每天睡醒都有新車上市，但每次都會被新車的價格震撼到。
本以為前幾天上市的吉利銀河M9和廣汽傳祺向往S9，一個憑借17萬+的6座旗艦SUV顛覆價，一個憑借華為全家桶+四驅(qū)+6座SUV=21萬+的低價組合，就能承包9月的車市看點，現(xiàn)在看老圖還是狹隘了，一覺醒來又一款SUV公布了價格，15.98萬起！
9月24日上市新車，，限時售價15.98-21.28萬。
劃重點，這次上市的是2026年款車型，指導價17.58-22.88萬，四款車型，限時售價15.98-21.28萬不等。
領克08大家也不算陌生了，從2023年上市，這幾年來不斷改款更新，售價門檻也是一再調(diào)整，一路走低。2023年指導價20.88-28.8萬，2024年就上市了一款，指導價19.58萬，2025年指導價18.58-24.88萬。
2023年8月8日開啟預售，9月8日正式登場，同年3個多月累計銷量達到了32129輛。2024年上新一款車型，全年累計銷量79214輛，11月創(chuàng)下過月銷破萬的巔峰數(shù)據(jù)。進入2025年，縱觀半年來銷量數(shù)據(jù)，領克08 EM-P月銷量維持在3K上下，巔峰時刻超3K每個月，常規(guī)情況下都在2.5K+徘徊。不管是插混SUV還是中型SUV領域，哪怕是領克品牌旗下，現(xiàn)階段的領克08銷量也算不上出彩。
銷量下滑主要是產(chǎn)品力層面，和競品對比存在不小的差距，而且輔助駕駛領域有很大提升空間。價格門檻也比競品略高，成功的打開了市場，在高端領域站穩(wěn)腳跟之后，領克似乎解鎖了一套全新的打法，領克08 EM-P就在這個前提下上市了。
全新領克08 EM-P改動不算小，新車基于CMA Evo平臺打造而來，從內(nèi)到外實現(xiàn)了產(chǎn)品力的提升。
首先外觀改動很明顯，加入了The Next Day家族設計語言，作為一款SUV產(chǎn)品強化了運動屬性，通過熏黑處理的下包圍進氣孔，配合矮趴的車身和貫穿飾條等細節(jié)來體現(xiàn)，并且新增了晴空藍和鎏光金配色。
側面來看，線條鋒利，貫穿腰線尾部上揚，熏黑處理的車柱和懸浮車頂、全新樣式的個性輪轂，都在突出整車的運動時尚屬性。
定位中型SUV，長寬高依次為4825/1915/1660mm，軸距2848mm，數(shù)據(jù)可能和很多純電車型相比有差距，但是也能保證大5座的布局和后排腿部空間表現(xiàn)。
現(xiàn)階段消費者關注重點，輔助駕駛層面也是有明顯增強，全系標配激光雷達，在同價位車型中比較少見，能成為領克08 EM-P突圍的優(yōu)勢所在。還有11個感知攝像頭+5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達加持。12.3英寸液晶儀表+15.4英寸中控大屏，帶92英寸的AR-HUD，支持四音區(qū)語音交互，配合千里浩瀚H7輔助駕駛，高通8295芯片配Flyme Auto2車機系統(tǒng)，還有英偉達Thor-U芯片選擇，能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速領航功能，軟件硬件表現(xiàn)在同價位車型中都稱得上有誠意。
并且強化乘坐舒適屬性，從次低配車型開始，四座均支持座椅通風、按摩和加熱功能，前排座椅還可以實現(xiàn)座椅+靠背吸風設計，二排提供小桌板，以及7L的雙開門冷暖冰箱，從零下6度到50度控溫，解鎖更多用車場景，也是區(qū)別于同價位同級別車型的亮點設計之一。天窗升級為全景天幕，帶電動遮陽，提供哈曼卡頓音響系統(tǒng)，帶23揚聲器，支持7.1.4全景聲模式和AR-HUD投影結合。
動力部分，搭載了1.5T EVO電混專用引擎，配3DHT Evo混動變速箱，兩驅(qū)車型綜合功率達到了300kW，四驅(qū)車型綜合功率456kW，百公里饋電油耗低至4.5L。搭載28.3kWh和38.2kWh兩種規(guī)格的神盾金磚電池，CLTC純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航超1400km，支持快充，30-80%的補能只需要15分鐘。
此次新車上市，價格跨度不小，覆蓋了15-20萬當下車市的熱門區(qū)間，會和很多熱門產(chǎn)品直面對決。比如零跑C11和別克昂科威，還有比亞迪海獅06 DM-i，以及深藍S07甚至是智己LS6，價格上都有重疊，當然直接競品還是深藍S07。領克08 EM-P的優(yōu)勢就在于全系標配激光雷達，輔助駕駛系統(tǒng)的升級，和配置的豐富程度以及同樣有辨識度的設計，和以往品牌積攢的口碑加持。預計銷量，月銷量數(shù)據(jù)沖擊6K上下問題不大。
推薦版本還是次低配車型，配置基本都有，且門檻比入門車型沒貴多少，比較適合年輕兩口或者三口之家，注重科技、便捷用車體驗和駕乘感受的用戶。頂配車型不是不推薦，畢竟也上了Thor-U芯片，同價位車型少見，就是同預算更注重輔助駕駛體驗的，可能就去看華為系車型了。當然如何選擇還是看個人預算和喜好，以及實際用車場景來決定。
但是從領克08 EM-P的到來，可以感受到2026年補貼政策可能的確會有調(diào)整和退坡，從車企的上新頻率可以窺見一二，當然這僅僅是猜測，畢竟補貼哪天下線，誰也說不準，是不是會返場也是未知數(shù)，只是從目前來看，有的行業(yè)補貼已經(jīng)停止，汽車行業(yè)走勢不甚明朗，大概率會有調(diào)整。只能說2025年，真的要結束了，車企的新車是一款比一款重磅，價格也是一款比一款有誠意了，什么看家本領都陸續(xù)拿出來了。