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和你熟悉的本田不一樣,使用雙層隔音玻璃,UR-V總算沒白等

發布時間:2024-04-15 11:25:21

UR-V作為本田旗下的一款代表車型,受到了非常多車友的喜愛,這一次全新車型登場,還是大家想要的樣子嗎,看完實車就你就明白了。

靜態部分。

整車最大的改變,就是中網使用六角形設計,更符合家族風格。車側的設計沒有什么變化,還是維持了多線條的設計,和現在主流設計有點不同。

 

車尾沒有變化,但這個角度是我覺得本田UR-V最有特色的部分,少了居家感,多點運動感。

新的19英寸輪圈造型有點像花瓣,輪胎尺寸沒變,輪胎仍為米其林PrimacySUV。中控臺經過重新設計,中控屏的位置向上移動,視覺動線更流暢,質感仍是同級車中數一數二。

 

中控臺經過重新設計,中控屏的位置向上移動,視覺動線更流暢,質感仍是同級車中數一數二。多媒體系統為HondaCONNECT3.0智導互聯,可以實現車家互聯、語音操控和導航等功能。

改款后的儲物空間沒有太多改變,還是維持UR-V一貫的高水平演出。后備廂尺寸沒有什么變化,雖然沒有公布具體容積,但數據應該為510L,足夠一般人使用了。

 

天窗尺寸無變化,長度950mm,寬度800mm,打開長435mm。

動力部分。

新款370TURBO車型換裝K20C7發動機,最大功率有所下降,為192kW(261馬力),扭矩未變。擋把周遭造型變了,但是依舊采用ZF9AT變速箱。懸架形式沒變,看起來用上了很多鋁合金部件。

 

雖然動力調降了,表現還是很飽滿,尤其是高轉速。如果調整到運動模式,換擋的時機會被延遲,這時候會發現整輛車變得很有沖勁。

它和你熟悉的本田不一樣,整個底盤呈現出厚重感、扎實感,完全沒有一點輕浮的感覺。

 

只有在你加速的時候,才會聽到比較明顯的發動機轟鳴聲,但我覺得這是刻意為之的激情。使用“前后排”雙層隔音玻璃,在隔音方面也算是下足本。

 
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