雷克薩斯在 4 月 23 日正式發(fā)表雷克薩斯新世代 ES 車系，一如先前預(yù)告時(shí)影像所透露，新世代 ES 車系導(dǎo)入了跨界元素線條，讓這款雷克薩斯麾下經(jīng)典轎車融會(huì)了猶如 Sportback 的斜背車尾造型，這款造型上有著濃厚家族感受的 ES 車系，在新世代產(chǎn)品設(shè)定上最為重要的一件事，就是導(dǎo)入有純電車型選擇，而純電 ES 車系的亮相，也是雷克薩斯計(jì)劃 2026 年前推出 3 款純電作品的一環(huán)。

 

從 1989 年第一代 ES 登場(chǎng)之后，此次在 2025 上海車展全球首演的乃是第 8 代 ES 車系，根據(jù)原廠信息顯示，其設(shè)計(jì)靈感源自于概念車 LF-ZC，在 2023 東京車展舞臺(tái)中，雷克薩斯共計(jì)展出了純電概念車 LF-ZC、以及豪華旗艦概念車款 LF-ZL，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)預(yù)告著 LF-ZC 將會(huì)于 2026 年量產(chǎn)推出，而隨著 ES 新世代的問世，也實(shí)現(xiàn)了原廠量產(chǎn)時(shí)程的規(guī)劃。

 

雷克薩斯也表示，在 2024 年的銷售表現(xiàn)中，包含 Hybrid 油電、Plug-In Hybrid 插電式油電、以及純電 BEV 在內(nèi)的電能車款，占全球銷售量的比例將近 52%之多，顯見消費(fèi)者對(duì)于電能產(chǎn)品的接受度持續(xù)提升，雷克薩斯也會(huì)繼續(xù)積極推出電能產(chǎn)品；這也同樣是對(duì)應(yīng)全球各大市場(chǎng)日益嚴(yán)峻的環(huán)保法規(guī)走勢(shì)。

 

從新世代 ES 車系外觀造型來看，會(huì)發(fā)現(xiàn)與當(dāng)前原廠販?zhǔn)鄣募冸娷囅?RZ，有著諸多相仿元素于其中，沒有水箱護(hù)罩陳列，保杠下緣設(shè)計(jì)有吸氣孔位，其余則是如同電動(dòng)車潮流風(fēng)格一般，有著追求低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)略輪廓，純電于燃油價(jià)購車型最大差異，在于燃油車型車頭廠徽下方多了一到吸氣孔。

 

從頭燈設(shè)計(jì)則還是能感受到品牌血緣基因，由兩道對(duì)稱配置的箭矢型燈條組成，車尾燈組同樣采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且有著貫穿式 LED 燈條連貫左右，搭配分離式且置于保桿輛側(cè)的光條樣式。

 

全新雷克薩斯ES 車身尺碼依序?yàn)檐囬L(zhǎng) 5,140mm、車寬 1,920mm，車高則是 1,555mm (純電版 1,560mm)，軸距則是來到 2,950mm，如果對(duì)照原先的 7 代 ES 車系，車身長(zhǎng)度增加了 165mm、軸距則增加了 80mm；單就車身長(zhǎng)度來看其實(shí)頗為驚人，因?yàn)樵戎写笮统叽a車格設(shè)定，在新世代中大幅增加尺碼后，讓 ES 足以媲美豪華大型市場(chǎng)作品。

 

采用 TNGA GA-K 平臺(tái)為基礎(chǔ)所打造的新世代 ES，其駕駛座艙同樣以較為簡(jiǎn)約的語匯，勾勒出配置數(shù)位科技與豪華風(fēng)格兼具的鋪陳，數(shù)位儀表之外可以看到，中控?zé)赡灰蔡峁┯须p熒幕組合設(shè)定，在中控?zé)赡幌戮壴O(shè)計(jì)有觸控式操作界面，與飾材整合在一起的設(shè)計(jì)，不僅兼顧美觀也營(yíng)造科技質(zhì)感，此外，駕駛座艙的多彩環(huán)艙氛圍燈組，同樣有助于整體駕駛座艙氛圍。

 

雷克薩斯還提到，新世代 ES 整合了新世代多媒體系統(tǒng)，強(qiáng)化了智慧行動(dòng)裝置的連接性與整體便利性，在安全防護(hù)與駕駛輔助配備的部分，則是配置了 LSS+，以提供先進(jìn)的安全性和安心感。

目前雷克薩斯帶來的新世代 ES 乃是原型車版本 (Prototype)，首波公布的動(dòng)力配置，在 Hybrid 動(dòng)力部分共計(jì)有 ES 300h 與 ES 350h 兩種，純電動(dòng)力架構(gòu)的則是有 ES 350e 與 ES 500e；ES 300h 依循市場(chǎng)需求而推出有 2.0 升直列 4 缸自然吸氣引擎、2.5 升直列 4 缸自然吸氣引擎兩種配置，綜效動(dòng)力前者為 197.1 匹馬力，后者則是 201.2 匹。350h 雖然同樣是 2.5 升直列 4 缸自然吸氣引擎，但綜效馬力輸出來到 247.4 匹。