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時(shí)隔700天重回第一!華為手機(jī)殺瘋了

發(fā)布時(shí)間:2024-04-29 13:38:19

引言:5G芯片斷供,是五年前美國通過國家安全命令禁止華為,正式對華為實(shí)施全方位制裁的開端。


直到去年10月中旬,美國政府還在進(jìn)一步收緊對AI芯片的出口管制,導(dǎo)致?lián)碛懈叨诵酒娘@卡在中國禁售。

 

即使首當(dāng)其沖的是華為,但是根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)的最新數(shù)據(jù),華為在中國市場的智能手機(jī)出貨量在第一季度實(shí)現(xiàn)了超過一倍的增長。


●圖源:canalys

 

經(jīng)歷了五年的限制獲得先進(jìn)制程芯片的制裁后,又經(jīng)歷了兩年多的銷量低谷期。

 

華為終于在2024年的第一季度,反超市場巨頭蘋果,重回中國手機(jī)市場銷量第一。

 

01、市占率第一,華為對蘋果的反擊!


華為現(xiàn)在是在手機(jī)和汽車領(lǐng)域都掀起了“高端風(fēng)暴”,全面進(jìn)攻中高端,對蘋果發(fā)起反擊。

 

將中低端市場交棒小米,紅米,榮耀。

 

不管是搭載華為智駕技術(shù)的四個(gè)輪子的“手機(jī)”,還是可以折疊的手機(jī),都在全力沖刺中高端市場。

 

一周前的Pura70和去年上市的Mate60的起售價(jià)均高達(dá)5499元,這一價(jià)格定位使它們直接進(jìn)入了蘋果產(chǎn)品的主流市場,與其展開激烈競爭。


●圖源:華為官方

 

根據(jù) Counterpoint的數(shù)據(jù),2024 年第一季度中國智能手機(jī)銷量同比增長 1.5%,連續(xù)第二個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比正增長。

 

華為在第一季度表現(xiàn)出色,成為所有整機(jī)廠商中的佼佼者,同比增長達(dá)到69.7%。

 

這一顯著增長主要得益于華為成功推出的支持5G的Mate 60系列以及其長期積累的品牌聲譽(yù),使其在600美元以上的高端市場中占據(jù)了可觀的份額。

 

盡管華為表現(xiàn)強(qiáng)勢,榮耀在第一季度依然實(shí)現(xiàn)了11.5%的同比增長。

 

這一增長得益于榮耀的熱門機(jī)型如X50和Play 40,以及其在線下渠道的擴(kuò)展。


●圖源:Counterpoint Market Pulse

 

近年來,蘋果似乎有意逐漸減少對長期依賴的中國供應(yīng)鏈企業(yè)的依賴,并尋求在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多的多元化。

 

蘋果配合美國政府打擊中國產(chǎn)業(yè)鏈,這一趨勢不僅體現(xiàn)在其產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整上,也表現(xiàn)在對國產(chǎn)配件的采購策略上。

 

中國大陸的零部件比重已經(jīng)大幅下滑到了2%,現(xiàn)在連生產(chǎn)制造都在往印度轉(zhuǎn)移。

 

根據(jù)IDC的報(bào)告,華為在第一季度的智能手機(jī)出貨量同比增長了驚人的110%,在中國市場的占有率也從去年的8.6%大幅躍升至17.0%。

 

配備AI功能的安卓智能手機(jī)和可折疊設(shè)備的競爭日益激烈,這種競爭態(tài)勢對蘋果手機(jī)構(gòu)成了挑戰(zhàn),導(dǎo)致iPhone的出貨量出現(xiàn)下滑。


●圖源:國際數(shù)據(jù)公司(IDC)

 

在2024第一季度,OPPO占據(jù)了15.7%的份額,而蘋果的份額從上年同期的17.8%降至15.6%,其去年第四季度在中國智能手機(jī)市場上的份額位居第一。

 

02、華為的自我研發(fā),將高科技鎖在自己手里


講到重點(diǎn),華為的厲害之處就是開始將中國高科技鎖在自己手里。

 

華為的強(qiáng)大源自其獨(dú)立且堅(jiān)決地突破了西方國家對我們近半數(shù)高科技技術(shù)的封鎖。

 

在面對美國的芯片禁令,華為加大了對自主研發(fā)芯片的投入,迅速推出了自主研發(fā)的麒麟芯片。

 

造芯片還真只有華為成功了,這也讓華為在面臨技術(shù)封鎖時(shí)有了更多的底氣。

 

也許與老牌子蘋果相比,其中的科技以及生態(tài)可能還有些差距。

 

看重芯片性能的人很大程度不會(huì)選擇華為,但也不是每個(gè)人買手機(jī)就是為了跑分。


●圖源:微博

 

還有近幾年跟隨“雙碳”政策而被大力推行的新能源汽車,雖然華為老總?cè)握钦f過“華為五年內(nèi)不造車”。

 

但是他可沒說過華為不能“幫忙”。

 

搭載自研“鴻蒙系統(tǒng)”,參與華為智選車模式合作的就有賽力斯、奇瑞、江淮、北汽。

 

分別對應(yīng)了問界,智界,傲界,享界。且都在近年上市,瞄準(zhǔn)著中高端市場。


●圖源:網(wǎng)絡(luò)

 

目前的態(tài)勢,至少在國內(nèi)的中高端市場,華為就是各種碾壓。

 

看看華為的研發(fā)投入占營業(yè)額的百分比就知道了,這種投入水平,其他廠商難以企及。

 

用一個(gè)不太貼切的比喻來說:在學(xué)習(xí)上,即便是出身于小鎮(zhèn)的"做題家"也能通過高考實(shí)現(xiàn)人生的逆襲。

 

那么,像華為這樣的業(yè)界"學(xué)霸"做題家,他們的成功更是水到渠成。

 

這二者都遵循著一個(gè)基本的客觀規(guī)律,那就是只有不斷的努力和積累,才能最終實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的飛躍。

 

華為在被限制芯片供應(yīng)后,通過加大自主研發(fā)投入、推動(dòng)5G技術(shù)發(fā)展、推出自主研發(fā)操作系統(tǒng)和衛(wèi)星通信技術(shù)等措施,成功進(jìn)行了反擊。

 

03、華為乃至國產(chǎn)為什么這么多人支持


在國際社會(huì)不看好,以及科技處處受限的情況下,網(wǎng)友們對于華為以及其他國產(chǎn)品牌的寬容是有目共睹的。

 

華為在挨打這塊兒,只是最具代表性的,被打壓,被壓迫的最狠的,也難怪大家都紛紛為它站出來。

 

小米要被這樣打壓,大伙兒照樣力挺。

 

經(jīng)濟(jì)是政治的延伸,這句話一點(diǎn)沒錯(cuò)。

 

支持華為的人并不一定是支持華為這個(gè)品牌,他們更多是支持中國制造。

 

如果有第二個(gè)第三個(gè)“華為”,只要它們同樣展現(xiàn)了中國制造的實(shí)力和創(chuàng)新,也一定會(huì)得到廣泛的關(guān)注和支持。

 

就像現(xiàn)在的國產(chǎn)新能源車,車展已經(jīng)火爆了。

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