弗H5當(dāng)城市代步車,TA們大概率是不愿意的,起碼爹媽會(huì)吐槽“你被割韭菜了吧”。

又或者是我格局小?可能人家學(xué)的就是牧馬人的設(shè)計(jì)理念,考量重點(diǎn)是“怎樣才能更耐造”。話說(shuō),傳統(tǒng)越野車差不多都是這個(gè)調(diào)調(diào),比如奔馳大G、老一代路虎衛(wèi)士等,那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品,主打的就是一個(gè)“硬”字。

為什么聲望那么高的牧馬人在中國(guó)賣不好,你懂了吧?沒幾個(gè)人真住在窮山惡水的荒郊野外,花大幾十萬(wàn)買一臺(tái)“玩具”,顯然不符合當(dāng)下的國(guó)情。再說(shuō)了,咱們的越野文化也沒美國(guó)人那么普及。

當(dāng)然,哈弗H5的銷量還是能看的,主要原因是它的尺寸比較越級(jí),對(duì)某些“務(wù)實(shí)”的中國(guó)車主來(lái)說(shuō),這就夠了。

該說(shuō)不說(shuō),有哈弗H5當(dāng)參照物,全新BJ212就顯得有些不夠看,車長(zhǎng)才4米7多點(diǎn),完全被吊著打,而且也不如捷途旅行者,頂多可以在老款BJ40面前擺擺架子。

軸距2860mm,也沒亮點(diǎn)。

基本上,全新BJ212就算只想安靜當(dāng)臺(tái)工具車,也不太夠格。

50多年磨一劍,感覺終究錯(cuò)付了......

我還是喜歡老一輩工匠人的精神,他們是真能處,不然當(dāng)初也不會(huì)專門弄個(gè)“鐵頂版212”出來(lái),后來(lái)甚至還開發(fā)了新底盤。

我估計(jì),那時(shí)候BJ212的擁躉們看到這些,就跟15年前普拉多第四次換代給中國(guó)車主帶來(lái)的震撼一樣,我到現(xiàn)在都記得,2009年在汽車論壇上給“帶頭大哥”刷好評(píng)的日子。

前段時(shí)間朋友問我,說(shuō)“BJ212是什么時(shí)候開始沒落的”,拋開工藝那些被說(shuō)爛了的東西不談,我個(gè)人認(rèn)為一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是“主機(jī)廠太不會(huì)營(yíng)銷”,本來(lái)212還能靠性價(jià)比刷刷存在感,誰(shuí)能想到,有一天它會(huì)在價(jià)格層面這么有“上進(jìn)心”。

群眾對(duì)BJ212的惡評(píng),大部分就是從那時(shí)候開始流傳出來(lái)的。

關(guān)于負(fù)面信息,講個(gè)有趣的事情,前兩天北汽集團(tuán)親自下場(chǎng)做公關(guān),原因是“北京汽車制造廠在營(yíng)銷上碰瓷”。

我在想,北汽集團(tuán)這番義正言辭的說(shuō)明,會(huì)不會(huì)反向給BJ212帶貨呢?論品牌影響力,北京汽車裝配廠跟富路集團(tuán)加在一起都不夠給““老東家”提鞋的,去年極石01上市的時(shí)候,還有人吐槽“這臺(tái)車最大的敗筆,就是源于北汽制造”。

從底層造車邏輯來(lái)看,全新BJ212要想大賣,瞄準(zhǔn)承載式SUV會(huì)比較好,比如捷途旅行者,這臺(tái)車一個(gè)月的KPI,都快趕上BJ40干半年了。

雖然,全新BJ212在捷途旅行者面前勝算并不大,但敲打一下BJ40還是可以的,況且兩臺(tái)車因?yàn)槎ㄎ魂P(guān)系,潛在受眾基本重合,陸付軍賣車會(huì)更容易點(diǎn)。

剩下的問題,就是定價(jià)和配置了,只要全新BJ212在這兩方面可以制造“驚喜”,拿回點(diǎn)彩頭是有戲的。起碼,現(xiàn)在它的關(guān)注度已經(jīng)很高了,加把勁兒,興許能成為硬派越野領(lǐng)域的小米。

我挺希望陸付軍快點(diǎn)造一臺(tái)插混或純電版的BJ212出來(lái),不管怎么說(shuō),這是趨勢(shì),假設(shè)時(shí)間倒退兩年,陸付軍考慮的可能是“怎么才會(huì)像坦克300一樣”,但在這個(gè)節(jié)骨眼,能上綠牌的越野車才是版本答案,這有助于全新BJ212用差異化優(yōu)勢(shì)反超競(jìng)品,不然,新車看起來(lái)完全不像2024年應(yīng)該有的東西,除非你告訴我“人家就是拿來(lái)出口的”。

講個(gè)冷知識(shí),北汽在很早以前就想造增程版BJ212了,只是后來(lái)跳票,我猜應(yīng)該是當(dāng)時(shí)技術(shù)還不成熟,回過頭去看,極石01倒像一場(chǎng)及時(shí)雨,可以給BJ212的新能源化提供很多參考:比如那臺(tái)1.5T的增程器,油耗也就7.95個(gè)(WLTC工況),這成績(jī)對(duì)于一個(gè)2.66噸的龐然大物來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。

全新BJ212的整備質(zhì)量是2.265噸(套件版),發(fā)揮一下拿來(lái)主義,增程版BJ212真要造出來(lái),油耗應(yīng)該能控制在6L左右。

就......還算挺有吸引力的。

再偷個(gè)懶,電動(dòng)機(jī)、續(xù)航、驅(qū)動(dòng)等等也照搬過來(lái),增程版BJ212會(huì)是一臺(tái)不錯(cuò)的新能源大玩具。重點(diǎn)是,經(jīng)濟(jì)成本應(yīng)該不會(huì)超過15萬(wàn),這賬面數(shù)據(jù),是同級(jí)競(jìng)品比不了的,而且年輕人還喜歡。

不管承不承認(rèn),燃油越野車都在變得愈發(fā)小眾,像全新BJ212這種想要靠“情懷加持”讓消費(fèi)者買單的產(chǎn)品,講真是挺不討好的,不然現(xiàn)在的“新兵”怎么會(huì)一股腦地沖新能源呢?就連BJ40,都要推出新能源版本了。

你品,你細(xì)品。

中國(guó)的越野車市場(chǎng)從未像今天這么火爆,但在風(fēng)口之上,全新BJ212卻未必能飛起來(lái),中國(guó)車主已經(jīng)不好忽悠,打情懷牌對(duì)陸付軍來(lái)說(shuō)大概率不會(huì)產(chǎn)生什么奇效,即便你聲嘶力竭地大喊“老兵不死”。

EV說(shuō):

陸付軍雖然并非完全不懂造越野車,但他肯定不懂怎么造BJ212,在忽悠中國(guó)大哥買越野車這件事情上,陸付軍以及背后的北京汽車裝配廠,還有很多功課要做。

出路究竟在哪里,沒人能跟陸付軍說(shuō)一個(gè)準(zhǔn)確答案,出于私心,我只希望全新BJ212最后不被淹沒在歷史塵埃里,畢竟像這種有歷史底蘊(yùn)的“門面”,已經(jīng)不剩多少了。

最后,即便看在廠名的份兒上,也得送上美好的祝福,希望在別人卷價(jià)格、卷技術(shù)的時(shí)候,不要一味地卷回憶,拿出點(diǎn)真東西,讓212輝煌再現(xiàn)!

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