寶駿目前在售7款車型，價(jià)格最高是享境，作為長(zhǎng)5米、寬1.9米、軸距2.9米的中大型新能源轎車，插混版起步12.98萬(wàn)、純電頂配18.88萬(wàn)，雖對(duì)得起體量，但也高于預(yù)期。

市場(chǎng)反饋也說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)寶駿的觀望：享境在上市后四個(gè)交付月的合計(jì)銷量也只有千余臺(tái)。

如何打破品牌價(jià)值向上的天花板？寶駿在享境受挫后重新出發(fā)，改走“投華”路線，工信部目錄出現(xiàn)它與華為合作的首款全尺寸SUV。

僅從尺寸看，大六座SUV的比享境轎車高出一級(jí)，長(zhǎng)寬高達(dá)到5235mm、1999mm和1800mm，軸距3105mm。直觀對(duì)比的話，它的體量和、蔚來(lái)ES8相當(dāng)。當(dāng)然華境S定位不會(huì)那么高，寶駿的價(jià)格目標(biāo)應(yīng)該要低于深藍(lán)S9和銀河M9。

設(shè)計(jì)層面，華境S沒有運(yùn)動(dòng)化的呈現(xiàn)，短前懸、長(zhǎng)后懸，L113緊促，輪廓方正，盡可能擴(kuò)大車內(nèi)空間利用率。前后燈組都是貫穿式造型，只是沒有做一體貫通樣式，都切成了三段，有些類似理想L系列，不過(guò)華境S燈腔內(nèi)藏著閃電折線，點(diǎn)亮后能夠提高辨識(shí)度。

還有能凸顯華境S特征的，是前保險(xiǎn)杠加入寬大的U型飾條，視覺上有些夸張。新車沒有用隱藏式門把手，傳統(tǒng)拉環(huán)式符合老派的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，此外可以選配電動(dòng)踏板。輪輞的樣式相對(duì)平庸，沒有低風(fēng)阻的考量，華境S也申報(bào)了265/45 R21規(guī)格的輪胎，對(duì)于全尺寸級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)還算體面。

華境S除了配備鴻蒙座艙5和乾崑車云，核心賣點(diǎn)在于拿到華為最新乾崑智駕ADS 4。它和問(wèn)界M7 Pro+一樣，使用艙內(nèi)激光視覺Limera方案，可以實(shí)現(xiàn)城市NCA輔助駕駛。此外，華境S也有全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，加上寶駿本身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，以及沒有自燃記錄的神煉電池和環(huán)保的竹纖維內(nèi)飾材質(zhì)，安全性還是值得期待。

動(dòng)力方面，搭載和享界轎車同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，105kW功率勉強(qiáng)夠用，31kWh和41.9kWh兩個(gè)規(guī)格的電池，單電機(jī)實(shí)現(xiàn)130km和175km的WLTC純電續(xù)航，雙電機(jī)車型則是在整備質(zhì)量2665kg的情況下，達(dá)成160km純電續(xù)航，最高車速190km/h。

寶駿準(zhǔn)備給華境S定個(gè)什么價(jià)？要知道華為乾崑智能套餐成本不低，大家想要撿便宜可能性不大，高配很可能突破20萬(wàn)關(guān)口。如果入門版有華為基礎(chǔ)智能解決方案的同時(shí)，可以拉低到15萬(wàn)區(qū)間，我想寶駿還是可以交個(gè)朋友。