近期2025年上半年SUV的銷量榜正式出爐，從榜單前十名車型的表現(xiàn)來看，燃油車型有6款車型上榜，這也顯示出燃油SUV在國內(nèi)市場的韌性，但從銷量上來看，新能源車依然保持領(lǐng)先，接下來我們就來分別看看前十名車型的表現(xiàn)。

車型銷量解讀：

在新能源SUV陣營中，特斯拉Model Y以171491輛的銷售成績位列榜首，全球統(tǒng)一的三電標(biāo)準(zhǔn)和智能化配置構(gòu)成了核心競爭力，同時特斯拉在電車品牌中的領(lǐng)導(dǎo)地位也讓其保持了較強(qiáng)的競爭力。

緊隨其后的則是比亞迪宋PLUS和宋Pro，分列榜單第三和第五名的位置，作為宋系列的兩款代表車型，分別在上半年取得銷量137324輛和100140輛，除了在國內(nèi)保持較高熱度之外，以東南亞為主的海外市場同樣快速發(fā)展。

另一臺入圍榜單的新能源車型則是理想L6，依托家用化的定位、增程動力以及豐富的座艙功能配置，理想L6是唯一入榜的新勢力品牌。

而在燃油車陣營中，大部分車型都依托價格調(diào)整和精準(zhǔn)的車型定位守住了現(xiàn)有市場份額，其中表現(xiàn)最好的當(dāng)數(shù)吉利星越L，在前十名榜單中位居第二，在沃爾沃技術(shù)背書的加持下，星越L擁有較好的口碑，在家用市場中保持著較高的銷量，上半年整車共計銷售146223輛新車。

總榜第四也是燃油車第二的是長安CS75 PLUS，上半年累計銷量100188輛，與星越L一樣，長安CS75 PLUS作為家用SUV中的代表車型，在不斷的產(chǎn)品升級迭代中也獲得了消費者認(rèn)可。

除此之外，RAV4榮放、大眾途觀L、奇瑞瑞虎8和本田CR-V分列總榜第六、第八到第十，RAV4榮放作為日系主力車型，得益于TNGA-K平臺車型占比過半，雙擎混動版目前貢獻(xiàn)顯著，上半年RAV4榮放銷量為97159輛。大眾途觀L則通過終端優(yōu)惠策略進(jìn)一步突圍，上半年累計銷量91193輛。

奇瑞瑞虎8延續(xù)了自主品牌持續(xù)增長的態(tài)勢，上半年累計銷量89695輛，高性價比是瑞虎8最大的亮點，同時在奇瑞自研技術(shù)的支持下，整車的口碑還算不錯。另一方面，作為國內(nèi)出口第一的車企，奇瑞瑞虎8在海外也有不錯的銷量。本田CR-V作為曾經(jīng)的熱門車型，目前也遇到了不小的壓力，尤其是在智能化上的短板讓車型整體的競爭力有所減弱，上半年新車?yán)塾嬩N量僅88516輛。

SUV市場分析：

從目前國內(nèi)SUV市場的行業(yè)格局來看，不同車型間首先面對的是技術(shù)路線之間的博弈，在新能源陣營中，除了Model Y為純電代表之外，在SUV領(lǐng)域國內(nèi)消費者更為偏向插混動力或增程動力，前者主要以降低能耗成本為主，后者則解決了用戶的里程焦慮。另一方面便是價格帶的重要性，前十名車型中10萬-20萬區(qū)間的車型共有六款，這也是國內(nèi)家用SUV市場的必爭之地。

值得注意的是，當(dāng)前新能源SUV的滲透率僅為45%，顯著低于了行業(yè)整體水平，側(cè)面反映出當(dāng)前燃油SUV的銷售韌性，另外對于國產(chǎn)品牌而言，消費者對純電SUV的接受度仍局限于Model Y等個別車型，這也為增程、插混車型提供了進(jìn)一步彎道超車的窗口期。

總結(jié)：

從當(dāng)前國內(nèi)SUV的市場結(jié)構(gòu)來看，30萬元以上市場主要依賴智能化形成差異化優(yōu)勢，10萬-20萬元區(qū)間主要比拼車型的綜合成本，而20萬-30萬元地帶可能成為后期技術(shù)路線的角斗場，不知道你怎么看待上半年SUV的銷量表現(xiàn)呢？