25款本田飛度近日通過工信部申報(bào)，作為第四代車型的第二次改款，新車針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了顯著調(diào)整，延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置與實(shí)用主義定位，繼續(xù)以“小身材大空間”的核心賣點(diǎn)爭(zhēng)奪小型車市場(chǎng)。
結(jié)合申報(bào)信息及現(xiàn)有爆料，新車在保持高性價(jià)比的同時(shí)，通過設(shè)計(jì)優(yōu)化強(qiáng)化年輕化特征。
新能源風(fēng)格前臉+運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)
新款飛度最顯著的變化集中在車頭部分，采用分體式前燈組設(shè)計(jì)，上方為狹長(zhǎng)的LED日行燈，下方主燈組與前保險(xiǎn)杠的黑色梯形通風(fēng)口融合，整體風(fēng)格更貼近新能源車型的簡(jiǎn)約科技感。
車頭造型調(diào)整使車身長(zhǎng)度增加44毫米至4169毫米，寬度（1694毫米）、高度（1537毫米）及軸距（2530毫米）保持不變，車內(nèi)空間表現(xiàn)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款一致，延續(xù)“魔術(shù)座椅”的靈活布局優(yōu)勢(shì)。
車尾部分后包圍經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，黑色飾板搭配兩側(cè)紅色反光條，層次感增強(qiáng)，但整體輪廓與現(xiàn)款差異不大。15英寸輪輞延續(xù)實(shí)用風(fēng)格，高配車型或提供更運(yùn)動(dòng)的輪轂選裝。
延續(xù)實(shí)用主義，智能化升級(jí)待觀察
目前內(nèi)飾細(xì)節(jié)尚未完全披露，但參考現(xiàn)款車型及第四代飛度的設(shè)計(jì)語言，預(yù)計(jì)新款將延續(xù)簡(jiǎn)潔實(shí)用的布局，保留雙A柱設(shè)計(jì)以減少視野盲區(qū)，并配備冰藍(lán)色儀表盤、多功能方向盤等經(jīng)典元素。
配置方面，現(xiàn)款飛度已全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、斜坡輔助等基礎(chǔ)安全功能，高配車型提供自適應(yīng)巡航、車道保持等L2級(jí)輔助駕駛功能。新款是否進(jìn)一步升級(jí)中控屏尺寸或引入更多智能互聯(lián)功能（如語音控制、手機(jī)互聯(lián)）尚待確認(rèn)，但根據(jù)本田近年趨勢(shì)，不排除在高配車型中強(qiáng)化科技配置以吸引年輕用戶。
成熟1.5L引擎+CVT組合
動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載代號(hào)L15CC的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91千瓦（約122馬力），匹配CVT無級(jí)變速箱，最高車速188公里/小時(shí)，WLTC綜合油耗預(yù)計(jì)與現(xiàn)款持平（約5.3-5.6L/100km）。
底盤沿用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，操控以靈活輕便為主，延續(xù)“好開好停”的城市通勤特性。盡管未引入混動(dòng)系統(tǒng)，但成熟的動(dòng)力組合在可靠性及維護(hù)成本上仍具優(yōu)勢(shì)，尤其適合注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。
性價(jià)比仍是核心競(jìng)爭(zhēng)力
現(xiàn)款飛度指導(dǎo)價(jià)為8.68萬-10.88萬元，新款預(yù)計(jì)維持相近區(qū)間，結(jié)合終端優(yōu)惠后實(shí)際入手價(jià)或進(jìn)一步下探至8萬元以下，鞏固其“10萬內(nèi)合資小車”的性價(jià)比標(biāo)簽。
市場(chǎng)定位上，飛度憑借高保值率、低油耗及改裝潛力，長(zhǎng)期占據(jù)小型車市場(chǎng)頭部地位，主要吸引預(yù)算有限的年輕首購(gòu)群體、都市通勤族及注重實(shí)用性的家庭用戶。此次改款通過外觀年輕化試圖擴(kuò)大女性消費(fèi)者及個(gè)性化需求用戶的市場(chǎng)份額，同時(shí)以穩(wěn)定性能應(yīng)對(duì)新能源車型的沖擊。
總結(jié)
2025款本田飛度以“穩(wěn)中求變”策略延續(xù)經(jīng)典，外觀革新迎合審美趨勢(shì)，核心動(dòng)力與空間優(yōu)勢(shì)保持不變。若配置升級(jí)到位且定價(jià)合理，其“實(shí)用至上”的定位仍能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。