4月25日，2024北京國際車展正式拉開帷幕。在本屆北京車展上，日產(chǎn)的行動(dòng)充分展示了其擁抱中國市場、擁抱電氣化時(shí)代的決心。

 

此次日產(chǎn)主要做了三大件大事：第一，發(fā)布全新品牌主張“盡興由 NI”，體現(xiàn)對(duì)用戶的尊重。第二，實(shí)施更進(jìn)一步的“本土化”戰(zhàn)略，通過加強(qiáng)與中國本土企業(yè)的合作，開發(fā)智能汽車技術(shù)。第三，發(fā)布新的產(chǎn)品規(guī)劃，展出日產(chǎn)電氣化的最新成果，一口氣攜5款適配于擁有不同喜好、需求消費(fèi)群體的概念車亮相。

“盡興由 NI” 奉行用戶至上主義

結(jié)合當(dāng)前的市場環(huán)境來看，如今各大外資、合資品牌可能面臨著自改革開放后進(jìn)入中國市場以來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不過，馳騁市場多年，日產(chǎn)悠久的技術(shù)底蘊(yùn)與龐大的用戶基盤依然是其迎難而上的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)然，從造車新勢力、跨界造車到傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型延展的新興品牌，使得市場競爭空前激烈，在此基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)化用戶、留住用戶，成為了各大品牌當(dāng)前必然需要去努力的方向。

 

在超1500萬用戶基盤的基礎(chǔ)上，日產(chǎn)再度深化用戶至上主義，發(fā)布了全新品牌主張——“盡興由 NI”。

在全新的品牌主張主導(dǎo)下，日產(chǎn)未來將通過更加細(xì)致的方式聚焦每一位用戶的多元化需求，不僅僅是從產(chǎn)品上、出行上，而是從一些可更進(jìn)一步鏈接生活節(jié)奏的方式，去優(yōu)化用戶體驗(yàn)，讓每一位日產(chǎn)用戶，都能夠享受更加“盡興”的生活，從而進(jìn)一步提升品牌聲量，增加用戶黏性，維穩(wěn)品牌發(fā)展。

“因地制宜” 深化本土合作

“因地制宜”是每一個(gè)全球品牌的“必修課”。身為全球一流汽車制造商的日產(chǎn)自然深刻的懂得這個(gè)道理，為了更好的迎合中國用戶，此前日產(chǎn)已經(jīng)做過很多事情。比如，與東風(fēng)汽車公司深度合作，參與進(jìn)中國汽車工業(yè)整體的發(fā)展行列。事實(shí)上，從數(shù)十年前在中國建廠到多款產(chǎn)品陸陸續(xù)續(xù)投產(chǎn)，日產(chǎn)已經(jīng)是中國市場汽車制造業(yè)的上下游的深度參與者。

 

而當(dāng)前在全球汽車電氣化與智能化雙線并行，一臺(tái)新能源汽車若是有智能科技板塊上的短板，同樣難以吸引消費(fèi)者的關(guān)注。畢竟在“產(chǎn)品力”驅(qū)動(dòng)時(shí)代，品牌與用戶更注重體驗(yàn)，為此，日產(chǎn)將一方面進(jìn)一步深化本土的人才培養(yǎng)、供應(yīng)鏈建設(shè)以及圍繞中國用戶需求而展開的設(shè)計(jì)、研發(fā)投入。

具體看來，未來 AI 人工智能等創(chuàng)新技術(shù)將會(huì)是日產(chǎn)與中國企業(yè)合作開拓的重點(diǎn)項(xiàng)目，為此日產(chǎn)將積極尋求與中國各大科技公司的合作，立志于成為中國汽車工業(yè)電氣化、智能化的重要推動(dòng)者之一。除此之外，還將把合作成果運(yùn)用到每一臺(tái)未來的日產(chǎn)制造之中，包含AI 人工智能問答、AI 人工智能地圖、 AI 用車顧問等功能，帶來更像人、更便捷的深度智能化體驗(yàn)，從而加強(qiáng)日產(chǎn)產(chǎn)品的競爭力。

 

另一方面持續(xù)性踐行日產(chǎn)此前“在中國、為中國”事業(yè)，將中國從一個(gè)“輸入市場”轉(zhuǎn)化為影響日產(chǎn)全球表現(xiàn)的“輸出市場”，可見中國市場在日產(chǎn)未來的戰(zhàn)略發(fā)展中的重要性。按照規(guī)劃，這一目標(biāo)將從2025年正式開始實(shí)施，第一階段目標(biāo)為10萬輛，讓海外用戶，買到中國制造的日產(chǎn)。

5款概念車齊亮相 大搞創(chuàng)新

無論何時(shí)何地，好的技術(shù)與好的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)是一個(gè)品牌發(fā)展的核心要素，即使從燃油車時(shí)代走到新能源時(shí)代，也從未發(fā)生改變。那么，“積蓄已久”的日產(chǎn)，在競爭如此激烈的背景下，究竟要拿出些什么呢？

首先，我們知道電動(dòng)車并非一種全然的新產(chǎn)物，認(rèn)真追溯起來，電動(dòng)車的歷史并不比燃油車的時(shí)間短，只是歷史的選擇讓新能源車近年來才正式開始“厚積薄發(fā)”。而作為一個(gè)歷史悠久的品牌，日產(chǎn)90年發(fā)展史，有77年都在堅(jiān)持開發(fā)電動(dòng)技術(shù)。

 

未來日產(chǎn)將深度執(zhí)行此前的“The Arc 日產(chǎn)電弧 計(jì)劃”，通過下一代 ProPILOT 超智駕技術(shù)、增強(qiáng)型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態(tài)電池（ASSB）等先進(jìn)技術(shù)，打造更好、更契合中國消費(fèi)者多元化需求的產(chǎn)品。

以此為基準(zhǔn)，到日產(chǎn)2026財(cái)年，日產(chǎn)旗下將有73%的產(chǎn)品煥新，并推出包括5款日產(chǎn)品牌車型在內(nèi)的8款新能源汽車。在北京車展的展臺(tái)上，5款全新概念車的揭幕讓我們看到了未來日產(chǎn)出品的新能源汽車大致要往哪些方向發(fā)展。