平頭老百姓買車圖什么？我相信，比起動輒3秒級加速、各種智能配置，大家更關(guān)心的還是“這車便宜嗎”、“這車可靠嗎”、“這車省油嗎”等等。因為對咱打工人而言，車只是家庭代步工具，大伙兒的追求也主要以“實干家”為主。

為此，小編也在茫茫“車海”中，給大家找出了幾款品質(zhì)可靠、銷量夠高，且價格不貴的平價家用好車。咱們話不多說，具體來看。

【平價優(yōu)質(zhì)家用SUV】

比亞迪宋Pro DM-i

指導(dǎo)價：10.98-15.98萬元

5月銷量：22130臺

 

考慮10萬級新能源SUV的朋友，大多都繞不開宋Pro DM-i，畢竟這車月銷時?；钴S在2萬+水平。那宋Pro DM-i為何如此受歡迎呢？

首先，比亞迪在新能源領(lǐng)域的絕對地位，以及三電技術(shù)的優(yōu)勢，早已得到眾多消費者認(rèn)可，就跟大家對合資車企的品質(zhì)認(rèn)可一般。

 

其次，將宋Pro DM-i作為家用SUV來看，10萬級預(yù)算我們能買到71km純電續(xù)航，應(yīng)對短途代步可實現(xiàn)純電覆蓋，家充電費成本相比油錢，幾乎能忽略不計。就算你把宋Pro DM-i當(dāng)作油車使用，5.3L/100km虧電油耗放在緊湊型SUV陣營，無疑也是“省油達(dá)人”。

 

 

 

此外，宋Pro DM-i擁有2712mm軸距，底盤用上了前后雙獨懸，360度全景影像、定速巡航、前排無鑰匙進(jìn)入、LED遠(yuǎn)近光、智能車機(jī)系統(tǒng)、皮革座椅、主駕電調(diào)等配置均為標(biāo)配，哪怕入手低配車型，用車品質(zhì)也不差。

豐田鋒蘭達(dá)

指導(dǎo)價：12.58-18.48萬元

5月銷量：21258臺

 

如果將需求鎖定在10萬級合資燃油SUV，這臺鋒蘭達(dá)作為家用SUV，也是不錯的選擇。目前，鋒蘭達(dá)終端優(yōu)惠較大，入門款裸車價幾乎就8萬多，10萬級預(yù)算也夠得著雙擎版。

 

但相比宋Pro DM-i，鋒蘭達(dá)從尺寸到內(nèi)飾質(zhì)感，都要遜色不少，畢竟它車長只有4485mm，軸距也有2640mm。不過，鋒蘭達(dá)車內(nèi)空間優(yōu)化能力還不錯，后排腿部空間還算夠用。

 

 

再一個，來自豐田TNGA架構(gòu)的鋒蘭達(dá)，也將7氣囊給到標(biāo)配，除了2.0L精英版還都配備了TSS智行系統(tǒng)，在安全性這塊表現(xiàn)是不錯的。

 

另外，不管是燃油版還是雙擎版鋒蘭達(dá)，油耗都控制得不錯，即便是2.0L燃油版，這臺車在市區(qū)也能輕松跑出七個油，高速油耗甚至能低至6L/100km以下。加上豐田車系在穩(wěn)定性、可靠性等方面比較有話語權(quán)，當(dāng)下鋒蘭達(dá)又有可觀優(yōu)惠，所以，鋒蘭達(dá)在家用市場的表現(xiàn)，自然也相當(dāng)拿得出手。

【平價優(yōu)質(zhì)國民家轎】

比亞迪秦PLUS DM-i

指導(dǎo)價：7.98-14.58萬元

5月銷量：29947臺

 

迪家軍在10萬級新能源市場的統(tǒng)治力，大家都有目共睹，且SUV、轎車領(lǐng)域都能打，比如秦PLUS DM-i，就讓一眾合資油車非常頭疼，其不僅將價格打到了7.98萬起，月銷量還動不動就打算破3。

 

當(dāng)然，秦PLUS DM-i能深得國民喜愛，除了價格是一方面，秦PLUS DM-i在“省”這件事上，也不含糊。還是那句話，“798”的秦PLUS DM-i純電續(xù)航只有55km，咱們直接就把它當(dāng)油車打，畢竟它的虧電油耗只有4.6L/100km；電量充沛情況下，市區(qū)油耗還能更低。

 

而且，秦PLUS DM-i還是免購置稅、不限行的綠牌車，單是購置稅這塊，它都能為廣大車主省下一個月工資。