今年是雅閣國(guó)產(chǎn)25周年，廣汽本田啟動(dòng)“雅閣25周年科技展”全國(guó)巡展。現(xiàn)場(chǎng)雅閣第六代和第十一代同臺(tái)亮相，觀眾可近距離感受雅閣的科技傳承與進(jìn)化，打卡共創(chuàng)品牌科技大片，秒變社交平臺(tái)的雅閣最炫搭子。首站于6月7日至10日在廣州舉行，隨后在上海、北京、鄭州及全國(guó)其他13個(gè)城市巡展。

談起中國(guó)汽車工業(yè)數(shù)十年發(fā)展，必說(shuō)雅閣。從自身對(duì)車市的貢獻(xiàn)，到銷量、口碑，雅閣都當(dāng)?shù)闷?ldquo;中國(guó)B級(jí)車引領(lǐng)者”的地位。

雅閣進(jìn)化不止步，一直是行業(yè)開創(chuàng)者。從第六代國(guó)產(chǎn)，雅閣讓中國(guó)用戶第一次知道什么是“全球同步的高品質(zhì)B級(jí)車”。雅閣又率先導(dǎo)入i-MMD，運(yùn)動(dòng)更省油，開啟電驅(qū)混動(dòng)的時(shí)代潮流。第四代i-MMD插混動(dòng)力科技，更持續(xù)穩(wěn)固“雅閣B級(jí)第一車”地位。

口碑是雅閣地位最好的證金石。All of Honda is in ACCORD，每一代雅閣匯聚了本田最先端科技、運(yùn)動(dòng)精髓和高品質(zhì)，開過(guò)的車主都說(shuō)“一日雅閣，終生雅閣”。

從25年前的VTEC引擎、千禧年的V6可變氣缸動(dòng)力，再到如今的i-MMD混動(dòng)技術(shù)，雅閣一直搭載行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)。

全新雅閣搭載的第四代i-MMD插混系統(tǒng)，在直噴、平衡軸電機(jī)、VCU升壓科技等黑科技加持下，饋電油耗低至4.0L/100km，335N·m扭矩讓饋電時(shí)加速性能也不打折。高性能高能效，不挑工況，更不挑場(chǎng)景，才是真正的高科技動(dòng)力。

真正的科技不是炫技，而是給用戶貼心、共情的使用體驗(yàn)。雅閣一直搭載行業(yè)先進(jìn)的智能配置，包括世界上首個(gè)商用的地圖系統(tǒng)、率先搭載GPS導(dǎo)航。

全新雅閣的智能座艙，凸顯出大牌車企的成熟設(shè)計(jì)。旋鈕與大屏搭配，多個(gè)屏幕各司其職更科學(xué)，便利性和安全性碾壓普通大屏。Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，不僅提供人/車/智駕的全場(chǎng)景安全監(jiān)測(cè)，還能一鍵切換150+項(xiàng)功能，讀心術(shù)般的貼心感，才是科技的體現(xiàn)。

安全是最大的豪華，構(gòu)建“無(wú)盲區(qū)全景智能駕駛”。雅閣20年前就已實(shí)現(xiàn)車道保持與自適應(yīng)巡航，而世界上第一個(gè)碰撞制動(dòng)緩解系統(tǒng)就搭載在雅閣身上。

如今，全新雅閣的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)擁有本田史上最強(qiáng)大的智駕硬件，采用12個(gè)超聲波+5個(gè)毫米波+8個(gè)車外攝像頭方案，不僅可以實(shí)現(xiàn)主流智駕功能，還能在無(wú)車道線情況下自動(dòng)泊車與跟車，智駕水平達(dá)到合資第一梯隊(duì)。有車無(wú)車都可變通，有線無(wú)線都能看見(jiàn)。此外，第十一代雅閣基于Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)打造，將被動(dòng)安全性能提升到超越以往的新高度。同級(jí)領(lǐng)先智駕科技，加上硬核被動(dòng)安全，第十一代雅閣斬獲中保研C-IASI核心三項(xiàng)全優(yōu)！

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)就是科技競(jìng)爭(zhēng)，雅閣之所以能夠一直屹立在B級(jí)轎車市場(chǎng)的潮頭，就是因?yàn)樗冀K給用戶帶來(lái)最先進(jìn)、最實(shí)用的科技，真正用技術(shù)解決用戶的難題，并為市場(chǎng)提供重要參考價(jià)值，用真科技“硬控”B級(jí)轎車市場(chǎng)25年。

無(wú)論雅閣哪一代，都是“B級(jí)操控頂流選手”。雅閣的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在25年前就已經(jīng)深入血脈。第六代雅閣全球同步了2.3L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛、程序控制燃油噴射系統(tǒng)等，加速?gòu)?qiáng)勁而平穩(wěn)，車身輕盈而敏捷，讓國(guó)人享受到B級(jí)車的運(yùn)動(dòng)駕控樂(lè)趣。隨后，雅閣連續(xù)加入雙橫臂獨(dú)立前懸掛、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、VGR可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，保證了極佳的操控穩(wěn)定性和響應(yīng)速度，轉(zhuǎn)向更靈敏，指哪打哪。

i-MMD混動(dòng)的導(dǎo)入，第一次帶來(lái)電驅(qū)加速超車的風(fēng)馳電掣暢快感。而從第十代雅閣開始，不只是動(dòng)力讓你享受每一次貼地飛行的快感，外觀更是開啟低趴運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格，低趴到何種程度？你坐進(jìn)駕駛座，手可以輕松觸碰到地面。

無(wú)論新手老手，開雅閣都是高手。第十一代雅閣將運(yùn)動(dòng)轎跑氣質(zhì)做到了極致，在動(dòng)力操控上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被本田調(diào)教到歷代最佳狀態(tài)，無(wú)論是直線加速還是彎道超車，雅閣都能迅速響應(yīng)油門指令，提供源源不斷的動(dòng)力支持，加上ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，讓你隨心所欲，享受無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。

與中國(guó)市場(chǎng)同頻共振，一代代的自我超越，25歲的雅閣，成為了“運(yùn)動(dòng)”與“科技”的代名詞，也讓雅閣收獲超330萬(wàn)中國(guó)車主，連創(chuàng)多項(xiàng)銷量記錄，單日、單月、單年的B級(jí)車銷量冠軍，雅閣是拿到手軟。銷量硬控對(duì)手，毫無(wú)壓力。

雅閣的成功，深層內(nèi)核是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義發(fā)展。來(lái)到極致內(nèi)卷的智能電動(dòng)時(shí)代，全新第十一代雅閣堅(jiān)守高品質(zhì)，進(jìn)一步提升“運(yùn)動(dòng)操控”和“智能科技”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以自我超越的姿態(tài)，帶領(lǐng)B級(jí)車市場(chǎng)突圍無(wú)序化競(jìng)爭(zhēng)，煥發(fā)更大的活力。而雅閣也將在最激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)磨礪下，成就更好的一代超級(jí)雅閣！