近期2025年上半年SUV的銷(xiāo)量榜正式出爐，從榜單前十名車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，燃油車(chē)型有6款車(chē)型上榜，這也顯示出燃油SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的韌性，但從銷(xiāo)量上來(lái)看，新能源車(chē)依然保持領(lǐng)先，接下來(lái)我們就來(lái)分別看看前十名車(chē)型的表現(xiàn)。
車(chē)型銷(xiāo)量解讀：
在新能源SUV陣營(yíng)中，特斯拉Model Y以171491輛的銷(xiāo)售成績(jī)位列榜首，全球統(tǒng)一的三電標(biāo)準(zhǔn)和智能化配置構(gòu)成了核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)特斯拉在電車(chē)品牌中的領(lǐng)導(dǎo)地位也讓其保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
緊隨其后的則是比亞迪宋PLUS和宋Pro，分列榜單第三和第五名的位置，作為宋系列的兩款代表車(chē)型，分別在上半年取得銷(xiāo)量137324輛和100140輛，除了在國(guó)內(nèi)保持較高熱度之外，以東南亞為主的海外市場(chǎng)同樣快速發(fā)展。
另一臺(tái)入圍榜單的新能源車(chē)型則是理想L6，依托家用化的定位、增程動(dòng)力以及豐富的座艙功能配置，理想L6是唯一入榜的新勢(shì)力品牌。
而在燃油車(chē)陣營(yíng)中，大部分車(chē)型都依托價(jià)格調(diào)整和精準(zhǔn)的車(chē)型定位守住了現(xiàn)有市場(chǎng)份額，其中表現(xiàn)最好的當(dāng)數(shù)吉利星越L，在前十名榜單中位居第二，在沃爾沃技術(shù)背書(shū)的加持下，星越L擁有較好的口碑，在家用市場(chǎng)中保持著較高的銷(xiāo)量，上半年整車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售146223輛新車(chē)。
總榜第四也是燃油車(chē)第二的是長(zhǎng)安CS75 PLUS，上半年累計(jì)銷(xiāo)量100188輛，與星越L一樣，長(zhǎng)安CS75 PLUS作為家用SUV中的代表車(chē)型，在不斷的產(chǎn)品升級(jí)迭代中也獲得了消費(fèi)者認(rèn)可。
除此之外，RAV4榮放、大眾途觀L、奇瑞瑞虎8和本田CR-V分列總榜第六、第八到第十，RAV4榮放作為日系主力車(chē)型，得益于TNGA-K平臺(tái)車(chē)型占比過(guò)半，雙擎混動(dòng)版目前貢獻(xiàn)顯著，上半年RAV4榮放銷(xiāo)量為97159輛。大眾途觀L則通過(guò)終端優(yōu)惠策略進(jìn)一步突圍，上半年累計(jì)銷(xiāo)量91193輛。
奇瑞瑞虎8延續(xù)了自主品牌持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，上半年累計(jì)銷(xiāo)量89695輛，高性?xún)r(jià)比是瑞虎8最大的亮點(diǎn)，同時(shí)在奇瑞自研技術(shù)的支持下，整車(chē)的口碑還算不錯(cuò)。另一方面，作為國(guó)內(nèi)出口第一的車(chē)企，奇瑞瑞虎8在海外也有不錯(cuò)的銷(xiāo)量。本田CR-V作為曾經(jīng)的熱門(mén)車(chē)型，目前也遇到了不小的壓力，尤其是在智能化上的短板讓車(chē)型整體的競(jìng)爭(zhēng)力有所減弱，上半年新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H88516輛。
SUV市場(chǎng)分析：
從目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的行業(yè)格局來(lái)看，不同車(chē)型間首先面對(duì)的是技術(shù)路線(xiàn)之間的博弈，在新能源陣營(yíng)中，除了Model Y為純電代表之外，在SUV領(lǐng)域國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更為偏向插混動(dòng)力或增程動(dòng)力，前者主要以降低能耗成本為主，后者則解決了用戶(hù)的里程焦慮。另一方面便是價(jià)格帶的重要性，前十名車(chē)型中10萬(wàn)-20萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型共有六款，這也是國(guó)內(nèi)家用SUV市場(chǎng)的必爭(zhēng)之地。
值得注意的是，當(dāng)前新能源SUV的滲透率僅為45%，顯著低于了行業(yè)整體水平，側(cè)面反映出當(dāng)前燃油SUV的銷(xiāo)售韌性，另外對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌而言，消費(fèi)者對(duì)純電SUV的接受度仍局限于Model Y等個(gè)別車(chē)型，這也為增程、插混車(chē)型提供了進(jìn)一步彎道超車(chē)的窗口期。
總結(jié)：
從當(dāng)前國(guó)內(nèi)SUV的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，30萬(wàn)元以上市場(chǎng)主要依賴(lài)智能化形成差異化優(yōu)勢(shì)，10萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間主要比拼車(chē)型的綜合成本，而20萬(wàn)-30萬(wàn)元地帶可能成為后期技術(shù)路線(xiàn)的角斗場(chǎng)，不知道你怎么看待上半年SUV的銷(xiāo)量表現(xiàn)呢？