國內(nèi)車市現(xiàn)如今的競爭已呈“白熱化”，車企不降價(jià)生存似乎都成了困難，消費(fèi)者也變得聰明起來，對(duì)于不降價(jià)的喜歡車型轉(zhuǎn)頭就選購了其它車型，在這個(gè)行業(yè)高度內(nèi)卷的當(dāng)下，除產(chǎn)品競爭力外，價(jià)格正越來越影響到車企的銷量和消費(fèi)者選車，對(duì)于新能源車型來說卷的更為厲害，這場車市“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)于燃油車而言壓力更是倍增。上汽、廣汽、長安、吉利、長城等車企針對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”紛紛采取有效應(yīng)對(duì)辦法，以價(jià)換量成為一種共識(shí)。近期一汽-大眾第二屆超級(jí)嗨購節(jié)開幕，推出了諸多車型的限時(shí)優(yōu)惠政策，嘴上沒明說，實(shí)際上也是一種變相的降價(jià)，來積極面對(duì)國內(nèi)極度內(nèi)卷的車市。

具體來看，一汽-大眾主要針對(duì)市面熱銷車型速騰、邁騰、探岳等開啟較大的優(yōu)惠政策，并為到店試駕的用戶可抽取4天3晚的新疆阿勒泰之旅幸運(yùn)大獎(jiǎng)。嗨購節(jié)具體時(shí)間為2024年6月1日至6月30日，期間實(shí)施優(yōu)惠政策為：（1）速騰以舊換新綜合優(yōu)惠至高43000元，并能額外享受報(bào)廢車以舊換新7000元的國補(bǔ)，可選0首付或者低至29元的日供的金融政策；（2）邁騰以舊換新綜合優(yōu)惠至高50000元，并額外享受報(bào)廢車以舊換新國補(bǔ)7000元，換購邁騰GTE車型（新能源車型）可額外享10000元國補(bǔ)，并能享受0首付或43元起的低日供金融政策；（3）探岳以舊換新綜合優(yōu)惠至高55000元，并額外享受報(bào)廢車以舊換新國補(bǔ)7000元，換購探岳GTE車型則額外享10000元國補(bǔ)，可選0首付或是低日供的金融政策。同時(shí)其它車型如CC、寶來、ID.7 VIZZION等車型均有補(bǔ)貼優(yōu)惠，并且力度也比較大。

對(duì)于當(dāng)前市場而言，一汽-大眾的日子也不好過，從昔日的銷量巔峰到現(xiàn)如今終端單店門可羅雀也就短短幾年時(shí)間，大眾對(duì)于新能源的遲滯和缺乏核心技術(shù)給這個(gè)在華有著很好口碑的汽車品牌沒有形成驅(qū)動(dòng)力，大眾ID系列的失敗歸根到底不是車型競爭力的問題，一方面缺少插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)等市場主流車型，另一方面大眾沒有將經(jīng)典的燃油車進(jìn)行“油改電”，極度缺乏代入感，全新的ID系列沒有核心競爭力，三電技術(shù)幾乎全靠外采，沒有影響力和知名度的純電動(dòng)車型由于售價(jià)偏高幾乎“無人問津”，面對(duì)國內(nèi)新能源車企發(fā)起的車市“價(jià)格戰(zhàn)”，大眾唯有能拿出手的也就經(jīng)典的傳統(tǒng)燃油車了，此次開展以舊換新變相放價(jià)也是一種無奈之舉，對(duì)于消費(fèi)者而言一汽-大眾能放下身段開啟大幅優(yōu)惠實(shí)不多見，有需求的用戶可到店選購，畢竟一個(gè)月的優(yōu)惠期很快就過去了，下一輪尚不知何時(shí)！